Magari ya Hadithi Yaliyofanikiwa Kurudi - Tumefurahi Sana Kwa Kufanikiwa

Katika ulimwengu mzuri, magari mazuri yanapaswa kuzalishwa kwa muda usiojulikana. Lakini, kwa bahati mbaya, ulimwengu tunaoishi hauko hivyo. Mara nyingi zaidi, uchumi na fedha za ushirika huingilia kati, na baadhi ya magari yetu tunayopenda sana yanasimamishwa. Kwa kweli, kuna mifano mingi ambayo itachukua milele kuhesabu yote.

Hata hivyo, kwa bahati nzuri kwetu, kuna nyakati ambapo baadhi ya magari haya ambayo yamezimwa yanarudi kutoka kwa wafu. Hii inamaanisha urekebishaji mkubwa na mabadiliko kwa kila kitu kutoka kwa kazi ya mwili hadi injini. Haya ni magari ya kizamani ambayo yamerudi kwa kishindo.

Kizazi cha kwanza cha Dodge Challenger ni gari la upainia la misuli

Challenger ilitangazwa mnamo 1969 na ilitoka kwa mara ya kwanza kama kielelezo cha 1970. Ililenga sehemu ya juu ya soko la gari la pony. Iliyoundwa na mtu yule yule nyuma ya Chaja, gari hili lilikuwa mbele ya wakati wake kwa njia nzuri.

Kulikuwa na chaguzi nyingi za injini kwa gari hili, ndogo kati yao ilikuwa I3.2-lita 6, na kubwa zaidi ilikuwa V7.2 ya lita 8. Kizazi cha kwanza kilitolewa mnamo 1974 na cha pili kilianzishwa mnamo 1978. Dodge alisimamisha gari hili mnamo 1983.

Dodge Challenger kizazi cha tatu - ukumbusho wa miaka ya 1970

Challenger ya kizazi cha tatu ilitangazwa mnamo Novemba 2005, na maagizo ya gari kuanza mnamo Desemba 2007. Ilizinduliwa mnamo 2008, gari hilo liliishi hadi sifa ya Challenger ya asili kutoka miaka ya 1970. Gari hili la misuli ya ukubwa wa kati ni coupe sedan ya milango 2, kama tu Challenger ya kwanza.

Unaweza kupata Challenger mpya yenye injini kadhaa tofauti, ndogo zaidi ikiwa SOHC V3.5 ya lita 6 na kubwa zaidi ikiwa OHC Hemi V6.2 ya lita 8. Nguvu ya aina hiyo hukufikisha hadi 60 mph katika sekunde 3.4 na inaweza kusukuma gari kwa kasi ya juu ya 203 mph.

Dodge Viper ni gari ambalo hujaribu kukuua kila wakati

Ilipotoka mwaka wa 1991, Viper ilikusudiwa kwa lengo moja tu; KASI. Hakukuwa na kitu ndani ya gari ambacho hakikumsaidia kuendesha gari kwa kasi. Hakuna paa, hakuna udhibiti wa uthabiti, hakuna ABS, hata MISHIKO YOYOTE YA MLANGO. Waumbaji wa gari hili hawakufikiria hata juu ya usalama.

Chini ya kofia ilikuwa V-10 ambayo haikuhitaji hata kutegemea malipo ya juu. Ilikuwa na uhamishaji mkubwa hivi kwamba inaweza kuwasha idadi kubwa bila shida. Gari hilo lilisasishwa mnamo 1996, 2003 na 2008 kabla ya kusimamishwa mnamo 2010.

Jeep Gladiator basi - lori ya kawaida ya kuchukua

Gladiator ilianzishwa kama lori na Jeep, mmoja wa waanzilishi wa SUVs. Wakati Gladiator ilitolewa, lori zilitumika kama gari za matumizi na zilijengwa kuwa za vitendo na zenye uwezo bila kujali usalama au anasa.

Gladiator, ambayo ilikuwa na milango 2 ya mbele ya lori inayoendesha magurudumu ya nyuma, ilitolewa kwa anuwai ya injini tofauti huku ndogo ikiwa 3.8-L V6 na kubwa zaidi ikiwa 6.6-L V8. Gladiator ilibaki katika uzalishaji licha ya jina la Jeep kuuzwa mara nyingi. Hatimaye ilikatishwa mwaka wa 1988 wakati Chrysler akimiliki Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - picha ya kisasa ya kisasa ya jeep

Gladiator ilifufuliwa mnamo 2018 wakati Stillantis Amerika Kaskazini ilipoizindua kwenye Maonyesho ya Magari ya 2018 Los Angeles. Gladiator mpya ni lori la kubeba watu 4 la milango 4. Muundo wa sehemu ya mbele na chumba cha rubani cha Gladiator mpya unafanana na Wrangler.

Toleo hili la kisasa la Gladiator linakuja na chaguzi mbili za mafunzo ya nguvu. Unaweza kuchagua kati ya Pentastar V3.6 ya lita 6 au TurboDiesel V3.0 ya lita 6. Aerodynamics haijawahi kuwa nguvu ya Jeep, kwa hivyo sio shida. Walakini, mfumo wa kuendesha magurudumu yote na injini zenye nguvu hufanya Gladiator isiwezekane barabarani.

Dodge Viper Sasa - monster ya kupumua moto

Baada ya kufuta beji ya Viper mnamo 2010, Dodge alirudisha hadithi hiyo mnamo 2013. Viper huyu wa kizazi cha tano alibakia kweli kwa mizizi yake, akiwa na V-10 chini ya kofia na hakutegemea chochote zaidi ya kuhama ili kupata nguvu, kura na kura nyingi.

Wakati huu waliipa midomo ya mbele na spoiler ya nyuma ya 1776mm kwa kupunguza nguvu. Mbali na vipini vya mlango na paa, udhibiti wa utulivu na ABS pia imeongezwa. Viper mpya ilikomeshwa tena mnamo 2017 ili "kuhifadhi thamani ya gari kwa kutotengeneza zaidi". Ukituuliza, ni kama kusema, "Nakupenda sana hata nitaacha kukuona."

Toyota Supra basi - gari la ndoto la tuner

Toyota Supra ya awali ilianza kama Toyota Celica XX mwaka wa 1978 na ikawa maarufu papo hapo. Njia hii ya kuinua milango 2 ilijulikana kwa kutegemewa kwa Wajapani iliyokuwa ikitolewa, kwani magari mengi ya michezo wakati huo yalijulikana vibaya kwa kuharibika.

Vizazi vilivyofuata vilitolewa mnamo 1981, 1986 na 1993. Injini ya 2JZ kwenye gari hili ilikuwa moja ya sababu kuu ikawa gari maarufu la michezo. Injini hii ya silinda 6 ilikuwa na kizuizi chenye nguvu sana chenye uwezo wa kushughulikia mara tatu au nne ya pato la nishati, na kuifanya ipendeke kwa kutumia vibadilisha sauti. Ilikomeshwa mnamo 2002.

Angalia jinsi Supra ya 2020 ilivyokuwa iliporudi, hapa chini.

Je, Toyota Supra ya 2020 ni BMW Z4?

Toyota Supra ya 2020 sio Toyota. Ni zaidi kama BMW Z4 chini ya ngozi. Ili kuishi kulingana na sifa ya hadithi ambayo imefanikiwa, Supra ya 2020 pia ina injini ya ndani ya silinda 6. Injini hii inalinganishwa na 2JZ kwa suala la uwezo wa kurekebisha. Awali yalipewa alama ya 382 farasi kwenye crank, kuna mifano ya magari haya kufikia 1000 farasi.

Ili kufanya Supra ipatikane na kila mtu na kudumisha sifa yake kama gari la michezo la kiuchumi, Toyota pia inatoa injini ndogo ya 4 I-197 yenye nguvu ya farasi kwa gari hilo.

Ford Ranger wakati huo - lori ndogo ya kuchukua ya Amerika

Ranger lilikuwa lori la ukubwa wa wastani la Ford ambalo lilianzishwa katika soko la Amerika Kaskazini mnamo 1983. Ilichukua nafasi ya Ford Courier, lori lililotengenezwa kwa Ford na Mazda. Vizazi vitatu vipya vya lori vililetwa Amerika Kaskazini, vyote vikiwa na chasi moja.

Ford Ranger ya mwisho ilitoka nje ya mstari wa kusanyiko mnamo 2011, na mauzo yakaisha mnamo 2012. Jina lake lilitoweka, ingawa chasi bado ilitumika kwa kundi la lori zingine za Ford na SUV. Katika miaka yake yote ya utayarishaji, Ranger imesalia kuwa moja ya modeli zinazouzwa zaidi za Ford.

2019 Ford Ranger - lori ya kubebea mizigo ya ukubwa wa kati

Baada ya mapumziko ya miaka 8, Ford amerudi na jina la Ranger mnamo 2019. Lori hili ni derivative ya Ford Ranger T iliyotengenezwa na Ford Australia. Lori hili jipya linapatikana kama eneo la kuchukua milango 2+2 na jukwaa la futi 6 na eneo la kuchukua milango 4 na gari la 5ft. Raptor na miundo ya milango 2 haipatikani kwa sasa.

Chini ya kofia ya Ranger mpya ni injini ya Ford I-2.3 EcoBoost ya lita 4-lita-turbocharged. Ford wamechagua upitishaji wa kiotomatiki wa kasi 10 kwa lori hili, ikitoa uwasilishaji wa nishati laini na utendakazi bora wa injini kwenye safu kubwa ya ufufuaji.

Je, unaweza kukisia gari ambalo Tesla Roadster ya kwanza ilitegemea? Naam, inakuja!

Mustang Shelby GT 500 Kisha - chaguo la nguvu

Trim ya GT500 iliongezwa kwa Ford Mustang mwaka wa 1967. Chini ya kofia ya hadithi hii ya zamani ilikuwa Ford Cobra na injini ya lita 7.0 V8 na kabureta mbili za mapipa 4 na aina nyingi za ulaji wa alumini. Injini hii ilikuwa na uwezo wa kuzalisha farasi 650, ambayo ilikuwa nyingi sana kwa wakati huo.

Shelby GT500 ilikuwa na uwezo wa zaidi ya 150 mph, na Carroll Shelby (mbuni) mwenyewe alionyesha gari linalofikia 174 mph. Na ilikuwa ya kushangaza mwishoni mwa miaka ya 1960. Bamba la jina la GT500 halikutumiwa mnamo 1970 kwa sababu zisizojulikana.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 Ndiyo Mustang Yenye Uwezo Zaidi

Kizazi cha tatu cha Shelby 500 kilianza Januari 2019 kwenye Maonyesho ya Magari ya Kimataifa ya Amerika Kaskazini. Gari hili linaendeshwa na injini ya V5.2 iliyojengwa kwa mkono ya lita 8 na chaja ya mizizi ya lita 2.65. Mpangilio wake ni mzuri kwa nguvu ya farasi 760 na 625 lb-ft ya torque.

Kwa kweli, Mustang hii ni Mustang yenye nguvu zaidi ya uzalishaji milele. Tunazungumza juu ya kasi ya juu ya 180 mph na wakati 60-3 wa zaidi ya sekunde 500. GTXNUMX mpya inapatikana katika rangi kadhaa za kupendeza kama vile Rabber Yellow, Carbonized Gray na Antimatter Blue, zote ambazo ni za kipekee.

Kizazi cha kwanza Tesla Roadster ni kweli Lotus Elise

Tesla alipitisha Lotus Elise mnamo 2008 ili kuunda barabara ya kizazi cha kwanza. Gari hili lilikuwa la kwanza katika mambo kadhaa. Ilikuwa gari la kwanza la umeme linalozalishwa kwa wingi na betri ya lithiamu-ion, gari la kwanza la umeme kusafiri zaidi ya maili 200 kwa chaji moja, na gari la kwanza kutumwa angani.

Ilizinduliwa angani na Falcon Heavy, safari ya majaribio ya roketi ya SpaceX inayoelekea anga za juu. Kama mfano mdogo wa uzalishaji, Tesla alitengeneza mifano 2,450 ya gari hili, ambalo liliuzwa katika nchi 30.

Tesla Roadster kizazi cha pili ni gari la kuahidi

Roadster ya kizazi cha pili, itakapotolewa, itakuwa kilele cha magari ya umeme. Nambari zinazohusiana na gari hili sio za Mungu. Itakuwa na sifuri hadi mara 60 za sekunde 1.9 na itakuwa na uwezo wa kutosha wa betri kusafiri umbali wa maili 620 (1000km) kwa chaji moja.

Roadster sio gari la dhana, uzalishaji wake tayari umeanza na maagizo ya awali yanakubaliwa. Inaweza kuhifadhiwa kwa $50,000 na bei ya kitengo cha gari hili itakuwa $200,000. Mara baada ya kutolewa, gari hili litabadilisha jinsi tunavyofikiri kuhusu magari ya umeme.

Ford GT Basi ni Ford bora wanaweza kupata

GT ilikuwa gari kubwa la katikati ya injini yenye milango 2 iliyoanzishwa na Ford mnamo 2005. Madhumuni ya gari hili yalikuwa ni kuuonyesha ulimwengu kuwa Ford iko kileleni mwa mchezo linapokuja suala la kuunda magari yenye utendaji wa juu. GT ina muundo unaotambulika waziwazi na bado ni kielelezo cha Ford kinachotambulika zaidi.

Injini iliyotumika kuwasha gari hili kuu ilikuwa Ford Modular V8, monster yenye chaji ya juu ya lita 5.4 ambayo ilitoa nguvu ya farasi 550 na torque 500 lb-ft. GT iligonga kilomita 60 kwa saa katika sekunde 3.8 na iliweza kupita kupitia ukanda wa robo maili kwa zaidi ya sekunde 11.

Ford GT 2017 - bora zaidi ambayo gari inaweza kuwa nayo

Baada ya mapumziko ya miaka 11, GT ya kizazi cha pili ilianzishwa mnamo 2017. Iliendelea na muundo sawa na Ford GT ya awali ya 2005, ikiwa na milango sawa ya kipepeo na injini iliyowekwa nyuma ya dereva. Taa na taa za nyuma ni za kisasa, lakini zina muundo sawa.

V8 iliyo na chaji nyingi zaidi inabadilishwa na EcoBoost V3.5 ya lita 6 yenye ufanisi zaidi ya twin-turbocharged ambayo hufanya nguvu ya farasi 700 na torque 680 lb-ft. GT hii inapiga 60-3.0 ndani ya sekunde XNUMX tu, na kasi mpya ya GT ni XNUMX mph.

Acura NSX Kisha - supercar ya Kijapani

Ikiwa na mitindo na aerodynamics iliyobebwa kutoka kwa ndege ya kivita ya F16, pamoja na maoni ya muundo kutoka kwa dereva aliyeshinda tuzo ya F1 Ayrton Senna, NSX lilikuwa gari la michezo la hali ya juu na lenye uwezo kutoka Japan wakati huo. Gari hili lilikuwa gari la kwanza kuzalishwa kwa wingi na mwili wa alumini yote.

Chini ya kofia ilikuwa injini ya V3.5 ya lita 6 ya alumini yote iliyokuwa na VTEC ya Honda (wakati wa saa za elektroniki na udhibiti wa kuinua). Iliuzwa kutoka 1990 hadi 2007 na sababu ya kusitishwa kwa gari hili ni kwamba vitengo 2 tu viliuzwa mnamo 2007 huko Amerika Kaskazini.

Unaweza kukisia Bronco ana umri gani? Soma na utajua!

Acura NSX Sasa ni gari linalokula GT-R (hakuna kosa)

Kampuni mama ya Acura Honda ilitangaza kizazi cha pili cha NSX mnamo 2010, na mtindo wa kwanza wa uzalishaji ulianzishwa mnamo 2015. NSX hii mpya ina kila kitu ambacho awali haikuwa nacho na inachukuliwa kuwa mojawapo ya magari ya michezo ya juu zaidi ya kiufundi. katika duka.

BSX mpya ina V3.5 ya 6-lita pacha-turbocharged chini ya kofia, ambayo inakamilishwa na motors tatu za umeme, mbili nyuma na moja mbele. Pato la pamoja la nguvu hii ya mseto ni nguvu ya farasi 650, na torque ya papo hapo kutoka kwa motors za umeme inaruhusu gari hili kufanya vizuri zaidi kuliko nyingine yoyote yenye nguvu sawa.

Chevorlet Camaro Kisha - Gari la Pony Lililopuuzwa

Camaro ilianzishwa mnamo 1966 kama coupe ya milango 2 na 2 na inayoweza kubadilishwa. Injini ya msingi ya gari hili ilikuwa 2 lita V3.5 na injini kubwa iliyotolewa kwa gari hili ilikuwa 6 lita V6.5. Camaro ilitolewa kama mshindani katika soko la magari ya farasi ili kushindana na magari kama vile Mustang na Challenger.

Vizazi vilivyofuata vya Camaro vilitolewa mnamo 1970, 1982 na 1983 kabla ya jina hilo kufutwa na Chevy mnamo 2002. Sababu kuu ya kumalizika kwa utengenezaji wa Camaro ni kwamba Chevy ilikuwa inalenga zaidi magari kama Corvette, ambayo ni gari la hali ya juu kutoka kwa kampuni hiyo. .

Chevy Camaro Sasa ni mojawapo ya magari bora zaidi ya Marekani

Camaro ilirudi tena mwaka wa 2010 na kizazi cha hivi karibuni (cha sita) kilitolewa mwaka wa 6. Camaro ya hivi karibuni inapatikana kama coupe na convertible, na chaguo la injini yenye nguvu zaidi inayotolewa katika gari hili ni 2016 horsepower LT650 V4 pamoja na Usambazaji wa kasi-8 ulio na ulinganishaji wa urejeshaji unaotumika.

Camaro hii mpya sio tu ya nguvu zaidi, lakini pia ni vizuri zaidi na ya anasa ndani ikilinganishwa na mifano ya zamani. Ilihifadhi muundo wa kizazi cha 4, lakini ukiangalia vizazi hivi viwili kichwa hadi kichwa, unaweza kugundua kuwa kipya zaidi kina sura ya ukali zaidi.

Chevy Blazer Kisha - SUV iliyosahau

Chevy Blazer, inayojulikana rasmi kama K5, ilikuwa lori fupi la gurudumu lililoanzishwa na Chevy mnamo 1969. Ilitolewa kama gari la kuendesha magurudumu yote na katika '4 chaguo moja tu la kuendesha magurudumu yote lilitolewa. yenye injini ya 2-lita I1970 ambayo inaweza kuboreshwa hadi V4.1 ya lita 6.

Kizazi cha pili cha Blazer kilianzishwa mnamo 1973 na cha tatu mnamo 1993. Chevy ilisitisha lori hili mnamo 1994 kwa sababu ya kupungua kwa mauzo na umakini wa Chevy kwenye Colorado na utengenezaji wa magari ya michezo. Ingawa jina hilo lilitupwa, Blazer ilibaki kuwa gari maarufu la Chevy kwa miaka mingi.

Chevy Blazer 2019 - Rudi kwa kishindo

Chevy ilifufua jina la Blazer mnamo 2019 kama njia ya katikati. Blazer mpya ni mojawapo ya mifano michache ya Chevy iliyotengenezwa nchini China. Toleo la Kichina la Blazer ni kubwa kidogo na lina usanidi wa viti 7.

Ni salama kusema kwamba jina ndilo pekee ambalo Chevy alikopa kutoka kwa Blazer ya zamani, vinginevyo hii mpya ni gari tofauti kabisa. Injini ya msingi ya mfano huu ni 2.5-lita I4 yenye nguvu ya farasi 195, lakini unaweza kuiboresha hadi V3.6 6 lita na 305 farasi.

Taja gari lenye injini iliyopozwa hewa? Usijali ikiwa huwezi. Itakuwa karibu na wewe!

Aston Martin Lagonda - miaka ya 1990 gari la kifahari

Mtengenezaji magari wa Uingereza Aston Martin alizindua Lagonda mnamo 1976 kama gari la kifahari. Sedan ya ukubwa kamili ya milango 4 ilikuwa na injini ya mbele, usanidi wa kiendeshi cha magurudumu ya mbele. Muundo wa gari ulikuwa sawa na gari lingine lolote la miaka ya 1970, na kofia ndefu, mwili wa sanduku na sura ya chisel.

Lagonda, toleo kuu la Aston Martin, lilikuwa na injini ya lita 5.3 V8. Ilikuwa ni mafanikio makubwa kwamba tangazo tu la kizazi cha kwanza lilileta pesa nyingi kwenye akiba ya pesa ya Aston Martin kama malipo ya chini kwenye gari. Lagonda ilipokea vizazi vipya mnamo 1976, 1986 na 1987 kabla ya kukomeshwa mnamo 1990.

Lagonda Taraf - gari la kisasa la kifahari

Aston Martin hajafufua tu jina la Lagonda, lakini pia aliitenganisha kuwa chapa tofauti kwa kutoa iteration mpya ya gari hili chini ya jina Lagonda Taraf. Gari hili jipya lina beji za Lagonda kila mahali badala ya Aston Martin. Neno Taraf kwa Kiarabu lina maana ya anasa na ubadhirifu.

Gari hili liliweka rekodi ya dunia kwa kuwa sedan ghali zaidi duniani. Ni vitu 120 tu kati ya hivi vilivyotengenezwa na Aston Martin na kila kimoja kiliuzwa kwa bei ya kuanzia ya $1 milioni. Mengi ya magari haya yalinunuliwa na mabilionea wa Mashariki ya Kati.

Porsche 911 R - gari la hadithi la michezo la miaka ya 1960

Porsche 911 R inajulikana kwa msingi wa michoro iliyochorwa na Ferdinand Porsche mwenyewe mnamo 1959. Gari hili la milango 2 lilikuwa na injini ya lita 2.0 ya boxer 6-cylinder ambayo ilitumia mpangilio wa "boxer" kwa upoaji wa hali ya juu kwani injini hii ilikuwa na nishati ya hewa. kilichopozwa. Nguvu ya motor hii ilikuwa farasi 105.

Gari ilitolewa hadi 2005. Kwa kweli, safu ya 911 ya Porsche labda ilikuwa na chaguo zaidi ya safu yoyote ya gari. Lahaja ya 911 R ilitolewa kama trim tofauti ya 911 hadi 2005.

Porsche 911 Sasa - Hadithi Imefufuliwa

Porsche 911 R ilirudi mnamo 2012. Ilitolewa na injini za lita 3.4 na 3.8 zenye 350 na 400 hp. kwa mtiririko huo. Ingawa 911 R hii ilitokana na jukwaa jipya kabisa, muundo wake unabaki na vipengele sawa na 911 R ya awali.

Ni gari la milango 2 kama ya awali, lakini wakati huu toleo linaloweza kubadilishwa lilitolewa pia. Ikiwa inakusumbua, 911 mpya inakuja na injini iliyopozwa na maji, na Porsche kwa muda mrefu imeacha injini za kupozwa hewa.

Honda Civic TypeR - gari la michezo la bajeti la Kijapani

Civic Type-R ndilo gari bora zaidi la michezo la kiwango cha kuingia kwa watu wanaotaka kuendesha gari hadi ofisini wiki nzima na kwenye wimbo wikendi. Honda ilitoa hali ya kutegemewa na kutegemewa pamoja na utendakazi ambao ulifanya Aina ya R kuwa maarufu ulimwenguni.

Njia ya magari ya Aina-R ilikuwa kuambatanisha turbocharger kwenye injini, kuiweka sawa na kuboresha moshi. Ijapokuwa gari hili halikusimamishwa, Honda ilianza kutengeneza Type-R kama sedan ndogo badala ya hatchbacks zilizotolewa hapo awali.

Mfululizo wa Nissan Z ni wa zamani kuliko unavyofikiria. Soma ili kujua zaidi!

Honda Civic X TypeR ndilo gari la michezo la vitendo zaidi

Civic Type-R ikawa kipaumbele cha pili cha Honda baada ya kutolewa kwa kizazi cha 9 cha Civic. Hii ilitokana hasa na masuala fulani ya injini ambayo yalipatikana katika Civic ya kizazi cha 9 ambayo yalihitaji magari hayo kurejeshwa na kurekebishwa.

Kwa kizazi cha 10 cha Civic X, Honda ilitoa modeli ya Aina-R ambayo inastahili kuitwa Aina-R. Magurudumu makubwa, injini iliyoboreshwa na ushughulikiaji ulioboreshwa ulifanya hii kuwa Aina ya R ambayo kila mtu aliipenda. Na hivi karibuni ikawa chaguo la kwanza kwa watu wanaotafuta gari la michezo la kuaminika ambalo halivunja benki.

Fiat 500 1975 - uzuri wa ajabu

Fiat 500 ilikuwa gari ndogo iliyotengenezwa kutoka 1957 hadi 1975. Jumla ya vitengo milioni 3.89 vya gari hili viliuzwa katika kipindi hiki. Ilitolewa kama injini ya nyuma, gari la gurudumu la nyuma na ilipatikana kama sedan au kigeuzi. Kusudi hasa la gari hili lilikuwa kutoa njia za usafiri wa kibinafsi wa bei nafuu kama vile VW Beetle.

Gari ilisasishwa mwaka wa 1960, 1965, na 1967, kabla ya kusimamishwa mwaka wa 1975. Fomu kuu ya gari hili daima ilibakia sawa; tengeneza gari ambalo ni rahisi kununua, kuendesha na kutunza.

Fiat 500E - gari la umeme la darasa la uchumi

Hii labda ni gari la kwanza la umeme iliyoundwa kwa watu kwenye bajeti. Fiat 500 hii mpya ya umeme inatolewa kama hatchback ya milango 3, milango 3 inayoweza kubadilishwa na ya milango 4. Inatumia lugha ya muundo sawa na Fiat 500 asili.

Pato la nguvu la Fiat 500 EV mpya ni nguvu 94 za farasi. Inakuja na betri ya 24 au 42 kWh. Gari hili lina anuwai ya hadi maili 200 na hutoa hadi 85kW DC kuchaji kwa haraka kutoka kwa sehemu ya kawaida ya ukuta.

Kisha Ford Bronco ni SUV rahisi ya matumizi.

Ford Bronco ilikuwa ubongo wa Donald Frey, mtu yuleyule aliyepata mimba ya Mustang. Ilikusudiwa kuwa gari la matumizi, kwani SUV zilitumiwa na watu wakati huo kwenye mashamba na maeneo ya mbali kama njia rahisi ya kufika mahali ambapo magari hayangeweza kufikia.

Ford walitumia injini ya I6 kwa SUV hii lakini walifanya mabadiliko machache kama vile sufuria kubwa ya mafuta na viinua valves imara ili kuifanya itegemeke zaidi. Mfumo wa juu zaidi wa usambazaji wa mafuta pia ulitengenezwa kwa gari hili, ambalo liliongeza kuegemea kwake. Baada ya mabadiliko makubwa katika vizazi kadhaa, SUV hii iliuawa na Ford mnamo 1996.

Kuna Hummer, ambayo si pana kama tanki. Umeshangaa? Endelea kusoma ili kujua!

Ford Bronco 2021 - anasa na fursa

Bronco inapatikana kwa mwaka wa mfano wa 2021 katika kizazi chake cha sita. SUV sasa imeelekezwa kwa mwenendo wa soko wa enzi hii, ambapo SUVs zinahitaji kufanya kazi na vizuri. Wakati huu Ford ilitumia kusimamishwa laini na kuboresha ubora wa safari.

Na hiyo sio yote. Ikiwa na injini ya EcoBoost I6 yenye turbo-charged pacha, Bronco ina uwezo sawa na SUV yoyote. Mfumo wa hali ya juu wa kuendesha magurudumu yote na gia mpya bunifu ya kutambaa huruhusu SUV hii kukabiliana na eneo lolote unalopitia na kujisikia vizuri ukiwa kwenye kabati.

VW Beetle - gari la watu

Hakuna gari linaloweza kutambulika kwa urahisi kama Mende. Ilianza mwaka wa 1938 na ililenga kufanya usafiri wa kibinafsi uwezekane kwa watu wa Ujerumani. Mpangilio wa nyuma, wa gurudumu la nyuma wa gari hili uliruhusu nafasi zaidi ndani ya gari bila kuiongeza.

Gari hilo lilitolewa katika miji mbalimbali nchini Ujerumani, na baada ya Vita Kuu ya Pili ya Dunia, uzalishaji wake ulipanuliwa katika maeneo mengi nje ya Ujerumani. Beetle ilitolewa hadi 2003, baada ya hapo jina la VW lilikoma. Utumiaji wa gari hili katika filamu za kitamaduni na mfululizo wa Runinga uliifanya kuwa isiyoweza kufa.

VW Beetle 2012 - vase ya maua iko wapi?

Mende ilifufuliwa na VW mwaka wa 2011 wakati Beetle A5 ilipotangazwa. Ingawa mitindo na teknolojia imeboreshwa sana, Mende bado ana umbo sawa na alivyokuwa mwaka wa 1938. Bado ina muundo sawa wa milango 2 lakini mpangilio wa injini ya nyuma umebadilishwa na usanidi mpya wa kiendeshi cha mbele cha injini ya mbele. .

Beetle mpya ilitolewa kati ya 2012 na 2019 ikiwa na injini ya petroli I5 na injini ya dizeli ya I4. Kama vile Mende wa asili wa 1938, Mende mpya pia hutolewa kama kifaa cha kubadilisha na paa likiwa chini.

Hummer H3 - raia wa Humvee

Hummer H3 ilitangazwa mnamo 2005 na kutolewa mnamo 2006. Ilikuwa ni laini ndogo zaidi ya safu ya Hummer na Hummer pekee hadi wakati huo ambayo haikutegemea jukwaa la kijeshi la Humvee. GM ilipitisha Chevy Colorado Chesis kujenga lori hili.

H3 ilipatikana kama SUV ya milango 5 au lori la kubeba milango 4. Ilikuwa na V5.3 ya 8-L chini ya kofia ambayo inaweza kuunganishwa na mwongozo wa 5-kasi au maambukizi ya moja kwa moja ya 4-speed. Mauzo ya H3 yalipungua kwa kasi kila mwaka baada ya kutolewa. Takriban malori 33,000 kati ya haya yaliuzwa katika mwaka wa kwanza na 7,000 pekee mwaka wa 2010. Hii ndiyo sababu kuu ya kusitishwa kwake mwaka wa 2010.

Hummer EV - Hummer ya kisasa

Hummer EV ina uwezekano wa kuzalishwa ili kukabiliana na uharibifu wa mazingira unaosababishwa na Humvees ya gesi-guzzling ambayo huenda 5 mpg kwa siku nzuri. Hummer EV ijayo itashindana na Cyber ​​​​Lori.

Ingawa bado haijatolewa, Hummer EV inaripotiwa kuwa na hadi nguvu za farasi 1000 zilizotolewa kutoka kwa betri ya lithiamu-ioni ya kWh 200. SUV hii ya kifahari ina masafa yanayokadiriwa ya maili 350. Ikiwa yote haya yanageuka kuwa kweli, Hummer EV itakuwa lori la umeme la kuvutia zaidi kwenye soko.

Inayofuata: Kutana na mtangulizi wa GT-R.

Nissan Z ndiye mtangulizi wa GT-R

Ilikuwa ni mara ya kwanza ya Nissan (na wengine hata wanasema Japan) katika soko la magari la michezo la Amerika Kaskazini. 240Z, au Nissan Fairlady, ilikuwa ya kwanza ya mfululizo, iliyotolewa mwaka wa 1969. Ilikuwa na injini ya ndani ya silinda 6 na kabureta aina ya Hitachi SU ambayo iliipa gari 151 farasi.

Mfululizo wa Z uliendelea kubadilika kwa wakati na vizazi 5 zaidi vya gari vilitolewa. Ya mwisho kati ya hizi ilikuwa Nissan 370Z, iliyotolewa mnamo 2008. Magari ya mfululizo wa Nissan Z, hasa yale yenye beji ya Nismo, yalikuwa ni magari maalum ambayo hakuna gari la Kijapani ambalo lingeweza kuwazidi wakati huo.

Nissan Z - urithi unaishi

Kizazi cha saba cha mfululizo wa Nissan Z kimethibitishwa na Rais wa Nissan International Design Alfonso Abaisa. Gari itakuwa sokoni ifikapo 2023. Ripoti za kampuni kufikia sasa zinaonyesha kuwa itakuwa na urefu wa inchi 5.6 kuliko 370Z ya sasa na itakuwa karibu upana sawa.

Kiwanda cha kuzalisha umeme ndani ya gari hili kitakuwa V6 yenye turbocharged sawa ambayo Nissan hutumia kwa sasa GT-R. Injini hii ina uwezo wa farasi zaidi ya 400, lakini takwimu halisi bado hazijafunuliwa.

Alfa Romeo Giulia - gari la michezo la kifahari la zamani

Giulia ilianzishwa na mtengenezaji wa magari wa Italia Alfa Romeo mnamo 1962 kama sedan ya milango 4 na viti 4. Ingawa gari hili lilikuwa na injini ya wastani ya lita 1.8 I4, lilikuwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi 5 na kiendeshi cha magurudumu ya nyuma, ambayo ilifurahisha kuendesha.

Jina la Giulia limepewa aina mbalimbali za mifano, ambayo baadhi yao walikuwa hata minivans. Katika miaka 14 tu ya uzalishaji, aina 14 tofauti za gari hili zilitolewa, na kufikia kilele cha gari la mwisho ambalo lilitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 1978.

Alfa Romeo Guilia - mguso wa fikra

Alfa Romeo ilifufua jina la Giulia baada ya miaka 37 mnamo 2015 na uzinduzi wa gari mpya la mtendaji wa Giulia mnamo 2015. Ni gari dogo lenye injini ya mbele sawa na kiendeshi cha gurudumu la nyuma kama lile la awali la 1962 Giulia. uboreshaji wa hiari wa kiendeshi cha magurudumu yote pia unapatikana.

Aina za hivi karibuni za Giulia zinatolewa kwa injini ya lita 2.9 V6 inayozalisha farasi 533 na torque 510 lb-ft. Injini hii yenye nguvu lakini ndogo huharakisha gari hili kutoka 0 hadi 60 mph katika sekunde 3.5 tu na ina kasi ya juu ya saa 191 kwa saa.