Magari ya Hadithi: Ferrari Enzo - Magari ya Michezo

EnzoJe! Jina gani linaweza kuwa tukufu zaidi kwa Ferrari? Sitaki kupoteza chochote kutoka kwa kushangaza 288 GTO, F40 na F50 (kwenye LaFerrari badala yake ndio), lakini Enzo ana jina ambalo halishindi na nadhani Drake angefurahi.

Kuanzia 2002 hadi 2004, nakala 399 tu ziliondoka milangoni. Maranellona kusema ukweli, uzalishaji wa asili ulijumuisha vipande 50 vichache ili kuweka bidhaa hiyo kipekee zaidi. Walakini, Ferrari Enzos mia tatu na arobaini na tisa hakutosheleza wateja matajiri wa kutosha, kwa hivyo Montezemolo ilibidi aongeze uzalishaji.

Enzo daima imekuwa bora kwangu. Imefufuliwa kutoka F40 na F50 (kwa bahati mbaya na wanamitindo), Enzo akawa hadithi yangu katika ujana wangu. Sio sana kwa sababu ya utendaji wake wa ajabu, lakini kwa sababu ya kuonekana kwake cosmic. Midomo yake ni ya kuvutia na ya kipekee, na upande ulio na mashimo, kwa hakika, uliotawaliwa sana unaongoza kwenye mgongo mpana wa ajabu na wenye usawaziko wa kupendeza. Taa nne za nyuma za duara hutoka katikati ya mwili (sehemu iliyoibiwa baadaye kutoka F430), wakati kichimbaji cha kaboni cha nyuma ni kikubwa na cha kutisha.

Inatosha kuangalia mambo ya ndani kuelewa ni kipindi gani cha kihistoria ambacho Ferrari huyu ni wa kipindi gani. Kuna Modena 360 (usukani), zingine F40 (kaboni safi kila mahali) na zingine za baadaye na F430 (vifungo kwenye usukani na handaki kuu).

Ferrari Enzo ndiye mrithi wa (ingawa inaweza kuwa si sahihi kusema juu ya mrithi wa wanamitindo hawa) F50 ya 1995. Kitu pekee wanachofanana ni boneti ya kipekee yenye umbo la faneli, inayokumbusha magari ya Formula 1 ya kiti kimoja. Kwanza, Enzo haina ailerons. Utafiti wa vichuguu vya upepo umeruhusu mafundi kuunda gari ambalo hutoa nguvu kubwa ya chini na umbo lake tu na sehemu ya chini ya kufikiria sana. Kwa kilomita 250 kwa saa, Enzo tayari hutoa kilo 700 za msukumo chini.

Moyo wa Kiitaliano

Moyo wa Enzo ni mojawapo ya injini bora zaidi ambazo Ferrari amewahi kutoa. KATIKA V12 ya lita 6.0 inakua 660 hp. saa 7800 rpm na 657 Nm saa 5500, na hutoa moja ya sauti za kuzama zaidi.

La Ferrari enzo Pia ni gari nyepesi: chasisi na mwili vimetengenezwa kabisa na nyuzi za kaboni, na katika mizani ina uzani wa kilo 1255 tu tupu. Vipokezi vya mshtuko ni mstatili kwenye magurudumu yote manne, matairi 245/35 ZR 19 mbele na 345/35 ZR 19 nyuma. Breki hutengenezwa kwa nyenzo za kaboni-kauri.

Enzo bado ni roketi: 0-100 km / h katika sekunde 3,6, 0-200 km / h katika 9,9 na kasi ya juu ya 350 km / h ni namba za kuvutia. Gearbox - mlolongo na gari la umeme.

kasi sita

 na paddle kwenye gurudumu, kali kama ilivyokuwa mwepesi.

Enzo mnamo 2002 iligharimu euro 665.000 13 na ilitolewa na viti kwa saizi S, M, L, XL, na pia pedal inayoweza kubadilishwa na nafasi za XNUMX.