LCracer. Lexus LC pekee kama hiyo ulimwenguni

Kuchanganya mtindo usio na wakati wa Lexus LC 500 inayoweza kubadilishwa na injini ya kawaida ya 5-lita V8 ni adimu siku hizi. Wakati gari kama hilo linakuwa msingi wa urekebishaji wa ujasiri, unaweza kuwa na uhakika kwamba matokeo ya kazi itakuwa gari la aina moja. Hii ni Lexus LCracer.

Gari unayoona kwenye picha ni matokeo ya kazi ya Gordon Ting, mtu ambaye bila shaka anategemea urekebishaji wa Lexus na muundo kulingana na marque ya Kijapani. Jarida la Lexus UK lilipata fursa ya kuongea na kiboresha sauti kilichotayarisha Lexus LCRacer kwa ajili ya onyesho la mwaka jana la SEMA 2021, mwendo kasi wa kipekee kulingana na toleo la wazi la Lexus LC. Hili ndilo gari pekee duniani.

LCracer. Huu ni mradi wa kumi na nane wa muundaji huyu

Uundaji wa mradi huu haungewezekana bila uzoefu wa Gordon, ambaye tayari ana marekebisho 18 ya awali ya Lexus. Gari unaloliona kwenye picha lilipaswa kuwasilishwa kwenye onyesho la SEMA la 2020, lakini hazikuwekwa katika hali ya kusimama. Onyesho la mwaka jana, lililofunguliwa kwa wageni na vyombo vya habari, lilikuwa na matunda mengi na kibanda cha Lexus kilikuwa kimejaa watu. LCRacer ni moja wapo ya maonyesho ambayo yanaboreshwa kila wakati na kusafishwa.

LCracer. Ni nini kimebadilika katika mfululizo wa Lexus LC 500 Convertible?

Lexus imebakia kubadilika, lakini silhouette yake sasa inafanana na kasi. Umbo jipya la mwili linatokana na kifuniko maalum cha nyuzi za kaboni kilichotengenezwa na kibadilisha sauti kinachojulikana kutoka Japani. Kwa vipengele vya ziada, vipengele vya plastiki na kaboni, kampuni ya Artisan Spirits inawajibika, ambayo haina haja ya kuletwa kwa wapanda magari kutoka Ardhi ya Kupanda kwa Jua. Sehemu hizo ziliruka moja kwa moja kutoka Japani hadi kwenye warsha ya California, na usafirishaji kwa hakika haukuishia katika kifurushi kimoja. Mbali na kifuniko kilichotajwa hapo awali, ambacho katika mradi huu ni kielelezo cha programu, Lexus ilipokea kofia mpya ya nyuzi za kaboni, sketi za upande na upanuzi wa gurudumu nyembamba (hasa kwa Artisan Spirits). Jambo alisema anataka kuweka mwonekano karibu na kiwanda na sio kupita kupita kiasi na marekebisho maridadi. Je, iliwezekana? Kila mtu lazima ajihukumu mwenyewe.

Wahariri wanapendekeza: Leseni ya udereva. Nambari ya 96 ya kitengo B cha kuvuta trela

Mbali na vipengele vya aerodynamic kwenye bumpers na sketi za pembeni, tunaona pia kiharibifu kidogo cha nyuzi za kaboni ambacho huweka juu ya lango la nyuma la LCRacer. Nyuma pia ina bomba kubwa la kusambaza maji na bomba la titani. Hiki ni kipengee kingine tofauti kutoka kwa katalogi ya Artisan Spirits na pia ni mojawapo ya mabadiliko machache ambayo yanaweza kuitwa marekebisho ya mitambo. Hifadhi ya kawaida inafanya kazi chini ya kofia.

LCracer. Injini ilibaki bila kubadilika

Sidhani kama mtu yeyote anapaswa kulaumu hii. Injini maarufu ya 5.0 V8 inaendesha chini ya boneti ndefu ya Lexus LC. Kitengo cha silinda nane kilichogawanyika huvutia sauti na hutoa utendaji usiofaa. Hii ni moja ya mwisho wa aina yake, na kwa njia, moyo wa mitambo ambayo inafaa kikamilifu katika tabia ya LCRacer. Injini ya petroli inazalisha 464 hp, na shukrani kwa nguvu hii, sprint hadi mia ya kwanza inachukua sekunde 4,7 tu. Kasi ya juu inadhibitiwa kielektroniki hadi 270 km/h. Tabia za LCRacer zinaweza kuwa bora zaidi - muundaji wa mradi anahakikishia kuwa marekebisho kama vile kubadilisha vitu vingine na nyuzi za kaboni au kuondoa safu ya pili ya viti vimepunguza uzito wa gari.

LCracer. Hali ya hewa ya pikipiki

Wazo la kurekebisha muundo wa kawaida ulitoka wapi? Kitu, katika mahojiano na jarida la Uingereza, alisema kuwa hii ilikuwa mradi wake wa kwanza kulingana na gari la wazi la mwili. Marekebisho yanayotokana na kasi ya kasi yameundwa ili kuakisi shauku ya mbio za magari na mbio ambayo iko karibu sana na mtengenezaji wa gari. Maelezo kama vile kifaa kipya cha kusimamisha coilover cha KW, magurudumu ghushi ya inchi 21 na matairi ya Toyo Proxes Sport, na kifaa kikubwa cha breki cha Brembo chenye diski zilizofungwa pia huelekeza kwenye hili.

"Sijawahi kurekebisha kigeuzi. Nilitarajia onyesho la sema la 2020 lingefanyika na mmoja wa waonyeshaji angekuwa lexus, kwa hivyo mwanzoni mwa 2019 na 2020 nilikuwa na dhana na miundo machache ya gari. Onyesho la 2020 lilighairiwa, lakini hii ilinipa wakati zaidi wa kuanza kutengeneza gari kwa 2021," Ting alisema katika mahojiano na Jarida la Lexus UK.

Ingawa mtayarishaji wa Lexus LCRacer amekuwa na muda mwingi wa kung'arisha muundo huo, ilibainika kuwa gari bado inafanya kazi. Haishangazi - tahadhari kwa undani katika mfano wa LC inaonekana kwa jicho la uchi, na muundo wa kumaliza unapaswa kufanana na ule ulioandaliwa na wahandisi na wabunifu wa Lexus. Kwenye orodha ya "kufanya", tuner ina kifafa sahihi zaidi cha kifuniko na upholstery ya "speedster". Na atamaliza lini kazi kwenye LRacer? Jambo linachukia utupu katika studio yake ya California. Miradi inayotegemea SUV kama vile Lexus GX na LX inasubiri kwenye mstari.

Tazama pia: Hivi ndivyo Volkswagen ID.5 inavyoonekana