Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE mtihani wa barabara - Mtihani wa barabara

Wasaa, kweli SUV na kwa anasa zote.

Pagella

Ugunduzi wa Land Rover unatambuliwa kama wasaa zaidi na wa vitendo katika anuwai, haswa shukrani kwa viti saba na shina la ukubwa wa mfalme. Kwenye barabara, haiwezi kuendeshwa sana, lakini kwenye barabara ya mbali haiwezi kusimamishwa.

Walakini, ni vizuri sana na kimya katika kuendesha kwa utulivu, ambapo kusimamishwa kwa hewa na injini ya 3.0 TDI na 249 hp. zina umuhimu mkubwa. Bei, kwa kweli, ni kutoka kwa gari la wasomi.

Land Rover ni nzuri kwa kujenga SUVs, bila shaka juu ya hilo. Na Ugunduzi wa Land Rover daima imekuwa Land Rover ambayo inachanganya vizuri anasa, nafasi na ujuzi wa barabarani. Ni ya vitendo na ya chini sana kuliko ndugu zake wa Range Rover na Range Rover Sport, na ni chumba zaidi kuliko Velar mwembamba. Mbele ni duni na ya kisasa kama dada wengine wakubwa, na nyuma ni mtu binafsi. Ana kitako kirefu, kirefu sana ambacho unaweza kupenda au usipende, lakini bila shaka anatambulika. Kutoka kwake Urefu wa cm 497 e Upana wa cm 207, Uvumbuzi wa Ardhi ya Rover inavutia sana. Sehemu tano hubadilika kuwa saba ikiwa bonyeza kitufe rahisi na shina na "kila kitu chini" hupita Kuanzia lita 1231 hadi 2500. Pia kuna kusimamishwa kwa hewa ambayo huinua na kushusha gari ili iwe rahisi kupata shina au kukauka kwa urahisi (ina uwezo wa ford wa cm 90). Hakuna uhaba wa anasa zote zinazotamaniwa katika gari la Euro 50.000 70.000 (zaidi ya 3.0 XNUMX ukichagua toleo letu la XNUMX TDI HSE), pamoja na: Mfumo wa stereo ya Meridian, skrini za nyuma, viti vyenye joto na kilichopozwa na udhibiti wa safari.

Toleo letu 3.0 h.p. 249 TDI HSE na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8, wacha tujue pamoja jinsi inavyotokea.

ГОРОД

Tonnage Uvumbuzi wa Ardhi ya Rover inavutia: kiti ni cha juu sana kwamba SUV nyingine yoyote inaonekana kama gari ndogo kwa kulinganisha. Kiti cha dereva kinaonekana zaidi kama van kuliko gari, na kupendekeza kuwa Discovery ni SUV ya kweli iliyofichwa kama SUV, si vinginevyo.

Kuonekana ni nzuri, pembe zote zinaonekana wazi, angalau zile za mbele; Maegesho ni magumu, hata hivyo, kutokana na urefu wa mita tano na mita 2,7 kwa upana. Ni pana kuliko moja Lamborghini Aventadorkufikisha wazo. Kwa kweli, sensorer za maegesho na kamera hufanya mambo iwe rahisi, lakini kubuni nafasi za maegesho inaweza kuwa ngumu. Kwa upande mwingine, injini na mchanganyiko wa sanduku la gia ni bora: 3.0 TDI ina akiba ya nguvu (249 hp na 600 Nm ya torque) na kusonga tani 2,3 za Ugunduzi kwa urahisi wa kutoweka silaha, wakati ZF ya kasi 8 inadondosha gia na utamu na kasi. Nyumba inatangaza moja 0-100 km / h kwa sekunde 8,1 tu na kasi ya juu 209 km / h.

KATIKA KIUNGO

Kati ya curves Uvumbuzi wa Ardhi ya Rover yeye ni machachari: mpya fremu ya alumini hufanya iwe rahisi kueleweka na nyepesi ikilinganishwa na toleo la awali (ambalo lilikuwa na sura na washiriki wa msalaba na spars), lakini hiyo uendeshaji rahisi na walemavu na absorbers laini za mshtuko huendeleza kupumzika wakati wa kuendesha gari. Sitaki kueleweka vibaya: mtego ni mzuri na gari inakaa thabiti na thabiti, lakini hauna "kushonwa" hiyo unahisi kuwa unahisi kwenye SUV zingine. Katika handaki la katikati, unaweza kubadilisha vifaa vya elektroniki na kusimamishwa kulingana na eneo ambalo unapaswa (au unataka) kushinda, kutoka theluji hadi matope. Pia kuna gia za chini na mfumo wa kusaidia kuteremka ambao hufunga gari kwenye njia ngumu zaidi.

Badala yake, sifa kwa injini: Mkubwa wa 600 Nm saa 1750 rpm kuna mengi sana, na yote yanasikika mara moja. Unapoteremsha mguu wako wa kulia kwenye gia ya tano kwa 50 km / h, Ugunduzi unaonekana kuruka mbele na mkono usioonekana. Uzuiaji wa sauti pia ni sahihi sana, na sauti ya V6, japo dizeli, ni ya kupendeza na ya kupendeza.

barabara kuu

In barabara ya barabaralicha ya urefu wa mita na tisini, hupanda vizuri. Katika kilomita 130 / h, V6 inaendesha chini ya 2.000 rpm katika gia ya nane. na wezi wanakubalika. Walakini, matumizi ni ya juu (kama kilomita 10 kwa lita), na hakuna haja ya kuuliza miujiza.

MAISHA KWENYE BODI

Nafasi na anasa maneno Ugunduzi wa Land Rover. Dashibodi ni safi na ya kisasa katika muundo, hata ikiwa haina skrini za "athari maalum" na futurism ambayo tunapata kwenye Velar.

Vifaa pia ni nzuri, lakini kuna vifungo ambavyo hubadilika kidogo na zingine ni ngumu.

Kwa ujumla, ni mahali pazuri pa kupumzika na ni vizuri kugundua hatua kwa hatua kiwango cha nafasi ya kuhifadhi kwenye bodi. Wingi USB na bandari za HDMI ni ya ziada (pia kuna nyuma yake), na duka 9 la volt linaibuka kwa urahisi kila kona. Pia kuna nafasi nyingi kwa abiria wa nyuma, ambayo kunaweza kuwa na tatu au tano kulingana na viti unavyoendesha. Na pia kuna Shina la lita 1250: gorofa, mraba, ambayo hukua hadi 2.500 na viti vimekunjwa chini. Ni ngumu kufanya vizuri.

BEI NA GHARAMA

La Uvumbuzi wa Ardhi ya Rover ina bei ya kuanzia 54.000 евро toleo 2.0 TD4 180 HP Sna toleo letu 3.0 TDI HSE na 249 hp kutoka € 72.300... Sio bei rahisi, lakini ni ngumu kupata SUV yenye nafasi kubwa na yenye uwezo wa barabarani, sembuse ukweli kwamba kila wakati tunazungumza juu ya anasa ..

USALAMA

La Uvumbuzi wa Ardhi ya Rover anajisifu Nyota 5 Euro NCAP kwa usalama na shukrani kwa njia za elektroniki za macho, zenye utulivu na salama kila wakati.

MAELEZO YA KIUFUNDI

DALILI

urefu	497 cm
upana	207 cm
urefu	189 cm
uzani	2.305 kilo
Shina	1231-2500 lita

TECNICA

magari	V6 turbodiesel
upendeleo	2993 cm
Uwezo	249 h.p. 3.700 rpm
wanandoa	Pembejeo 600 Nm hadi 1.750
Msukumo	Muhimu wa kila wakati
matangazo	8-kasi moja kwa moja

utendaji

0-100 km / h	Sekunde za 8,1
Velocità Massima	209 km / h
Matumizi ya wastani	7,2 l / 100 km (mchanganyiko)