Balbu huwaka kila wakati - angalia nini inaweza kuwa sababu!

Kuna magari ambayo taa ya ufanisi ni hali ya nadra - kwa kawaida taa katika taa zao huwaka mara nyingi sana kwamba dereva hawana muda wa kuzibadilisha. Kwa hiyo, hebu jaribu kujibu swali: ni nini sababu ya kuchomwa mara kwa mara kwa balbu za mwanga na jinsi ya kurekebisha?

Maisha ya wastani ya taa ni - kulingana na aina na aina - kati ya masaa 300 na 600. Taa ya kawaida ya halojeni hudumu kama masaa 13,2. Uhai wa balbu hupimwa kwa 13,8V, chini sana kwa betri. Inaweza kuzingatiwa kuwa voltage ya malipo katika gari iko katika kiwango cha 14,4-5 V, na upungufu mdogo katika pande zote mbili unakubalika. Na ongezeko la XNUMX% la voltage inamaanisha kupunguza nusu ya maisha ya taa.

Kwa hivyo ni nini kinachoathiri uwezekano wake?

1) Makosa ya kawaida ni kugusa glasi ya balbu ya mwanga na vidole vilivyo wazi wakati wa kukusanyika. Mikono haijawahi kuwa safi kabisa, na uchafu ulio juu yao hushikamana kwa urahisi na glasi na kuzuia uondoaji wa joto, ambao hutolewa kwa idadi kubwa ndani ya balbu ya taa. Hii inasababisha overheating ya filament na kwa kiasi kikubwa kupunguza maisha ya huduma yake.

2) Sababu nyingine ya maisha ya taa iliyofupishwa ni voltage ya juu sana katika ufungaji wa gari, i.e. uendeshaji usiofaa wa mdhibiti wa voltage. Balbu za halojeni ni nyeti kwa overvoltage na huharibiwa wakati unazidi kizingiti fulani. Ni kidogo chini ya 15 V. Vidhibiti vya voltage ya elektroniki vinawahifadhi kwa kiwango cha 13,8 hadi 14,2 V, mitambo (umeme), hasa "tuned" kidogo kwa ajili ya uboreshaji wa uwongo wa malipo, inaweza kusababisha voltage hii kuzidi 15,5 B, ambayo itapunguza maisha ya taa za halogen hadi 70%. Kwa sababu hizi, ni thamani ya kupima voltage katika ufungaji katika gari na multimeter ya kawaida (au uulize warsha). Ni bora kufanya hivyo kwenye mmiliki wa taa, na sio kwenye vituo vya betri, basi kipimo kitakuwa cha kuaminika zaidi.

3) Joto la juu pia linadhuru kwa taa za kisasa za LED. Nyumba ya taa ya LED ina vipengele vya elektroniki vya maridadi ambavyo haviwezi kupinga joto la juu. Kwa hiyo, taa zinazotumia taa za LED zinapaswa kuundwa kwa njia ambayo, kwa shukrani kwa uingizaji hewa, joto kutoka kwao linaweza kufutwa bila kuzuiwa.

4) Uhai wa taa pia huathiriwa na mambo ya nje. Mshtuko, vibration na vibration vina athari ya moja kwa moja kwenye filament. Hakikisha kuangalia eneo lake kwenye taa ya kichwa - hutoa mwangaza unaohitajika wa barabara na haiwaangazii madereva wanaokuja kutoka upande tofauti.

Na ni bora kuchukua nafasi ya balbu za gari na jozi! Kisha tuna uhakika kwamba zote mbili zitatupatia mwonekano bora zaidi barabarani. Angalia safu yetu kwenye avtotachki.com na upate balbu zinazofanya kazi katika kila hali!