Taa ya airbag kwenye dashibodi
yaliyomo
Wakati taa kama hiyo ya airbag inakuja, inaonyesha wazi kuwa mifuko ya hewa haifanyi kazi wakati huo. Ikoni haiwezi tu kuwaka kila wakati, lakini pia blink, kama injini ya kuangalia, na hivyo kuonyesha msimbo maalum wa makosa katika mfumo wa usalama.
Gari lolote la kisasa lina vifaa mbalimbali vya usalama. Kwa hivyo, uwepo wa angalau mto wa Airbag imekuwa sifa ya lazima ya gari. Na katika kesi ya matatizo na mfumo huu sana, dereva, kwenye dashibodi, ishara taa ya airbag. Katika gari lolote, unaweza kupata alama ya "SRS" iko mahali fulani mbele ya kabati, ambayo ni kifupi cha "Mfumo wa Kuzuia Ziada" au, kama inavyosikika kwa Kirusi, "Mfumo wa Usalama Uliotumika". Inajumuisha idadi fulani ya mito, pamoja na vipengele kama vile:
- mikanda ya kiti;
- squibs;
- vifaa vya mvutano;
- sensorer za mshtuko;
- mfumo wa udhibiti wa kielektroniki kwa yote, ambayo ni akili za usalama wa mashine.
Mfumo wa SRS, kama kitengo kingine chochote cha mashine changamano, unaweza kushindwa kwa sababu ya kuharibika kwa sehemu fulani au kupoteza uaminifu wa uhusiano kati ya vipengele. Hivi ndivyo ilivyotokea kwako ikiwa taa ya airbag kwenye dashibodi ilikuja, kiashiria ambacho hutofautiana katika mifano tofauti ya gari.
Kwa nini mwanga wa Airbag kwenye dashibodi huwaka?
Ikiwa taa ya airbag inakuja, hii ina maana kwamba kushindwa kumetokea mahali fulani, na tatizo linaweza kuwa na wasiwasi sio tu mifuko ya hewa wenyewe, lakini pia kipengele kingine chochote cha mfumo wa usalama wa bodi.
Ikiwa hakuna uharibifu, wakati kuwasha kunawashwa, taa ya airbag huwaka na kuwaka mara sita. Ikiwa kila kitu ni cha kawaida na mfumo na inafanya kazi, kiashiria kitatoka peke yake baada ya hapo mpaka kuanza kwa pili kwa motor. Ikiwa kuna matatizo, inabaki kuwaka. Mfumo huanza kujitambua, hutambua msimbo wa kuvunjika na kuiandika kwenye kumbukumbu.
Baada ya kupima kwanza, baada ya muda mfupi, mfumo unajaribu vipengele vyake tena. Ikiwa kushindwa kulifanyika kwa makosa au ishara za kushindwa zilipotea, moduli ya uchunguzi inafuta msimbo wa hitilafu uliorekodi hapo awali, taa hutoka na mashine inafanya kazi kwa hali ya kawaida. Isipokuwa ni kesi na ugunduzi wa milipuko muhimu - mfumo huhifadhi misimbo yao katika kumbukumbu ya muda mrefu na haifuti.
Michanganyiko inayowezekana
Ikiwa una srs kwenye dashibodi, hakika kuna tatizo. Wafanyabiashara wa kisasa huchukua mbinu ya kuwajibika sana ya kuandaa usalama wa dereva na abiria, hivyo vifaa vinavyohusika na hili vinachukuliwa kuwa vipengele vya kuaminika na visivyo na shida vya karibu gari lolote. Hiyo ni, ikiwa mfuko wa hewa umewashwa, haifai kufikiria juu ya shida inayowezekana ya usimamizi wa usalama, lakini anza kutafuta shida, kwani iko na kiwango cha juu zaidi cha uwezekano.
Mahali ambapo mfumo wa usalama wa Airbag huharibika
Ikiwa taa yako ya airbag imewashwa, inaweza kuonyesha mojawapo ya matatizo yafuatayo:
- ukiukaji wa uadilifu wa kipengele chochote cha mfumo;
- kukomesha ubadilishanaji wa ishara kati ya mambo ya mfumo;
- matatizo na mawasiliano katika milango, ambayo mara nyingi hutokea baada ya ukarabati au uingizwaji wao; inatosha tu kusahau kuunganisha kontakt moja, na tayari una srs daima;
- uharibifu wa mitambo kwa sensor ya mshtuko (angalia inahitajika);
- mzunguko mfupi au uharibifu wa wiring kati ya sehemu yoyote ya mfumo wa usalama;
- kushindwa kwa fuse, matatizo na kifungu cha ishara kwenye pointi za uunganisho;
- uharibifu wa mitambo au programu kwa kitengo cha udhibiti wa mfumo wa usalama;
- ukiukaji wa uadilifu wa mfumo kama matokeo ya usanidi wa vitu vya kengele;
- uingizwaji usio sahihi au marekebisho ya viti pia ni sababu kwa nini taa ya airbag iko, kwa sababu waya na viunganisho vinavyopita huko viliharibiwa;
- marejesho ya mifuko ya hewa baada ya kupelekwa kwao bila kusafisha kumbukumbu ya kitengo cha kudhibiti umeme;
- kuzidi thamani ya upinzani kwenye moja ya mito;
- voltage ya chini sana katika mtandao wa umeme wa bodi; ikiwa mkoba wako wa hewa umewashwa kwa sababu hii, badilisha tu betri;
- kuzidi muda wa uendeshaji wa mifuko ya hewa au squibs, mara nyingi hadi miaka kumi;
- tuning iliyofanywa na amateurs, ambayo inaweza kusababisha ukiukaji wa uadilifu wa wiring au sensorer;
- wetting ya sensorer kutokana na kuosha gari;
- uingizwaji wa betri usio sahihi.
Nini cha kufanya wakati taa ya mfumo wa usalama inapowaka?
Mbali na shida hizi, taa ya mfuko wa hewa inaweza kuwaka kwa sababu ya uingizwaji usio sahihi wa usukani, kwani tunahitaji kukumbuka begi yenyewe na vitu vingine vya mfumo wa kinga ulio kwenye usukani au karibu nayo. Kwa hiyo, jambo la kwanza unapaswa kuangalia usukani na vipengele vyake.
Moja ya vipengele hivi ni cable, ambayo pia mara nyingi inashindwa. Unaweza kuamua kuvunjika kwake kwa kugeuza usukani kwa zamu katika pande zote mbili. Ikiwa taa inawaka mara kwa mara, na wakati usukani umegeuka kushoto au kulia hutoka, basi cable ni mbaya. Hii hutokea kutokana na ukweli kwamba kipengele hiki ni katika hali inayohamishika wakati wa uendeshaji wa gari, na kwa sababu hiyo inaweza kuvunja. Ishara ya msaidizi ambayo itathibitisha kuvaa kwa cable itakuwa kushindwa kwa vifungo vilivyo kwenye usukani (ikiwa kuna).
Utatuzi wa shida
Wakati srs imewashwa, mlolongo wa vitendo uliothibitishwa unahitajika:
- mara ya kwanza, mfumo hufanya kazi yenyewe - huangalia utendaji wake wakati moto umewashwa, wakati kosa linapogunduliwa, huandika msimbo wake;
- basi fundi huingia - anasoma kanuni na huamua sababu ya kuvunjika;
- mfumo unachunguzwa na vifaa maalum vya uchunguzi;
- shughuli za ukarabati zinaendelea;
- kumbukumbu ya kitengo cha kudhibiti inasasishwa.
