Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder na Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Linapokuja suala la magari ya Lamborghini, mojawapo ya chapa za kigeni zaidi duniani, mpango mzima unasikika kuwa mzuri zaidi. Na hii. Lakini vipi nikikuambia kuwa hatupitii zaidi ya kikomo cha kilomita 130 kwa saa kilichotangazwa, kwamba mita ya theluji imesababisha uharibifu kwenye barabara katika safu ya miji midogo ya vilima, na kwamba kilele cha siku hiyo ni makabiliano na

Polisi kwenye hati za magari na madereva? Naam, chakula cha mchana, bila shaka. Lakini hayo yanakuja tunapoingia Sant'Agata, nyumbani kwa Lamborghini tangu ilipoanzishwa na mtengenezaji wa trekta mnyenyekevu miaka ya 1960, kutumia siku moja nyuma ya usukani wa magari ya hivi punde zaidi ya jumba hilo la Italia. Ni ndoto iliyotimia, tiki kubwa kwenye orodha ya matamanio, na nafasi ya kujua ni kwa nini baadhi ya watu huchagua Lamborghini juu ya Ferrari - au nyumba mpya inayofaa kabisa.

Chapa ya Lamborghini daima imekuwa ya kigeni na ya ajabu kuliko Ferrari ya kawaida, ambayo iko njiani kuelekea mafanikio na inasalia kuwa kigezo kwa mnunuzi au chapa yoyote inayotaka kutimiza ndoto ya supersport. Siku hizi, anafaidika sana kutokana na kiti katika Kundi la Volkswagen kutokana na umiliki wake wa Audi. Inamaanisha ufanisi wa Kijerumani na shauku ya Kiitaliano, na ni bora zaidi kuliko kufanya kinyume.

Carsguide yuko Italia pamoja na Lamborghini kwa mara ya kwanza - ndio, ziara ya kwanza kabisa - rasmi ya wanahabari katika kizazi, inayoangazia kila kitu kutoka kwa muhtasari wa kiufundi na ziara ya mstari wa uzalishaji hadi kuangalia kwa haraka katika maabara ya utafiti wa nyuzi za kaboni na kutazama kwa muda mrefu. Makavazi. Inageuka brand ya kigeni na hisia ya mtindo na ucheshi, lakini mbinu kali sana kwa magari yao na wateja.

Gallardo alibadilisha Lamborghini milele, na kuipa kampuni uaminifu na uaminifu ambao uliweka chapa hiyo kwenye orodha za ununuzi kote ulimwenguni. Sasa kuna bendera mpya, Aventador ya $754,600 yenye injini ya V12 na kasi ya juu ya 350 km/h.

Lakini inapowaka kwa onyo la barafu na siku inageuka haraka kuwa gari la mwendo wa polepole kupitia sehemu za mashambani zenye kufunikwa na theluji, hata Aventador hupoteza mng'ao wake. Na halisi, pia, na slush vile kote.

Lakini basi njia hufuata, na kwa wingi wa kushuka kwa kasi kwa kasi, Aventador na Gallardo Superleggera hulia kama banshees, na yote ni sawa ulimwenguni. Ninatabasamu, magari yana furaha na ni siku nzuri.

ADVENTURER:

Ferruccio Lamborghini alichagua injini ya V12 alipochukua Enzo Ferrari mnamo 1963, na kampuni yake iliendelea kwenye njia hiyo kwa karibu miaka 50.

Bendera ya hivi punde zaidi inayotumia nguvu ya V12 ni Aventador, mojawapo ya magari yenye mwonekano wa kigeni zaidi barabarani mwaka wa 2012 ambayo yanafaa takribani kila kijana anayeota ndoto na mogul wa vitu 50. Hakika ni kitu maalum.

Aventador ni gari kubwa la kustaajabisha la viti viwili na injini ya 6.5-lita 520 kW inayoendeshwa na mfumo wa hali ya juu wa kuendesha magurudumu yote. Je, kuna mtu alitaja Audi, ambayo inamiliki Lamborghini?

Aventadors za kwanza zimewasili hivi punde nchini Australia na tayari kuna orodha ya kusubiri ya miaka miwili, ingawa jumla kuu huanza $754,600 bila kuwa na wasiwasi kuhusu gharama za usafiri, bima au rangi chache za kibinafsi au mabadiliko ya mwisho.

Bei? Sio kitu unachoweza kuthamini bila kupata ufikiaji wa vault ya James Packer.

Lakini kuna teknolojia nyingi, kuanzia na monocoque ya kwanza ya ulimwengu ya nyuzi zote za kaboni. Hii ni katikati ya gari ambapo watu kukaa na ni msingi kwa ajili ya kusimamishwa na mapumziko ya mkusanyiko wa mitambo ambayo hutegemea chini kutoka ncha zote mbili.

Aventador ina upitishaji wa roboti ya kasi saba inayodhibitiwa na kompyuta yenye uwezo wa kuhama kwa kasi ya F1, lakini pia imepangwa kuhamia kwenye gia za juu haraka kwa ajili ya uchumi wa juu wa mafuta (19.1 l/100 km) na kupunguza uzalishaji.

Hakuna mtu kutoka ANCAP atakayeijaribu Aventador kwenye ajali, lakini gari lina muundo mgumu sana, mikoba ya hewa na mifumo ya kawaida ya ESP na ABS ili kuwaweka watu wawili salama. Na mtu anayeendesha gari kwa kasi ya kilomita 110 / h ni mbali sana na eneo la hatari kwamba tishio la kweli ni uchovu na usingizi mdogo.

Unawasha moto Aventador kwa kuinua juu kwenye kona nyekundu kidogo - kama vile zile zinazofunika vichochezi vya roketi - baada ya kuingia ndani ya gari kupitia mlango wa mkasi ulio sahihi. Sauti ni muziki wa kichawi wa V12, ingawa kwa kushangaza imepunguzwa.

Vuta bua na ni wakati wa kusonga, kwa nguvu za kompyuta hurahisisha kushikana na kusogeza, pamoja na vifurushi vyovyote vya hivi punde vya-clutch mbili. Lamborghini inahisi pana sana, safari ni ngumu sana, na kuna mawazo ya kutisha kuhusu nini kinaweza kutokea ikiwa nitaweka mguu wangu kwenye sakafu.

Lakini leo hakuna nafasi, kwani Audi Q7 inafanya kazi kama gari la mwendo na hutoa mwendo wa utulivu kwenye barabara zinazoteleza na zenye barafu. Mara kadhaa nilijipa ujasiri na kusahihisha hadi 8000, nikifurahia mvutano ambao kwa kawaida hutengewa madereva wa Formula XNUMX.

Siku moja, wakati kasi ya kasi inazunguka karibu na 120 km / h, ninampa Aventador kichwa na kiashiria cha udhibiti wa traction kinawaka kwa hasira, usukani hupiga na kutetemeka, na ninaelewa kuwa mnyama mkubwa hana furaha.

Kwangu? Labda. Ni vizuri kupata muda katika Aventador, lakini sasa siwezi kusubiri wakati ujao, na tunatumai mwanga wa jua wa Australia na wimbo mpana wa mbio bila vikomo vya kasi na hakuna Q7.

GALLARDO PIDER:

Ni rahisi kuweka joto kwenye Gallardo inayoweza kubadilishwa, hata wakati halijoto nje iko juu ya kuganda.

Cabin imewekwa kirefu katikati ya gari, kuna viti vya joto, na sura ya mwili wa umbo la kabari huhakikisha mtiririko wa upepo wa laini karibu na kichwa.

Bila shaka, pia kuna mwanga wa joto unaopata kutokana na kuendesha mnyama adimu kama huyo.

Gallardo Spyder ni mageuzi bora ya Lamborghini, yanayotumia V10 ambayo hulipa bili na kuingiza faida za Audi katika karne ya 21. Gallardo imetaniwa na kubadilishwa kwa njia nyingi, na Spyder ni moja ambayo inafanya kazi kwa watu wengi.

Paa ni ya umeme, kama ungetarajia, lakini bado ni kazi ya turubai katika siku za ganda ngumu. Inafanya kazi, lakini haionekani kuwa nzuri kama magari mengine ambayo yanagharimu chini ya $515,000.

Kifurushi cha mitambo kina injini ya 5.2-lita ya V10 na kilowati 343 na kuongeza kasi hadi 0 km / h kwa sekunde 100 tu shukrani kwa magurudumu yote. Kuna e.gear gearbox yenye kasi sita na kiendeshi cha magurudumu yote, na sehemu ya ndani ndani ya ngozi ya kawaida ya Lamborghini, lakini yenye swichi na vionyesho vilivyokopwa kutoka kwa Audi kuliko safu ya Aventador.

Spyder inaweza kwa urahisi mbio ng'ombe, hasa katika nchi ya mipaka ya kasi na Polisi, na hufanya hivyo kwa panache kidogo zaidi na msisimko kuliko Gallardo wa kawaida.

Ninaweza kuhisi ulegevu kidogo kwenye chasi, ingawa ni ndogo, lakini Spyder bado ni gari ambalo linashangaza na kufurahisha. Sio kwangu tu.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Sasa tunazungumza. Gari hili ni nyepesi - kwa njia bora zaidi.

Timu ya Lamborghini imeunda kidhibiti moyo kipya katika safu ya Gallardo chenye pedi nyepesi za nyuzinyuzi za kaboni ili kupunguza mstari wa chini kwa kilo 70 huku kikidumisha kilowati 419 za nishati na kiendeshi cha magurudumu yote.

Hiyo inamaanisha mbio za sekunde 0 za 100 km/h, kasi ya juu ya kilomita 3.4 kwa saa, na bei ya juu ya $325 nchini Australia. Hii inamaanisha kuwa inagharimu zaidi ya Ferrari 542,500 Italia.

Lakini Lamborghini anasema Superleggera ni gari la watu wanaopenda magari na kuendesha, na inaangazia nje rangi ya kermit kwenye gari la majaribio la Sant'Agata. Pia ina viti vya ndoo za michezo, usukani uliofunikwa na suede na nyuzinyuzi za kaboni, kila kitu kutoka kwa upunguzaji wa mlango hadi kingo cha nyuma ambacho hutengeneza nguvu ya kweli.

Superleggera ni mwanachama mwovu wa treni yetu ndogo ya Lamborghini, kila mara akimdhihaki dereva kwa ahadi ya maoni ya papo hapo, wimbo wa kuomboleza na uwezo wa kubana muda na nafasi.

Lakini inahisi ya kufurahisha na ya kuruka, ambayo ni bora kwa wimbo wa mbio lakini haifurahishi siku ya baridi na hali zinazoweza kubadilika ikiwa ni pamoja na maji, tope, theluji na barafu.

Unapofunga Gallardo hii, unahitaji kuwa macho na tayari kuchukua hatua.

Hilo ndilo linaloifanya kufurahisha sana, hata ikiwa ni kukimbia tu kutoka kwa taa ya trafiki au kupunguza laini za kona kadhaa za kulia.

Superleggera ni gari ambalo Lamborghini inashindana na Ferrari pamoja na McLaren MP4-12C, na ni taarifa yenye nguvu. Sio kwa kila mtu, lakini kwa watu wanaoitaka, inafaa muswada huo.