Frets hujawahi kuona

Utani maarufu zaidi kuhusu VAZ kwenye mtandao una picha mbili. Inayoonyeshwa hapo juu ni mabadiliko ya Msururu wa BMW 5 katika historia yake yote ya uzalishaji. Chini - "mageuzi" Lada - gari sawa kwa miaka 45 na maandishi "Ukamilifu hauwezi kuboreshwa."

Lakini ukweli ni kwamba Kiwanda cha Magari cha Volzhsky kimetoa mifano mingi ya kushangaza na ya kushangaza kwa miaka mingi. Ni kwamba tu wengi wao hawajawahi kufika sokoni, wakibaki na mifano ya dhana, au kutolewa katika matoleo machache sana.

kidogo ya historia

Kampuni ya VAZ ilianzishwa mnamo 1966 kwa msingi wa mkataba na Fiat ya Italia. Kiongozi wa muda mrefu wa Chama cha Kikomunisti cha Italia, Palmiro Togliatti, ametoa msaada mkubwa katika makubaliano haya, ndiyo sababu jiji lililojengwa kwa wafanyikazi limepewa jina lake (leo lina wakazi wapatao 699). Kwa miaka mingi, mkuu wa mmea huo alikuwa Viktor Polyakov, Waziri wa wakati huo wa Sekta ya Magari ya USSR.

Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovieti, VAZ ilijaribu ushirikiano anuwai, pamoja na GM / Chevrolet, lakini mwishowe kampuni hiyo ilinunuliwa na Kikundi cha Renault cha Ufaransa na sasa ni sehemu yake. Jumba la kumbukumbu la kampuni huko Togliatti linaonyesha vizuri hatua zote za historia hii.

Hapa kuna maonyesho ya kupendeza zaidi kwenye onyesho ndani yake.

Uvuvio: Fiat 124

Gari hili dogo la Italia lilikuwa kwenye soko la Uropa kwa chini ya miaka minane kabla ya kubadilishwa na Fiat 131 mnamo 1974. Lakini katika Umoja wa Kisovyeti, iligeuka kuwa karibu kutokufa - gari la mwisho kulingana na usanifu huu lilifanywa nchini Urusi mnamo ... 2011.

Kwanza: VAZ-2101

Kwa kweli, hii sio gari la kwanza ambalo linatoka kwenye mstari wa kusanyiko huko Togliatti - hakuna mtu aliyefikiria juu ya kuihifadhi. Walakini, hii ndiyo nakala ya kwanza iliyowasilishwa kwa mtumiaji wa mwisho, ambaye baadaye ilinunuliwa mnamo 1989. Katika Urusi, mfano huu unaitwa "Penny".

Umeme VAZ-2801

Gari lingine la kushangaza sana ambalo halipo kwenye jumba la kumbukumbu huko Togliatti. VAZ-2801 ni gari la umeme la serial, lililotolewa katikati ya miaka ya sabini kwa kiasi cha vitengo 47.

Betri za nikeli-zinc zina uzani wa kilo 380, lakini toa nguvu nzuri ya farasi 33 kwa enzi hiyo na mileage ya kilomita 110 kwa malipo moja - mradi gari linasafiri kwa kasi isiyozidi 40 km / h.

Watalii wa VAZ-2106

Lori ya kubeba iliyo na mwenge uliojengwa ndani ya chumba cha mizigo. Walakini, msimamizi wa mmea alikataa mradi huo na kitengo pekee kilichozalishwa wakati huo kilitumika kama usafirishaji wa ndani. Leo, wacheza maskhara tu wa "watalii" waliosahaulika wameokoka, kwa hivyo hayuko kwenye jumba la kumbukumbu.

VAZ - Porsche 2103

Mnamo 1976, VAZ iligeukia Porsche kwa msaada wa kuboresha na kuboresha mtindo wake wa msingi. Lakini uboreshaji wa Wajerumani ulikuwa ghali sana. Walakini, vitu kadhaa vya mfano vimejumuishwa katika siku zijazo Lada Samara.

Mwisho: VAZ-2107

Gari hili, ambalo liliondoka kiwandani mnamo 2011, linamaliza leseni yake ya Fiat. Ingawa vifaa vingine vitatumika katika modeli za baadaye.

Jubilee VAZ-21099

Iliyotengenezwa mnamo 1991 kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 25 ya mmea, gari hili lina majina ya wafanyikazi wote wa VAZ wa wakati huo. Ikiwa ni pamoja na wasafishaji na watunzaji wa nyumba. Jumla ya wafanyikazi wakati huo walikuwa watu 112.

Mwanzo mpya: VAZ-2110

Gari la kwanza la kifahari lilitengenezwa huko Togliatti. Iliundwa katika nusu ya kwanza ya miaka ya 80, na mfano wa kwanza ulionekana mnamo 1985. Lakini shida ya kiuchumi ya baada ya Chernobyl na machafuko ya mabadiliko yalichelewesha uzinduzi hadi 1994.

Ni nambari ya kwanza ya serial na mileage ya jumla ya mita 900, iliyofanywa na Rais wa Urusi Boris Yeltsin.

Arctic Niva

Katika kipindi cha 1990 hadi 2001, ilikuwa gari hili ambalo lilihudumia wafanyikazi katika kituo cha Antarctic cha Urusi Bellingshausen. VAZ inatangaza kwa kiburi kwamba hii ndiyo gari pekee ambayo imekuwepo kwa miaka 10 huko Antarctica.

Niva ya hidrojeni: Antel 1

Iliundwa kwa kushirikiana na Mmea wa Umeme wa Umeme mnamo 1999, gari hili hutumia kiendeshi cha ubunifu cha haidrojeni. Kipengele cha mfano ni mizinga: gari husafirisha haidrojeni na oksijeni kwenye mitungi kwenye bodi, kwa hivyo hakuna nafasi ya shina.

Gesi hizo zimechanganywa katika jenereta kwa joto la nyuzi 100 Celsius ili kuzalisha umeme. Ili kuwatenga mlipuko wa bahati mbaya, nguvu ya mmea wa umeme imepunguzwa hadi nguvu 23 tu ya farasi, na kasi kubwa ya usafirishaji ni 80 km / h.

Kupanda: VAZ-2131

Gari hili lilikuwa mwanachama wa msafara wa Tibet mnamo 1999 na lilipanda hadi urefu wa mita 5726. Kwa njia, maandishi mengine yanafanywa kwa Cyrillic, wakati wengine ni kwa Kilatini, kulingana na masoko gani au wawakilishi wa maonyesho ya bidhaa za AvtoVAZ hutembelea.

Magari ya umeme: Oka na Elf

VAZ ilikuwa na pesa kidogo katika miaka ya 1990, magari ya majaribio ya ajabu zaidi wahandisi wake waliunda. Hapa kuna toleo la umeme la Oka na gari la umeme la VAZ-1152 Elf, iliyoandaliwa mwaka wa 1996 - iliyotolewa kwa jumla katika nakala mbili.

Lada ya watoto - Pony Electro

Imeundwa kwa amri ya VDNKh maarufu - maonyesho ya kila mwaka ya mafanikio ya uchumi wa kitaifa. Toy hii inaendeshwa kwa umeme. Lakini haikuwahi kuuzwa katika maduka ya watoto. Kwa hivyo inabaki katika nakala moja, kwa kujisifu.

Enzi mpya: Lada Kalina

Hili ni gari la kwanza la mfano wa kizazi cha pili, aliyejaribiwa na Vladimir Putin na bado ana saini yake kwenye hood.

Hata nyakati za hivi karibuni: Lada Largus

Picha nyingine kutoka kwa Putin, wakati huu kwenye mfano wa kwanza wa kikundi cha Renault, kilichotolewa huko Togliatti. Tunaijua kama Dacia Logan MCV, lakini huko Urusi inaitwa Lada Largus. Hii inahitimisha ukumbi wa kwanza unaochosha wa jumba la makumbusho. Mambo ya kigeni zaidi katika pili.

VAZ-1121 au Oka-2

Mfano wa dhana wa 2003, ambayo mrithi wa gari la jiji VAZ alizaliwa. Lakini mfano haujawahi kufikia kiwango hiki.

VAZ-2123 kulingana na Chevrolet-Niva

Ushirikiano na Chevrolet ulileta SUV isiyofanikiwa sana, ambayo haikufanikiwa kuchukua nafasi ya Niva ya zamani. Na mnamo 1998, wahandisi walijaribu kuifanya toleo la picha, lakini mradi huo haukufika kwenye mstari wa kusanyiko.

Meneja wa VAZ-2120

Mnamo 1998, VAZ ilizindua minivan ya kwanza katika historia ya tasnia ya gari la Urusi na kuiita "Tumaini". "Meneja" alikuwa toleo lake la kifahari zaidi, lililobadilishwa kwa ofisi iliyo kwenye magurudumu. Haikuwahi kuzalishwa, na Nadezhda yenyewe ilianguka kama matokeo ya ushindani wa kuagiza na ilisimamishwa baada ya vitengo 8000 tu kutolewa.

Lada Rapan

Gari la umeme la dhana na betri ya nikeli-kadimamu na motor 34 ya umeme wa farasi, iliyofunuliwa kwenye Onyesho la Pikipiki la Paris la 1998. Chini ya njia mpya ya ubunifu ni jukwaa la Oka.

Ikumbukwe kwamba hata dhana iliyohifadhiwa kwenye jumba la kumbukumbu tayari imekwisha kutu.

Lada Roadster

Mfano wa dhana ya 2000 kulingana na banal "Kalina" ya kizazi cha kwanza. Milango kutoka kwa Alfa Romeo GT.

Lada Peter Turbo

Maendeleo zaidi ya dhana ya zamani ya Rapan na msisitizo juu ya anga, ingawa kiboreshaji kilichoonekana sawa sana hakijajaribiwa kwenye handaki la upepo. Ilianzishwa mnamo 1999 huko Moscow na kisha kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris.

VAZ-2151 Neoclassic

Gari lingine la dhana, lakini wakati huu iliundwa na lengo wazi la kwenda kwenye uzalishaji wa wingi. Katika muundo, sio ngumu kupata kufanana kwa Fiat Stilo, Ford Fusion na mifano kadhaa ya Volvo. Walakini, shida ya kampuni mnamo 2002 ilizuia kuzaliwa kwa gari la uzalishaji.

Lada S

Mradi huu ulitengenezwa kwa kushirikiana na Magna ya Canada na kuonyeshwa mnamo 2006. Walakini, kuonekana kwa Renault kama mwekezaji kukomesha kufanya kazi na Magna, vinginevyo inaweza kuwa mfano wa uzalishaji.

Lada C2

Mradi wa kwanza na Magna uliwavutia hata mashabiki wa kawaida wa Lada na ubaya wake, kwa hivyo mnamo 2007 wabunifu waliisahihisha. Lakini hata hatchback hii ilikuwa imehukumiwa kubaki dhana tu.

Lada Mapinduzi III

Tangu wakati ambapo AvtoVAZ alishiriki mara kwa mara kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris na alitaka kushinda Magharibi iliyooza. Mapinduzi III ni toleo la tatu la gari hili la michezo na injini ya lita 1,6 na nguvu ya farasi 215.

Lada Rickshaw

Utafutaji wa vyanzo vipya vya mapato mwanzoni mwa milenia mpya ulizaa mifano kama vile mikokoteni ya gofu na nembo ya VAZ.

Mchezo wa Lada Granta WTCC

Mfano wa kwanza wa mbio za VAZ uliofanikiwa, uliofanywa chini ya kofia ya Renault. Kati ya 2014 na 2017, alirekodi ushindi wa ubingwa 6, na ilikuwa na gari hili Robert Huff alipata ushindi wao wa kwanza mnamo 2014.

Lada Reid

Dhana ya 2006, ambayo VAZ ilipanga kurudi kwenye mkutano wa michezo. Lakini kutokuwa na uhakika wa uchumi wa kampuni hiyo kuliharibu mradi huo.

Mkutano wa Lada Samara

Hapa kuna gari halisi la mkutano ambao ulishiriki kwenye mbio za Moscow-Ulan Bator.