Mwili wa gari la chuma cha pua: kwa nini sio, sababu
yaliyomo
Lakini faida za nyenzo zimevuka kwa bei ya juu sana na hifadhi ndogo ya chromium na nickel.
Nyenzo kuu katika ujenzi wa mashine ni aloi ya kaboni ya chuma, ambayo ina kutu kwa muda. Mwili wa gari la chuma cha pua unaweza kutatua tatizo hili. Lakini viwanda vitapata hasara ikiwa vitatoa sehemu kutoka kwa aloi hii.
Kwa nini miili ya gari haijatengenezwa kwa chuma cha pua?
Uharibifu wa chuma ni moja ya sababu za kushindwa kwa gari. Ngozi ya mwili ina kutu, muundo wa gari unakuwa chini ya kudumu.
Manufaa kwa nini chuma cha pua hutumiwa katika uzalishaji:
- kuvaa;
- plastiki;
- uwezekano wa kulehemu;
- hakuna haja ya kuchorea;
- endelevu;
- vizuri ulinzi dhidi ya kutu.
Mwili wa gari la chuma cha pua
Lakini faida za nyenzo zimevuka kwa bei ya juu sana na hifadhi ndogo ya chromium na nickel. Pia, chuma cha pua kina mshikamano duni kwa uchoraji. Hizi ni sababu kwa nini chuma cha bei nafuu hutumiwa kwa kawaida katika utengenezaji wa gari.
Mambo matano dhidi ya matumizi ya chuma cha pua
Kuhakikisha upinzani wa kutu wa mwili ni kazi muhimu, ambayo kawaida hutatuliwa kwa uingizwaji wa sehemu ya sehemu na aloi za plastiki na zisizo na feri.
Sababu kwa nini watengenezaji wa mashine wanahama kutoka kwa chuma cha pua:
- teknolojia ya kazi kubwa ya usindikaji karatasi za chuma;
- bei ya juu kwa sababu ya viongeza vya nadra;
- amana ndogo ya chromium na nickel;
- weldability maskini na uchoraji;
- ongezeko la gharama ya mtengenezaji wa gari.
Matumizi ya aloi za kupambana na kutu katika tasnia ya magari yanakuwa mdogo. Idadi kubwa ya sehemu za mashine za pua husababisha gharama kubwa na faida ya chini ikilinganishwa na washindani.
Nguvu ya kazi katika uzalishaji
Aloi zinazostahimili kutu zina chromium, ambayo huongeza ugumu. Kwa hiyo, karatasi za chuma ni vigumu kwa stamping baridi, gharama za nishati huongezeka. Sehemu za mwili za modeli mpya za gari mara nyingi hupindika. Kwa hiyo, kutengeneza upholstery wa gari la chuma cha pua ni kazi ya muda.
Utengenezaji wa mwili wa gari
Mwili wa gari umeundwa kwa chuma cha kaboni zaidi ya ductile na mipako ya kinga dhidi ya kutu.
Bei kubwa
Chuma cha pua kina chromium, nikeli, titanium, vanadium na metali zingine. Nyenzo hizi chache zinahitajika kwa ajili ya uzalishaji wa mizinga ya mashine ya kuosha, katika viwanda vingine. Bei ya vipengele vya alloy hufanya gharama ya mwisho ya chuma cha pua ya juu. Katika mashine moja, uzito wa sehemu za chuma ni karibu tani moja au zaidi. Kwa hiyo, matumizi makubwa ya chuma cha pua katika uzalishaji yanaweza kuongeza kwa kasi gharama ya magari.
Uhaba wa malighafi
Akiba za uendeshaji hazitoi hitaji la metali adimu ambazo ni sehemu ya aloi ya kuzuia kutu. Sekta ya magari inazalisha makumi ya mamilioni ya magari kwa mwaka. Uzalishaji uliopo wa chuma cha pua hautaweza kutoa kiasi kikubwa. Haitawezekana kuongeza uwezo, kwani hakutakuwa na malighafi ya kutosha kwa mimea mpya. Na ukosefu wa ugavi wa metali adimu ndio sababu bei ya chuma cha pua inakua kila wakati.
Kulehemu na uchoraji wa shida
Uchoraji wa rangi ya mwili wa gari hulinda dhidi ya kutu na inaboresha mwonekano. Lakini chuma cha pua kina mshikamano duni, kwa hivyo maandalizi maalum ya uso yanahitajika kwa kupaka rangi.
Kuandaa mwili wa chuma cha pua kwa uchoraji
Pia, kutokana na kiwango cha juu cha kuyeyuka, kulehemu kwa chuma cha pua hufanywa na arc ya umeme katika gesi zisizo na upande. Mambo haya huongeza kuongeza gharama na kuongeza bei ya mashine.
Hasara za wazalishaji
Mwili wa gari la chuma cha pua huongeza gharama kwa kiasi kikubwa. Ambayo haina faida katika soko la ushindani. Hasara inaweza kufanya mtengenezaji kufilisika. Magari ya aloi ya kuzuia kutu kawaida huuzwa kwa idadi ndogo na kwa bei ya juu. Kwa hiyo, nchini Urusi, mashine za chuma cha pua zinaweza kupatikana huko Moscow na miji mikubwa.
