Nunua gari lililotumika nchini Ujerumani

Ujerumani kwa madereva wetu wengi ni paradiso halisi. Jaji mwenyewe: nchi hii ina baadhi ya barabara bora zaidi ulimwenguni, mafuta ya hali ya juu tu yanauzwa katika vituo vya gesi - viwango vya Uropa ni vikali sana kwa maana hii, Wajerumani wenyewe wanajulikana kwa kushika wakati na usahihi, na hii ni. inaonekana katika mtazamo wao kuelekea magari.

Si vigumu kudhani kwamba gari lolote la Ujerumani, ambalo yenyewe ni la ubora bora wa kujenga, baada ya muda fulani wa operesheni itaonekana bora zaidi kuliko mfano sawa ambao uliendeshwa nchini Urusi. Huna hata haja ya kuchukua Urusi.

Huko Uholanzi, ubora wa barabara sio mbaya zaidi kuliko huko Ujerumani, lakini magari kutoka nchi hii hayana mahitaji sawa hapa, kwa sababu hali ya hewa yenye unyevunyevu ina athari kubwa sana kwa hali ya mwili, na bodywork inajulikana kuwa ghali zaidi.

Ndio maana magari yaliyotumika kutoka Ujerumani yamekuwa yakihitajika kila wakati, hata baada ya kuanzishwa kwa ushuru wa juu sana wa kuagiza, kati ya madereva wa Urusi kubwa - au tuseme sehemu yake ya Uropa, kwa sababu magari yaliyotumika kutoka Japani yanatawala katika Mashariki ya Mbali.

Ikiwa unachagua gari vizuri - na Wajerumani wanapenda sana kubadilisha magari yao, haswa wakati nambari kwenye odometer inakaribia elfu 100 - basi itaonekana kama mpya, baada ya yote, iliendeshwa katika hali nzuri.

Gari kutoka Ujerumani inagharimu kiasi gani?

Kwa kweli, katika maswala ya gharama ni ngumu kufanya jumla yoyote; mifano maalum ni ya kielelezo zaidi. Wacha tuseme kwamba kununua gari mpya nchini Ujerumani sio faida - bei ni sawa na katika uuzaji wa gari la Moscow, pamoja na kwamba utalazimika kulipa ushuru mkubwa kwa gari mpya:

• 54% ya gharama ikiwa bei ni hadi euro elfu 8,5;
• 48% ikiwa ni zaidi ya euro elfu 8,5.

Lakini kuna ufafanuzi mmoja zaidi katika sheria: Asilimia 54 au 48, lakini si chini ya kiwango fulani kwa sentimita moja ya ujazo ya kiasi cha injini, na kiwango hiki kinaweza kuanzia 2,5 hadi 20 Euro kwa "mchemraba", kulingana na kiasi na nguvu ya injini.. Kwa neno moja, chaguo la kununua magari mapya nchini Ujerumani haliwezekani tena. Inafaa pia kuzingatia kuwa gari inachukuliwa kuwa mpya ikiwa ilitolewa angalau miaka 3 iliyopita.

Ni faida zaidi kununua magari yaliyotolewa miaka 3-5 iliyopita. Kwa nini wako hivi? Kwa sababu:

• ni kwa kipindi kama hicho Wajerumani, kwa wastani, wanaendesha kilomita 80-150 na kuweka gari kwa mauzo;
• ushuru wa forodha na ushuru hupunguzwa.

Hebu tuchukue mfano rahisi.

Tunaenda kwenye tovuti maarufu ya Ujerumani Mobile.de, ambapo matangazo yanachapishwa kwa uuzaji wa magari yaliyotumika, mapya na hata yasiyoweza kutumika. Tunatafuta mtindo na brand yoyote, kwa mfano Volkswagen Golf, tarehe ya usajili wa kwanza ndani ya 2009-2011. Chaguzi elfu kadhaa zinaonekana, na bei imeonyeshwa kwa Jumla na Net - ambayo ni, pamoja na bila VAT.

Bei halisi - kwa raia wa Umoja wa Ulaya, inajumuisha asilimia 19 ya VAT. Watu kutoka Urusi pia hulipa ikiwa ni pamoja na VAT, hata hivyo, baada ya gari kuvuka mipaka ya forodha ya EU, muuzaji lazima alipe asilimia hizi 19, yaani, kurudi kwa mnunuzi. Faidika kibinafsi. Kampuni nyingi za kati zinazouza na kutoa magari yaliyotumika kutoka Ujerumani hadi Urusi zitakupa mara moja ununue gari kwa bei ya Mtandaoni, ingawa pia zitakadiria huduma zao kwa takriban 10% pamoja na utoaji.

Baada ya kuamua juu ya mfano, kwa mfano, Timu ya Gofu ya VW ya 2010 kwa bei ya Net / Jumla ya 9300/7815 Euro, tafuta kikokotoo chochote cha forodha na uhesabu ni kiasi gani utalazimika kulipa kila aina ya kodi. Weka bei ya Netto, saizi ya injini, nguvu ya farasi. au kW, umri, aina ya injini, mtu binafsi. Matokeo yake, zinageuka kuwa kwa kodi zote, gari hili litakupa gharama 7815 + 2440 = 10255 Euro.

Kwa kulinganisha, tunaenda kwenye tovuti yoyote ya tangazo la Kirusi, tafuta mfano sawa, tunapata aina mbalimbali za bei katika aina mbalimbali za rubles 440 hadi 600. Kwa kuzingatia kiwango cha ubadilishaji wa Euro, tuna hakika kwamba hakuna tofauti - 492 kwa Golf hiyo hiyo, lakini alikimbia kwenye barabara bora zaidi za Ujerumani duniani.

Kweli, bado utalazimika kulipa kwa utoaji wa gari kwa uhakika wa forodha nchini Urusi. Kuna chaguzi kadhaa hapa:

• kujifungua kwa kibinafsi - kupitia Poland na Belarus na nambari za usafiri, hii ni karibu kilomita elfu 3 (itachukua lita 180-200 za petroli);
• kwa feri kwenda St. Petersburg - takriban 400 Euro;
• usafirishaji kwa trela, kupitia "distillers" za kibinafsi au kampuni - wastani wa Euro 1000-1200.

Inatokea kwamba gari katika hali nzuri kutoka Ujerumani inaweza kununuliwa kwa bei sawa na nchini Urusi. Bila shaka, kutakuwa na idadi ya gharama zinazohusiana, hasa ikiwa wewe binafsi unakwenda kukagua mfano unaopenda. Kwa njia, hii ni chaguo bora, kwa sababu gari lisilo la Kijerumani lililo na giza la zamani linaweza kuamuru kuagiza. Usajili wa karatasi zote chini ya makubaliano ya kuuza na kununua, pamoja na kupata sahani za leseni ya kuuza nje itagharimu Euro 180-200. Kimsingi, hapa ndipo gharama zote zinapoisha, na hata kama matokeo ni kiasi cha juu kidogo kuliko wastani wa gharama ya magari sawa yaliyotumika nchini Urusi, basi si kwa kiasi kikubwa. Kumbuka kwamba kazi hizi "zilizopunguzwa" zinatumika tu kwa magari yenye umri wa miaka 3-5.

Video kuhusu unachohitaji kujua unaponunua gari nchini Ujerumani.

Inapakia...