Nani isipokuwa polisi wanaweza kudhibiti mwendo kasi na kumsimamisha dereva

Madereva wengi wamezoea ukweli kwamba ukaguzi wa barabarani hufanywa na polisi. Hili ni kosa. Pia kuna huduma zinazoweza kudhibiti kasi, kutoa tikiti na pointi za upungufu.

Polisi wanaweza kufanya lolote

Bila shaka, polisi wana uwezo mkubwa zaidi wa kuwazuia madereva. Afisa wa uundaji huu ana haki ya kutoa maagizo na ishara za lazima kwa watumiaji wote wa barabara. Wanaweza kutolewa na afisa wa polisi anayetembea, akiendesha gari, kwenye gari (pikipiki, baiskeli), farasi au, kwa mfano, katika helikopta. Lakini maafisa, bila shaka, lazima watii sheria.

Pirate Barabarani Akikimbia Polisi 

"Kwa mfano, afisa wa polisi asiye na sare anaweza kusimamisha magari katika maeneo yenye watu wengi," aeleza Dariusz Krzewski, mkuu wa idara ya trafiki ya Idara ya Polisi ya Jiji Kuu la Opole.

Polisi waliovalia sare wanaweza kusimama popote, wakati wowote. Ishara zinaweza kutolewa kwa mkono, pipi, kwa njia ya megaphones iliyowekwa kwenye gari la polisi, au kwa kugeuka kwenye siren na "jogoo".

"Hata hivyo, baada ya giza au wakati mwonekano umepunguzwa, ishara lazima zitolewe kwa tochi nyekundu au lollipop inayoangazia," anaongeza Dariusz Krzewski.

Tunaweza kusema nini kuhusu barabara inayoitwa "kichaka", yaani, polisi hukausha madereva kwa sababu ya miti, vichaka, ua au kuta? - Kweli, sheria haikatazi njia hizo, lakini miaka michache iliyopita Askari ilipendekeza kwamba magari ya polisi wa trafiki na polisi wapime kasi kwa usaidizi wa kinachojulikana kama rada za bastola, asema Dariusz Krzewski.

Mbali na rada, zile zinazoitwa bastola, ambazo bila shaka zinapaswa kuhalalishwa na kupitishwa, maafisa wa polisi hufuatilia madereva na virekodi vya video katika vitambulisho na magari ya polisi yasiyo ya kitambulisho. Ili kupima kasi ya maharamia wa barabarani, lazima kwanza umpate, na kisha "ukae kwenye mkia wake" kwa mita 100 na urekodi ushujaa wake.

Sheria mpya ya trafiki pia inaruhusu polisi kurekodi kasi kwa kutumia vifaa kwenye helikopta. Maafisa hao hupeleka taarifa hizo kwa polisi waliokuwa kwenye gari la polisi na wakamsimamisha maharamia.

Paradiso kwa pirate barabara. Alama 10 pekee kwa wakati mmoja 

"Bila shaka, tunaweza kuwasimamisha madereva katika maeneo salama na tusiweke tishio au aibu kwa watumiaji wengine wa barabara," anasema Krzewski.

Isipokuwa ni magari ambayo yamesimama kuyafuata, au yale ambayo yanaweza kuwa hatari kwa watumiaji wengine wa barabara wakati wanaendesha barabarani.

"Ofisa huyo pia anaweza kuamuru dereva amfuate mahali maalum ambapo ni salama kusimama ili kukamilisha utaratibu mzima," anasema Dariusz Krzewski.

Fanya hivyo unapoona polisi wamesimama.

- kusimamisha gari

- kuweka mikono yako juu ya gurudumu

- usifungue mikanda ya kiti, usitoke nje ya gari, isipokuwa kama ilivyoelekezwa na mkaguzi.

- zima kwa amri ya afisa wa polisi INJINIwasha genge la dharura

Ndivyo anavyofanya polisi

- baada ya dereva kusimama, anamjulisha juu ya kiwango, jina la kwanza, jina, timu ambayo anafanya kazi nayo, sababu ya kuacha

- kwa ombi la mtu anayeangaliwa, anatoa tikiti yake ya huduma

- bila nguo hufanya mara moja

Utaratibu huu unaweza kurukwa na maafisa wakati gari limesimamishwa wakati wa kufukuza au wahalifu wanashukiwa kuwa ndani.

Walinzi wa mpaka pia ni ukame

Hivi karibuni, hadithi nyingi zimeibuka kuhusu uwezo wa walinzi wa mpaka linapokuja suala la kudhibiti madereva.

"Tunaweza kusimama na kudhibiti kote nchini, popote, saa 24 kwa siku, na si, kama inavyoaminika, katika eneo la mpaka pekee," anaeleza Luteni Kanali Cesarius Zaborowski kutoka kwa Walinzi wa Mpaka wa Silesian huko Racibórz. - Kama sheria, tuna nguvu sawa na polisi, i.e. tunatoa faini na kupata pointi za adhabu, bila shaka, kwa mujibu wa ushuru, tunadhibiti hati, bima, nk.

Walinzi wa mpaka wanaweza, haswa, kudhibiti ukali wa madereva, tachographs na hali ya kiufundi ya magari. Tangu mwaka jana, Walinzi wa Mpaka pia wameweza kupima kasi kutoka virekodi vya video na kamera za video.

"Lakini hatuko na hatutakuwa huduma ya kudhibiti kasi," anasema Tsezary Zaborovsky. - Hii ni haki tunayotumia wakati wa kutekeleza majukumu katika uwanja wa kupambana na uhamiaji haramu na uhalifu wa kuvuka mpaka, na vile vile wakati wa doria na polisi. Makini! Walinzi wa mpakani wanaosimamisha madereva lazima wawe wamevaa sare.

Ukaguzi wa magari sio lori pekee

Wakaguzi wa trafiki, yaani klipu maarufu za mamba, wanalenga zaidi kutekeleza sheria katika uwanja wa usafirishaji wa mizigo na abiria.

"Lakini katika uwanja wa trafiki, tuna haki sawa na polisi," anasema Aleksandra Kobylska kutoka Idara ya Ukaguzi wa Trafiki wa Barabara Kuu huko Warsaw. “Hivyo tunaweza kusimamisha si lori au mabasi pekee, bali hata magari, pikipiki na watumiaji wengine wa barabara.

Polisi wananunua magari mapya 75 yenye dashcam 

Kwa hivyo, wakaguzi wanaweza kupima kasi (kwa kutumia rekodi za video au kwa kuangalia tachographs), kutambua madereva na watu wengine kwenye gari, na kuangalia hali ya kiasi. Tangu mwaka jana, ITD pia imekuwa ikiendesha kamera za kasi kwenye barabara zetu. Vipande vya mamba, bila shaka, huwaadhibu madereva wanaovunja sheria na faini, na pia wana pointi za upungufu. Juu ya njia ya kudhibiti, dereva anaweza tu kusimamishwa na mwanachama wa malezi hii katika sare.

Walinzi wa Jiji - labda zaidi na zaidi

Tangu Januari 1, 2011, nguvu za walinzi wa jiji zimeongezeka. Kama polisi, walinzi wana haki ya kuwasimamisha madereva kwa upekuzi, lakini tu ikiwa alama ya kukataza trafiki (B-1) haijazingatiwa au ikiwa kosa la dereva lilirekodiwa na kamera ya video. Wakati wa ukaguzi wa barabarani, mlinzi wa manispaa au manispaa anaweza kuangalia hati zetu - leseni ya udereva, cheti cha usajili na kama tuna bima halali ya dhima ya mtu mwingine, au kumpa dereva tiketi ya maegesho.

Walinzi wa jiji hupima kasi tu kamera za kasi na virekodi vya video. Ili kupima kasi kwa kifaa hiki cha kwanza, walinzi wa jiji na manispaa lazima waweke alama ya D-51 "udhibiti wa kasi otomatiki" mahali watakapopima. Ikiwa kamera ya kasi imewekwa (imewekwa kwenye mlingoti), basi ishara itawekwa.

"Ikiwa tuna kamera ya kasi inayobebeka, basi ishara inaweza kuwekwa wakati wa ukaguzi," anaelezea Krzysztof Maslak, naibu kamanda wa walinzi wa jiji huko Opole.

Polisi wa manispaa na manispaa wanaweza kufunga kamera za kasi kwenye barabara za manispaa, kaunti, mkoa na kitaifa, lakini katika maeneo yaliyojengwa tu. Na tu katika maeneo hayo ambayo polisi watakubali.

Huduma ya forodha sio tu kutafuta dawa

Hii ni huduma nyingine inayoweza kutusimamisha na kuangalia barabarani wakati wowote.

"Kwanza kabisa, tunatafuta dawa za kulevya, silaha, risasi, chapa ghushi, sigara au pombe bila kutozwa ushuru," anasema Agnieszka Skowron kutoka Chama cha Forodha huko Opole. - Lakini si tu. Pia tunafanya kazi kwa misingi ya sheria za barabarani.

Kilomita 100 kwa saa katika maeneo yenye watu wengi - hivi ndivyo polisi wa Poland wanavyoendesha gari. Filamu

Afisa wa forodha wa kusimamisha lazima awe katika sare (nyeusi au kijani) na vest ya kutafakari na uandishi "desturi". Uundaji huu haudhibiti kasi.

Kiwango cha faini na alama za upungufu kwa kasi

- Kuzidi kikomo cha kasi hadi kilomita 10 kwa saa - faini ya hadi PLN 50 na pointi 1. jinai.

- Kuzidi kikomo cha kasi kwa 11 - 20 km / h - faini ya PLN 50 - 100, 2 pointi. jinai

- Kuzidi kikomo cha kasi kwa 21 - 30 km / h - PLN 100 - 200 faini 4 pointi. jinai

- Kuzidi kikomo cha kasi kwa 31 - 40 km / h - PLN 200 - 300 faini 6 pointi. jinai

- Kuzidi kikomo cha kasi kwa 41 - 50 km / h - faini ya PLN 300 - 400 na 8 pointi. jinai

- Kuzidi kikomo cha kasi kwa zaidi ya kilomita 51 kwa saa - faini ya PLN 400-500 na pointi 10. jinai

Slavomir Dragula