Xenon: ni nini na inafanyaje kazi

Wamiliki wengine wa gari hawatilii maanani sana ubora wa taa za taa mpaka watakapogundua kuwa wakati wa usiku na katika hali mbaya ya hewa, wana maono mabaya sana ya barabara na kile kilicho mbele. Taa za Xenon hutoa mwangaza bora na mkali kuliko taa za kawaida za halogen. Katika nakala hii, tutaangalia ni nini xenon (taa za xenon) ni nini, jinsi wanavyofanya kazi, na faida na hasara za kuziweka.

Xenon na halogen: ni tofauti gani

Tofauti na balbu za jadi za incandescent ambazo hutumia gesi ya halojeni, taa za xenon hutumia gesi ya xenon. Ni kipengee cha gesi ambacho kinaweza kutoa mwanga mweupe mweupe wakati umeme unapitishwa. Taa za Xenon pia huitwa Taa za Utekelezaji wa Kiwango cha juu au HID.

Mnamo 1991, BMW 7 Series sedans walikuwa magari ya kwanza kutumia mfumo wa taa ya xenon. Tangu wakati huo, wazalishaji wakuu wa gari wamekuwa wakiweka mifumo hii ya taa kwenye modeli zao. Kwa ujumla, ufungaji wa taa za xenon zinaonyesha kiwango cha juu na kuongezeka kwa gharama ya gari.

Kuna tofauti gani kati ya xenon na bi-xenon?

Xenon inachukuliwa kuwa gesi bora zaidi ya kujaza taa inayotumiwa kwa taa ya gari. Inapokanzwa filamenti ya tungsten karibu na kiwango cha kuyeyuka, na ubora wa mwanga katika taa hizi ni karibu iwezekanavyo kwa mchana.

Lakini ili taa haina kuchoma kutokana na joto la juu, mtengenezaji haitumii filament ya incandescent ndani yake. Badala yake, balbu za aina hii zina electrodes mbili, kati ya ambayo arc umeme huundwa wakati wa uendeshaji wa taa. Ikilinganishwa na taa za kitamaduni za halojeni, mwenza wa xenon anahitaji nishati kidogo kufanya kazi (asilimia 11 dhidi ya 40%). Shukrani kwa hili, xenon ni ya gharama nafuu kwa suala la umeme: mwanga wa lumens 3200 (dhidi ya 1500 katika halojeni) kwa matumizi ya 35-40 W (dhidi ya 55-60 watts katika taa za halogen za kawaida).

Kwa mwanga bora, taa za xenon, bila shaka, zina muundo ngumu zaidi ikilinganishwa na halojeni. Kwa mfano, volts 12 haitoshi kwa kuwasha na mwako unaofuata wa gesi. Ili kuwasha taa, malipo makubwa inahitajika, ambayo hutolewa na moduli ya kuwasha au kibadilishaji kinachobadilisha volts 12 kuwa pigo la muda la juu-voltage (karibu elfu 25 na mzunguko wa 400 hertz).

Kwa hiyo, wakati mwanga wa xenon umegeuka, flash mkali zaidi hutolewa. Baada ya taa kuanza, moduli ya kuwasha inapunguza ubadilishaji wa volts 12 hadi voltage ya DC katika eneo la 85 V.

Hapo awali, taa za xenon zilitumiwa tu kwa boriti ya chini, na hali ya juu ya boriti ilitolewa na taa ya halogen. Baada ya muda, wazalishaji wa taa za magari wameweza kuchanganya njia mbili za mwanga katika kitengo kimoja cha taa. Kwa kweli, xenon ni boriti iliyotiwa tu, na bi-xenon ni njia mbili za mwanga.

Kuna njia mbili za kutoa taa ya xenon na njia mbili za mwanga:

1. Kwa kufunga pazia maalum, ambayo katika hali ya chini ya boriti hupunguza sehemu ya mwanga wa mwanga ili sehemu tu ya barabara karibu na gari iangaze. Wakati dereva anageuka kwenye boriti ya juu, kivuli hiki kinarudishwa kikamilifu kabisa. Kwa kweli, hii ni taa ambayo inafanya kazi daima katika hali moja ya mwanga - mbali, lakini itakuwa na vifaa vya utaratibu wa ziada unaohamisha pazia kwenye nafasi inayotaka.
2. Ugawaji wa flux ya mwanga hutokea kutokana na kuhamishwa kwa taa yenyewe kuhusiana na kutafakari. Katika kesi hii, balbu ya mwanga pia huangaza kwa hali sawa, kwa sababu tu ya kuhamishwa kwa chanzo cha mwanga, boriti ya mwanga inapotoshwa.

Kwa kuwa matoleo yote mawili ya bi-xenon yanahitaji uzingatiaji sahihi wa jiometri ya pazia au sura ya kiakisi, mmiliki wa gari anakabiliwa na kazi ngumu katika kuchagua kwa usahihi mwanga wa xenon badala ya halogen ya kawaida. Ikiwa chaguo kibaya kinachaguliwa (hii hutokea mara nyingi zaidi), hata katika hali ya chini ya boriti, madereva ya magari yanayokuja yatapofushwa.

Kuna aina gani za balbu za xenon?

Taa za Xenon zinaweza kutumika katika taa za kichwa kwa madhumuni yoyote: kwa boriti ya chini, boriti ya juu na foglights. Taa za boriti zilizochovywa zimewekwa alama D. Mwangaza wao ni 4300-6000 K.

Kuna taa zilizo na kitengo cha kuwasha kilichojumuishwa kwenye msingi. Katika kesi hii, alama ya bidhaa itakuwa D1S. Taa kama hizo ni rahisi kufunga kwenye taa za kawaida. Kwa taa za taa zilizo na lensi, kuashiria kuna alama D2S (magari ya Uropa) au D4S (magari ya Kijapani).

Msingi ulio na jina H hutumiwa kwa boriti iliyowekwa. Xenon iliyo na alama H3 imewekwa kwenye taa za ukungu (pia kuna chaguzi za H1, H8 au H11). Ikiwa kuna uandishi wa H4 kwenye msingi wa taa, basi hizi ni chaguzi za bi-xenon. Mwangaza wao unatofautiana kati ya 4300-6000 K. Wateja hutolewa vivuli kadhaa vya mwanga: baridi nyeupe, nyeupe na nyeupe na njano.

Miongoni mwa taa za xenon, kuna chaguo na msingi wa HB. Zimeundwa kwa taa za ukungu na mihimili ya juu. Kuamua hasa aina gani ya taa ya kununua, unapaswa kutaja mwongozo wa mtengenezaji wa gari.

Kifaa cha taa za Xenon

Taa za Xenon zinaundwa na vifaa kadhaa:

Taa ya kutokwa kwa gesi

Hii ndio balbu ya xenon yenyewe, ambayo ina gesi ya xenon pamoja na gesi zingine. Wakati umeme unafikia sehemu hii ya mfumo, hutoa taa nyeupe nyeupe. Inayo elektroni ambapo umeme "hutolewa".

Xenon ballast

Kifaa hiki huwasha mchanganyiko wa gesi ndani ya taa ya xenon. Mifumo ya kizazi cha nne cha Xenon HID inaweza kutoa hadi 30 kV high voltage pulse. Sehemu hii inadhibiti kuanza kwa taa za xenon, ikiruhusu awamu bora ya uendeshaji kufikiwa haraka. Mara taa inafanya kazi kwa mwangaza mzuri, ballast huanza kudhibiti nguvu ambayo hupitishwa kupitia mfumo kudumisha mwangaza. Ballast ina kibadilishaji cha DC / DC kinachoruhusu kutoa voltage inayohitajika kuwezesha taa na vifaa vingine vya umeme kwenye mfumo. Pia ina mzunguko wa daraja ambao hutoa mfumo na voltage ya Hz AC 300.

Kitengo cha kuwasha moto

Kama jina linavyopendekeza, sehemu hii inaleta uwasilishaji wa "cheche" kwa moduli ya mwanga wa xenon. Inaunganisha kwa xenon ballast na inaweza kuwa na kinga ya chuma kulingana na mtindo wa kizazi cha mfumo.

Jinsi taa za xenon zinavyofanya kazi

Taa za kawaida za halojeni hupitisha umeme kupitia filament ya tungsten ndani ya taa. Kwa kuwa balbu pia ina gesi ya halojeni, inashirikiana na filament ya tungsten, na hivyo kuipasha na kuiruhusu iangaze.

Taa za Xenon hufanya kazi tofauti. Taa za Xenon hazina filament, badala yake, gesi ya xenon ndani ya balbu ni ionized.

1. Kuwasha
   Unapowasha taa ya xenon, umeme unapita kupitia balasta kwenda kwa elektroni za balbu. Hii inawasha na ionize xenon.
2. Inapokanzwa
   Ionization ya mchanganyiko wa gesi husababisha kuongezeka kwa kasi kwa joto.
3. Mwanga mkali
   Xenon ballast hutoa nguvu ya taa ya mara kwa mara ya karibu watts 35. Hii inaruhusu taa kufanya kazi kwa uwezo kamili, ikitoa mwangaza mweupe mweupe.

Ni muhimu kukumbuka kuwa gesi ya xenon hutumiwa tu katika awamu ya taa ya awali. Gesi nyingine ndani ya balbu zinapoongezeka ioni, hubadilisha xenon na kutoa mwanga mkali. Hii ina maana kwamba inaweza kuchukua muda - mara nyingi sekunde kadhaa - kabla ya kuona mwanga mkali unaozalishwa na xenon headlight.

Faida za taa za xenon

Balbu ya xenon ya watt 35 inaweza kutoa hadi lumens 3000. Balbu inayofanana ya halogen inaweza kupata tu lumens 1400. Joto la rangi ya mfumo wa xenon pia huiga joto la mchana wa asili, ambayo ni kati ya 4000 hadi 6000 Kelvin. Kwa upande mwingine, taa za halogen hutoa taa ya manjano-nyeupe.

Chanjo pana

Sio tu taa zilizofichwa hutoa mwangaza mkali zaidi, asili zaidi; wao pia hutoa taa zaidi chini ya barabara. Balbu za Xenon husafiri pana na mbali zaidi kuliko balbu za halogen, hukuruhusu kuendesha salama zaidi usiku kwa kasi kubwa.

Matumizi mazuri ya nishati

Ni kweli kwamba balbu za xenon zitahitaji nguvu zaidi wakati wa kuanza. Walakini, katika operesheni ya kawaida hutumia nguvu kidogo kuliko mifumo ya halojeni. Hii inawafanya kuwa na nguvu zaidi ya nishati; ingawa faida inaweza kuwa ndogo sana kutambuliwa.

Huduma ya huduma

Taa ya wastani ya halogen inaweza kudumu masaa 400 hadi 600. Balbu za Xenon zinaweza kufanya kazi hadi masaa 5000. Kwa bahati mbaya, xenon bado iko nyuma ya urefu wa saa 25 za maisha ya LED.

mwangaza wa juu

Xenon ina mwangaza wa juu zaidi kati ya taa za kutokwa kwa gesi. Shukrani kwa hili, optics hiyo itatoa usalama wa juu kwenye barabara kutokana na kuangaza bora kwa barabara. Kwa kweli, kwa hili unahitaji kuchagua kwa usahihi balbu ikiwa xenon imewekwa badala ya halojeni ili mwanga usipofushe trafiki inayokuja.

Joto bora la rangi

Upekee wa xenon ni kwamba mwanga wake ni karibu iwezekanavyo na mchana wa asili. Shukrani kwa hili, uso wa barabara unaonekana wazi wakati wa jioni, hasa wakati wa mvua.

Mwanga mkali katika hali kama hizi hupunguza mkazo wa macho ya dereva na huzuia uchovu haraka. Ikilinganishwa na halojeni za kawaida, halojeni za xenon zinaweza kuanzia rangi ya manjano inayolingana na mwanga wa mwezi usiku usio na mawingu hadi nyeupe baridi ambayo ni kama mwanga wa mchana katika siku isiyo na mvuto.

Chini ya joto huzalishwa

Kwa kuwa taa za xenon hazitumii filament, chanzo cha mwanga yenyewe haitoi joto nyingi wakati wa operesheni. Kutokana na hili, nishati haitumiwi inapokanzwa thread. Katika halojeni, sehemu kubwa ya nishati hutumiwa kwa joto, na sio kwenye mwanga, ndiyo sababu inaweza kuwekwa kwenye taa za taa na kioo badala ya plastiki.

Ubaya wa taa za xenon

Ingawa taa za xenon hutoa mwangaza wa kipekee kama mwangaza wa mchana, zina shida kadhaa.

Ghali kabisa

Taa za Xenon ni ghali zaidi kuliko taa za halogen. Ingawa ni ya bei rahisi kuliko LED, maisha yao ya wastani ni kwamba utahitaji kuchukua nafasi ya balbu yako ya xenon angalau mara 5 kabla ya kuhitaji kuchukua nafasi ya LED.

Mwangaza wa juu

Ubora hafifu au xenon iliyowekwa vibaya inaweza kuwa hatari kwa wapanda magari. Glare inaweza kuwangaza madereva na kusababisha ajali.

Kufanya upya kutoka taa za halogen

Ikiwa tayari una taa za halogen zilizowekwa, kusanikisha mfumo wa taa ya xenon inaweza kuwa ngumu na ya gharama kubwa. Kwa kweli, chaguo bora ni kuwa na xenon katika hisa.

Inachukua muda kufikia mwangaza kamili

Kuwasha taa ya taa ya halogen inakupa mwangaza kamili bila wakati wowote. Kwa taa ya xenon, itachukua sekunde chache kwa taa kuwaka na kufikia nguvu kamili ya kufanya kazi.

Taa za Xenon ni maarufu sana siku hizi kutokana na mwangaza wanaotoa. Kama kila mtu mwingine, mfumo huu wa taa ya gari una faida na hasara zake. Pima mambo haya ili kujua ikiwa unahitaji xenon.

Acha maoni yako na uzoefu wa kutumia xenon kwenye maoni - tutaijadili!

Xenon / LED / Halogen ni nini bora? Kulinganisha taa za juu. Upimaji wa mwangaza.

Jinsi ya kuchagua xenon?

Kwa kuzingatia kwamba xenon inahitaji ufungaji wenye uwezo, ikiwa hakuna uzoefu au ujuzi halisi katika ufungaji wa optics ya gari, ni bora kuamini wataalamu. Wengine wanaamini kuwa ili kuboresha optics ya kichwa, ni ya kutosha kununua taa yenye msingi unaofaa. Kwa kweli, xenon inahitaji viashiria maalum ambavyo vitaelekeza kwa usahihi boriti ya mwanga. Tu katika kesi hii, hata boriti iliyopigwa haitapofusha madereva ya magari yanayokuja.

Wataalamu wa huduma maalum ya gari hakika watapendekeza kununua taa bora na za gharama kubwa zaidi, ambazo katika kesi hii ni sawa. Ikiwa gari lina vifaa vya taa za xenon kutoka kiwanda, basi unaweza kuchagua analog mwenyewe. Lakini hata ikiwa unataka kufunga bi-xenon, ni bora kuwasiliana na kituo cha huduma maalum.

Jinsi ya kufunga xenon?

Ikiwa unataka "kusukuma" taa ya kichwa cha gari, unaweza kununua taa za LED badala ya halojeni za kawaida, lakini zinafaa zaidi kama taa za mchana au taa za ndani. Ubora wa juu na mwanga wenye nguvu hutolewa na laser optics. Walakini, teknolojia hii haitapatikana hivi karibuni kwa madereva wa kawaida.

Kama tulivyokwishagundua, halojeni kwa njia nyingi ni duni kwa ubora na kuegemea kwa taa za xenon. Na hata ikiwa gari kutoka kwa mstari wa kusanyiko lilikuwa na optics ya halogen, inaweza kubadilishwa na mwenzake wa xenon.

Lakini ni bora si kuboresha optics ya kichwa mwenyewe, kwa sababu mwishoni muda mwingi utatumika kuanzisha taa zisizofaa, na bado unapaswa kugeuka kwa wataalamu.

Video kwenye mada

Hapa kuna video fupi kuhusu ni taa zipi zinang'aa vizuri zaidi:

Taa za Xenon. Kuchagua mkali zaidi

Maswali na Majibu:

xenon ni nini kwenye gari? Xenon ni gesi inayotumiwa kujaza taa za kutokwa kwa gesi za magari. Upekee wao ni mwangaza, ambao ni mara mbili zaidi ya ubora wa mwanga wa classical.

Kwa nini xenon ni marufuku? Xenon inaweza kuwekwa ikiwa hutolewa na mtengenezaji wa taa za kichwa. Ikiwa taa ya kichwa inalenga kwa taa nyingine, basi xenon haiwezi kutumika kutokana na tofauti katika malezi ya mwanga wa mwanga.

Nini kinatokea ikiwa utaweka xenon? Mwangaza wa mwanga hautaundwa kwa usahihi. Kwa xenon, lens maalum, auto-corrector ya taa, msingi mwingine hutumiwa, na taa ya kichwa lazima iwe na washer.