Kijana mzuri
Polar II alizaliwa mnamo 1998. Ilikuwa dummy ya kwanza kuiga gari kugonga mtembea kwa miguu. Kazi yake ilikuwa kupima matokeo ya migongano kama hiyo kwa sehemu mbali mbali za mwili wa mtembea kwa miguu aliyegongwa na gari linalotembea kwa kasi ya 40 km / h.
Wakati wa mgongano wa kweli, kasi hii inaonyeshwa na gari ambalo kawaida hupungua, na kulingana na takwimu, 50% ya watembea kwa miguu hufa katika hali kama hizo.
Matunda ya utafiti na uchanganuzi wa Honda ni umbo lililoboreshwa la Odyssey mpya na muundo wa ngozi, ambayo inachukua nishati ya kinetic na kuwahakikishia watembea kwa miguu majeraha madogo iwezekanavyo.
Gari haikuweza kuangusha mtu wa nyama na damu, lakini walihakikisha kwamba dummy ilikuwa na tendons ya synthetic, viungo na mifupa.
Mannequin ya kizazi cha hivi karibuni, inayoitwa "Polar II" na Wajapani, sio puppet mkaidi. Mannequin mpya ni ya busara. Inapima madhara ya migongano katika pointi nane zinazoiga sehemu muhimu zaidi za mwili wa binadamu. Vyombo vyote vimewekwa kwenye kichwa, shingo, kifua na miguu. Data iliyopitishwa kwa kompyuta inahesabiwa upya, ambayo ni muhtasari wa matokeo ya vipimo vingi.
Hivi karibuni, majaribio yamezingatia kupunguza madhara ya mgongano kwenye goti na kichwa cha mtembea kwa miguu, kulingana na urefu wake. Sasa sensorer zina uwezo wa kutathmini majeraha kwa sehemu za kibinafsi za mwili. Vipimo vinatofautiana kulingana na ukubwa wa gari.
Nguo za waenda kwa miguu kwa sasa zinatumika katika majaribio ya ajali ya Euro NCAP na NHTSA ya Marekani. Aina zote mpya sasa zimefaulu jaribio la ajali la watembea kwa miguu la Euro NCAP.
Kufikia sasa, alama za juu zaidi, nyota tatu, zimepewa Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion na Mazda Premacy, na kati ya magari ya Uropa: VW Touran na MG TF.
