Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
Mnamo Machi, iliripotiwa kuwa Mercedes-Benz ililazimika kuachana na ushirikiano zaidi na KAMAZ baada ya miaka kadhaa ya kazi. Kufikia wakati huo, kampuni ya Urusi ilikuwa imeweza kukamilisha kazi ya lori mpya iliyoundwa kwa kutumia teknolojia ya Ujerumani. Hata hivyo, ukosefu wa msaada kutoka kwa Mercedes na uhaba mkubwa wa vipengele unaweza kusababisha hasara kubwa kwa KamAZ, ambayo imekuwa na faida kwa miaka mingi. Hii, haswa, inathibitishwa na taarifa ya hivi karibuni kwamba KamAZ itazalisha lori na injini za Euro-2.
Ingawa uamuzi huo ni wa muda na magari yatakusanywa kwa vikundi vidogo, inaonyesha kuwa KamAZ inaweza kujikuta katika hali mbaya ya kifedha. Kwa kuongezea, Kiwanda cha Magari cha Kama kinaweza kusimamisha au "kufungia" miradi kadhaa ya kuahidi ambayo imeanza kuendeleza hivi majuzi. Walakini, KamAZ inaweza kupata njia ya kutoka kwa hali hii. Na suluhisho ni rahisi sana.
Ukweli ni kwamba kampuni ya Kichina ya Dongfeng kwa muda mrefu imekuwa ikipanga kupata nafasi katika soko la Urusi. Kama Mercedes-Benz, pia ina utaalam katika utengenezaji wa malori makubwa na matrekta ya masafa marefu. Kwa maneno mengine, kwa kushirikiana na Dongfeng, KamAZ imepata tena mpenzi ambaye anaweza kuleta kitu kipya kwa mifano ya baadaye ya Kirusi. Kwa kuongezea, ushirikiano utapunguza utegemezi wa Kiwanda cha Magari cha Kama kwa vifaa adimu. Hata hivyo, ushirikiano kati ya makampuni hayo mawili hautaishia hapo.
Dongfeng ni moja ya kampuni kubwa na kongwe nchini China, inayozalisha aina mbalimbali za magari. Mbali na lori, inazalisha magari, crossovers, kijeshi na vifaa maalum. Kwa anuwai ya bidhaa kama hizo, Dongfeng inazidi kuwa "msongamano" katika soko la leo la Uchina. Leo nchini China kuna ushindani mkubwa katika sehemu ya magari ya kibiashara kutokana na shughuli za Geely na wazalishaji wengine wengi. Matokeo yake, kwa kushirikiana na KamAZ, Dongfeng itaweza kuongeza uzalishaji wa magari ya bei nafuu. Na kampuni ya Kirusi, kuwa na upatikanaji wa teknolojia ya Kichina, itaweza kuendeleza mifano kadhaa ya kuahidi.
Mmoja wao anaweza kuwa crossover ya kwanza KAMAZ Ulan 2022-2023, kuonekana ambayo katika mstari wa KAMAZ itawezekana shukrani kwa ushirikiano na Dongfeng. Kampuni ya China ina uwezekano wa kuzingatia maendeleo ya idadi ya magari ya kibiashara katika siku za kwanza baada ya kuanza kwa ushirikiano na wasiwasi wa ndani. KamAZ pia inakusudia kutumia crossover kufungua soko mpya kabisa, na hivyo kuboresha hali ya kifedha ya kampuni kwa muda mfupi iwezekanavyo. Mbuni huru alionyesha kwenye video jinsi Kamaz Ulan mpya inavyoweza kuonekana.
Ulan mpya ni gari la ukubwa wa kati na urefu wa 4690 mm, upana wa 1850 mm na urefu wa 1727 mm. Hiyo ni, kwa suala la vipimo, mfano wa Kirusi unalinganishwa na Hyundai Tucson. Kwa kuongeza, itagharimu chini ya Creta - kulingana na makadirio ya awali, KamAZ Ulan itagharimu takriban rubles milioni 1,2-1,4. Licha ya kiasi kilichotangazwa, mfano uliowasilishwa kwa njia nyingi utafanana na Hyundai Tucson. Kwa usahihi zaidi, Ulan atashindana na crossover hii.
Ushirikiano na Dongfeng utaipa KAMAZ ufikiaji wa idadi ya teknolojia za bei ghali. Kwa hivyo, Ulan mpya itakuwa na jopo la kugusa la inchi 12,3 ambalo litaunganishwa na paneli ya kifaa pepe, udhibiti wa hali ya hewa na vifaa vingine. Aidha, chaguzi hizi zitapatikana tayari katika toleo la msingi. Utunzaji wa njia, udhibiti wa kasi na mifumo mingine itatolewa kama chaguo kwa riwaya ya Kirusi. Kwa kuongeza, tata ya multimedia iliyojengwa itasaidia mawasiliano ya 5G, ambayo inafanya KAMAZ Ulan 2022-2023 mojawapo ya teknolojia ya juu zaidi si tu katika soko la Kirusi, lakini pia kati ya crossovers ya ukubwa wa kati kwa ujumla.
Itaendeshwa na injini yenye chaji ya lita 1,5 ambayo inapatikana katika matoleo mawili: 150 hp. na 190 hp Aina zote mbili zimeunganishwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 7. Mchanganyiko huu, kulingana na matokeo ya majaribio ya awali ya crossovers ya Dongfeng, ulitoa kuongeza kasi ya haraka, ikitoa magari nguvu. Zaidi ya hayo, injini ya lita 1,5 hutoa torque ya juu zaidi katika darasa lake kwa 2 rpm. Katika mazoezi, hata hivyo, kipengele hiki hakitaonekana, isipokuwa kwamba sanduku la gear halitabadilisha gia. Kwa maneno mengine, dereva hatahisi msukumo unaoonekana wakati wa kuendesha gari kikamilifu. Hii ina maana kwamba Lancer mpya itakuwa njia ya kustarehesha mijini kwa wengi, ikitoa ushughulikiaji wa kupendeza sawa katika kuendesha gari kwa utulivu na haraka.
Faida nyingine ya injini ya turbo ya lita 1,5 ni ukosefu wa jerk inayoonekana kwa kasi ya juu. Kwa kuongezea, kitengo hiki, pamoja na sanduku la gia la roboti, hutumia wastani wa lita 6,6 za mafuta, ambayo ni moja ya viashiria bora kati ya analogues. Hata Creta compact zaidi hutumia mafuta zaidi.
Ingawa Ulan mpya itajengwa kwa ushiriki wa moja kwa moja wa wahandisi wa KamAZ, mtindo uliowasilishwa utakuwa msalaba kamili wa mijini. Hii ni kutokana na ukweli kwamba Kama Automobile Plant italazimika kufupisha muda wa maendeleo ya gari iwezekanavyo. Kwa sababu hii, Uhlan ya baadaye itaunganishwa sana na mwenzake wa China. Kwa maneno mengine, riwaya ya Kirusi haitatumia vitengo vya Dongfeng tu, lakini pia mipangilio ya uendeshaji na kusimamishwa.
Ipasavyo, KAMAZ Ulan 2022-2023 itakuwa msalaba laini kwa hali ya ndani. Hii ina maana kwamba kusimamishwa kwa mtindo wa Kirusi hautakabiliana na kutofautiana kwa barabara: dereva na abiria wataweza "kujisikia" kasoro nyingi za lami kwenye cabin. Walakini, baada ya muda, wahandisi wa KAMAZ wataondoa shida hii. Kwa sababu hiyo hiyo, Ulan mpya haitakuwa na utulivu wa kutosha. Mwili wa crossover hupungua kidogo wakati wa kuvunja na kuendesha kwa sababu ya mipangilio isiyofaa ya kusimamishwa. Kwa upande mwingine, usimamizi wa riwaya ya Kirusi itakuwa rahisi. Matokeo yake, hata madereva wa novice hawatakuwa na ugumu wa kuendesha Lancer.
"Roboti" ya kasi 7 itachukua jukumu muhimu katika faraja ya kuendesha gari. Jaribio la majaribio lilionyesha kuwa kisanduku hiki cha gia hubadilisha gia karibu bila kutambulika hata chini ya kasi inayotumika, ambayo, pamoja na turbocharging ndogo, inapaswa kukidhi wanaopenda kuendesha gari. Kwa upande wa kasi, KAMAZ Ulan 2022-2023 itakuwa sawa na crossovers za gharama kubwa za Ujerumani.
Uchunguzi umeonyesha kuwa riwaya ya Kirusi itakuwa na moja ya mambo ya ndani vizuri zaidi katika darasa. Kwanza kabisa, mambo ya ndani yana muundo wa ergonomic. Vidhibiti vingi vimehamishiwa kwenye skrini pana ya kugusa. Kwa kuongeza, riwaya itapokea lever ya gear ya compact na rahisi, juu ya ambayo washer wa kudhibiti hali ya hewa iko. Kupanda kwenye safu ya pili ya viti sio ngumu kabisa. Abiria hadi urefu wa 185 cm hataweka miguu yake kwenye viti vya mbele. Kwa kuongeza, Ulan inajivunia wingi wa niches ndogo na droo za kuhifadhi vitu vidogo. Kwa kuongeza, mfano wa Kirusi utakuwa na kipengele kingine: insulation bora ya sauti. Vipimo vilionyesha kuwa ndani ya injini sauti haisikiki.
Tabia ya michezo ya injini inasaidiwa na kuonekana kwa Lancer mpya. Crossover inatofautishwa na grille kubwa, ambayo imejumuishwa na ulaji wa hewa wa upande mpana, na kuipa gari tabia ya fujo zaidi, na tundu la hewa la kati lililopanuliwa. Katika sehemu ya nyuma ya mwili, taa "kupitia" itawekwa, ambayo kwa sasa inajulikana sana na wazalishaji wa Kichina.
Kama ilivyoelezwa hapo awali, Lancer mpya ni njia ya kawaida ya mijini. Kipengele hiki kinaimarishwa na ukosefu wa gari la magurudumu yote. Walakini, pamoja na maendeleo ya mtindo huu, inawezekana kwamba wahandisi wa KAMAZ wataanzisha usafirishaji kama huo.
