Jaribio la Jaguar I-Pace
Ni nini kitatokea kwa gari la umeme katika theluji ya digrii 40, wapi kulipisha, ni gharama gani na maswali mengine machache ambayo yalikuhangaisha sana
Uwanja mdogo wa mazoezi karibu na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Geneva, anga zenye kiza na upepo wa kutoboa - hii ndio njia ya kujuana kwetu kwa kwanza na I-Pace, bidhaa mpya muhimu kwa Jaguar. Ilionekana kuwa waandishi wa habari walikuwa na wasiwasi kama wahandisi ambao I-Pace ilikuwa bidhaa ya kimapinduzi kweli kwao.
Wakati wa uwasilishaji, mkurugenzi wa safu ya Jaguar, Yan Hoban, alisisitiza mara kadhaa kwamba bidhaa mpya inapaswa kubadilisha kabisa sheria za mchezo kwa Jaguar na sehemu nzima kwa ujumla. Jambo lingine ni kwamba I-Pace haina washindani wengi bado. Kwa kweli, hivi sasa, crossover ya umeme ya Amerika tu ya Tesla Model X imetengenezwa kwa hali kama hiyo.Baadaye, Audi E-tron na Mercedes EQ C watajiunga nao - uuzaji wa magari haya huko Uropa utaanza karibu na robo ya kwanza ya 2019 .
Ili kupata nyuma ya gurudumu la I-Pace, unahitaji kusimama kwenye foleni ndogo - kwa kuongeza sisi, kuna wenzako wengi kutoka Uingereza, na pia wateja kadhaa wanaojulikana wa chapa hiyo. Kwa mfano, kati yao mtu anaweza kutambua mpiga ngoma na mwandishi wa nyimbo nyingi za Iron Maiden, Nico McBrain.
Mbio hizo zilifanyika kwenye wimbo huo, zikiwa na teknolojia maalum ya Smart Cones - taa zinazowaka zimewekwa kwenye koni maalum, ikionyesha njia ya dereva. Jaribio lenyewe lilichukua muda kidogo kuliko foleni. Ingawa anuwai ya gari la umeme la km 480 itakuwa ya kutosha, kwa mfano, kufika Ufaransa jirani na kurudi tena. Uchunguzi kamili wa I-Pace bado utasubiri, lakini tuko tayari kujibu maswali ya kawaida juu ya bidhaa mpya hivi sasa.
I-Pace ilitengenezwa kutoka mwanzoni na kwenye chasisi mpya. Kwa kuibua, vipimo vya gari la umeme vinaweza kulinganishwa, kwa mfano, na F-Pace, lakini wakati huo huo, kwa sababu ya mmea wa umeme, I-Pace ikawa nzito. Wakati huo huo, kwa sababu ya kukosekana kwa injini ya mwako wa ndani (mahali pake ilichukuliwa na shina la pili), mambo ya ndani ya crossover yalisogezwa mbele. Pamoja na handaki ya shimoni ya kupotea, hii imeongeza sana chumba cha kulala cha abiria wa nyuma. Na I-Pace pia ina shina la nyuma sana sana - lita 656 (lita 1453 na viti vya nyuma vilivyokunjwa), na hii ni rekodi ya gari la ukubwa huu.
Kwa njia, ndani kuna plastiki nyingi, aluminium, chrome ya matte na kiwango cha chini cha gloss ambayo kwa sasa ni ya mtindo. Skrini ya kugusa imegawanywa katika sehemu mbili kwa urahisi, sawa na Range Rover Velar. Hakuna wakati wa kutathmini utendaji wa mfumo mpya wa media anuwai ya crossover, tayari tuna haraka - ni wakati wa kwenda.
Shukrani kwa usambazaji bora wa uzito na mfumo wa utulivu, gari hufanya kwa ujasiri sana katika zamu kali za wimbo, licha ya uzito, na inatii kabisa usukani. Pia, crossover inajivunia moja ya kiwango cha juu zaidi cha darasa la coefficients ya kuburudisha nguvu - 0,29. Kwa kuongezea, I-Pace ina kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi na milio ya hiari ya hewa, ambayo tayari inatumiwa kwenye modeli nyingi za michezo za Jaguar. "Gari halisi la michezo lisilo barabarani," mwalimu wangu na baharia, ambaye anajitambulisha kama Dave, anatabasamu.
Jaguar mpya ina wasaidizi wengi mahiri ambao wameonekana kwenye I-Pace. Kwa mfano, huu ni mfumo wa mafunzo ambao katika wiki mbili una uwezo wa kukumbuka na kujifunza kuzoea tabia za kuendesha, upendeleo wa kibinafsi na njia za kawaida za mmiliki. Gari la umeme hujifunza juu ya njia ya dereva kwa kutumia fob muhimu na moduli ya Bluetooth iliyojengwa, baada ya hapo inaamsha kwa uhuru mipangilio muhimu.
Crossover pia inaweza kuhesabu kiatomati malipo ya betri kulingana na data ya hali ya juu, mtindo wa kuendesha gari wa dereva na hali ya hali ya hewa. Unaweza kuweka joto kwenye kabati kutoka nyumbani kwa kutumia programu maalum au kutumia msaidizi wa sauti.
I-Pace ina vifaa vya umeme vyenye umeme vyenye uzito wa kilo 78, ambavyo vimewekwa kwenye kila mhimili. Nguvu ya jumla ya gari la umeme ni 400 hp. Kuongeza kasi kwa "mia" ya kwanza inachukua sekunde 4,5 tu, na kwa kiashiria hiki inazidi magari mengi ya michezo. Kama kwa Model X, matoleo ya mwisho wa "Amerika" ni haraka zaidi - sekunde 3,1.
Kasi ya juu ni mdogo kwa umeme hadi 200 km / h. Kwa wazi, hatukuruhusiwa kuhisi mienendo ya I-Pace kwenye uwanja wa mazoezi, lakini laini ya safari na akiba ya nguvu chini ya kanyagio ilishangaa hata katika dakika tano za safari.
Crossover ya umeme ya Jaguar ina akiba ya nguvu ya pasipoti ya km 480. Hata kwa viwango vya kisasa, hii ni mengi, ingawa kwa mfano ni chini ya marekebisho ya juu ya Model X. I-Pace itakuruhusu kusonga vizuri ndani ya mipaka ya miji mikubwa au kwenda na familia yako kwenda nchini, lakini kwa muda mrefu safari kote Urusi zinaweza kugeuka kuwa shida. Sasa katika nchi yetu kuna vituo 200 tu vya kuchaji gari za umeme. Kwa kulinganisha, huko Ulaya kuna 95, huko USA - 000, na nchini China - 33.
Unaweza kutumia chaja ya kaya. Lakini hii sio rahisi kila wakati: inachukua masaa 100 kuchaji betri hadi 13%. Chaji ya moja kwa moja inapatikana pia - katika vituo maalum vya stationary unaweza kuchaji 80% kwa dakika 40 Ikiwa dereva ni mdogo kwa wakati, basi ujazaji wa betri wa dakika 15 utaongeza karibu kilomita 100 kwa gari. Kwa njia, unaweza kuangalia malipo ya betri kwa mbali - ukitumia programu maalum iliyowekwa kwenye smartphone yako.
Ili kuongeza anuwai, I-Pace imepokea mifumo kadhaa ya wasaidizi. Kwa mfano, kazi ya kurekebisha hali ya betri: ikiunganishwa na umeme, gari litaongeza moja kwa moja au kupunguza joto la kifurushi cha betri. Waingereza walileta riwaya nchini Urusi - hapa crossover iliendesha kilomita elfu kadhaa, pamoja na baridi kali. Waendelezaji wanaahidi kuwa hadi -40 digrii Celsius, Jaguar I-Pace inahisi vizuri.
Ndio, I-Pace ya umeme itauzwa nchini Urusi. Uzalishaji wa magari tayari unafanywa kwenye mmea huko Graz (Austria), ambapo hukusanya crossover nyingine - E-Pace. Bei ya gari la umeme imeahidiwa kutangazwa msimu huu wa joto, lakini sasa tunaweza kusema kuwa zitakuwa juu zaidi kuliko bendera ya F-Pace, toleo la juu ambalo linagharimu karibu $ 64.
Kwa mfano, katika soko la nyumbani la Jaguar, I-Pace inapatikana kwa ununuzi katika matoleo matatu kuanzia £ 63 (zaidi ya $ 495). Na wakati nchi zingine zinagharamia ununuzi wa magari ya umeme na kutoa kila aina ya faida kwa waundaji wenyewe, nchini Urusi wanaongeza ada ya kununulia na kuweka mbaya na viwango vya kisasa vya ushuru wa kuagiza - 66% ya gharama. Ndio ndio, I-Pace inaweza kuwa ghali sana. Huko Urusi, I-Pace ya kwanza itafika kwa wafanyabiashara anguko hili.
