Chrysler 300c 2015 mapitio

yaliyomo

Njiani kuelekea
Nini mpya

Mtu aliyejitengenezea ambaye hununua bling-mobile anaweza kuwa dereva anayefanya kazi, sio tu nahodha.

Hapo awali, nimekuwa nikishangaa sana kuhusu Chrysler 300C.

Nilitaka awe bora kuliko alivyokuwa, nimtendee kama mtoto mpendwa, na nimfanye alegee.

Ninajua hili kwa sababu niliendesha 300C ambayo ni (zaidi) kile nilichotaka tangu mwanzo, nikiwa na uzoefu wa kuendesha gari ambao ni zaidi juu ya kuendesha gari kuliko kukaa kimya nyuma ya gurudumu.

Ubora wa cabin umeongezeka, imekuwa kimya. Gari iliyosasishwa imenyooka zaidi, hushughulikia mashimo na mashimo vyema, ina mshiko bora wa kona na safari ya kufurahisha zaidi kwa kasi yoyote.

Sasa, ikiwa Chrysler angeweza kupanga viti vya mbele kwa usaidizi bora wa upande.

Mabadiliko ya uendeshaji na kusimamishwa ni habari njema katika sasisho la maisha ya kati la 300C, ambalo huleta habari mbaya kutokana na bei ya juu. Chrysler anasema hii inaonyesha vifaa vya ziada na kushuka kwa hivi karibuni kwa dola.

Kwa hivyo msingi - na mfano wa $ 45,000 Limited tayari umekufa - ni $ 49,000 kwa 300C. Mfano wa deluxe huanza kwa $ 54,000.

Chrysler anajua mwisho wa Falcon na Commodore itarahisisha maisha kwa 300C yake ya zamani, lakini kwa kweli inalenga zaidi - kama Hyundai yenye Mwanzo - kwa watu wanaotaka kitu cha "premium" zaidi kuliko Australian-rafiki wa familia. .

"Tunafikiri tuna nafasi nzuri sana. Daima kutakuwa na sehemu ya sehemu ambayo inapendelea magari makubwa ya kifahari ya nyuma kama 300C," anasema Alan Swanson, mkuu wa mkakati wa bidhaa katika Fiat Chrysler Australia.

"Hatusemi ni malipo, lakini kuna mabadiliko ambayo mteja anaweza kuhisi."

Kuhusu 2015C 300, kiburudisho cha kati cha mtindo wa kizazi cha pili, anataja mabadiliko kama vile grille kubwa na taa mpya, wakati cabin inapata skrini ya chombo cha inchi saba, usukani mfupi na mbao za asili na Nappa. trim ya ngozi.

Dashibodi hiyo pia ina kiteuzi cha gia cha mzunguko cha Jaguar, ingawa ni ya plastiki badala ya chuma kama inavyopatikana kwenye gari la Anglo-Indian, na mfumo wa sauti ulioboreshwa.

Hakuna mfumo wa kusimamisha kuanza kwa Pentastar V3.6 ya lita 6.

Baadaye, SRT V6.4 ya lita 8 itaonekana na marekebisho sawa, na pia kwa nguvu zaidi ya injini. Kwa moja kwa moja ya kasi nane, kutakuwa na udhibiti wa uzinduzi, pamoja na kusimamishwa kwa adaptive na modes tatu.

Chrysler inadai vipengele 80 vya usalama "vinavyopatikana", vingi vikiwa katika toleo la Anasa, ikiwa ni pamoja na breki ya kiotomatiki ya dharura na udhibiti bora wa usafiri wa baharini ulio na mpangilio wa "kufuata trafiki" kwa hali ya bumper-to-bumper.

Lakini mabadiliko makubwa zaidi ni kuanzishwa kwa uendeshaji wa nguvu za umeme, ambayo inaruhusu hali mpya ya Mchezo, na kurekebisha vizuri kwa kusimamishwa. Kazi nyingi imeingia katika kupunguza kelele, mtetemo na ukali, ikijumuisha, lakini sio tu kwa paneli ya chini ili kupunguza buruta na kupunguza kelele.

Kifurushi cha kusimamishwa ni wimbo wa Uropa, na Swanson inasema ni jibu kwa maoni ya wateja. "Tulizingatia sana mnunuzi (ambaye ni) wengi wao ni wanaume, kwa kawaida zaidi ya miaka 40, mtu ambaye alifanya mengi peke yake," anasema.

Sehemu za kusimamishwa ni nyepesi. "Mara tu unapopunguza uzito, unaweza kubadilisha kinematics," anasema Swanson, "ambayo inamaanisha uvumilivu mkali, mpira mdogo kwenye viungo, na utelezi mdogo kwa ujumla.

Njiani kuelekea

Ni umbali wa kilomita tano, ninaanza kufahamu mabadiliko ya uendeshaji na kusimamishwa. Mwitikio wa kizembe wa usukani wa zamani wa majimaji wa nje wa kituo umetoweka, gari liko chini zaidi, na haliwezi kukabiliwa na ajali za makutano au kutangatanga kuliko miaka ya 300 iliyopita - hata SRT yenye megamotor ya uhakika na ya risasi.

Nyenzo zilizoboreshwa ni za kipekee, ingawa upunguzaji wa dashibodi bado haufikii viwango vya Uropa au hata vya Kikorea. Onyesho kubwa jipya la dashibodi ni wazi na linaweza kurekebishwa kuliko ninavyokumbuka.

Sipendi gurudumu ambalo ni kubwa sana kwa kipenyo na nene sana kwenye ukingo.

Pia nimekatishwa tamaa na viti, ambavyo ni vya kutosha katika hali ya barabara kuu lakini havina usaidizi wa uwekaji kona haraka.

Kona za 300C bora zaidi, lakini ninajikuta nikishikilia usukani kwa msaada.

Kifurushi cha Sport kwenye lahaja ya Anasa huipa injini na kasi nane otomatiki majibu ya haraka, lakini Pentastar V6 bado haina mpira wa moto. Vibadilishaji vya pala vilivyotengenezwa kwa mashine ni vya kupendeza kwa kugusa na hutoa mabadiliko ya haraka ya gia za mwongozo.

Kuna kelele kidogo kwenye matairi ya aloi ya inchi 20 na kutolea nje ni tulivu - hii itabadilika wazi katika SRT.

Kando na grille kuwa ya kuvutia zaidi kuliko hapo awali, sikuwa na uhakika wa kutarajia kutoka kwa 300C iliyosasishwa. Lakini Chrysler amezindua gari ambalo hatimaye ni la kufurahisha na kufurahisha kuendesha.

Bado si kamili na haifai na ya michezo kama Commodore au XR Falcon, lakini sitajitetea kwa watu ambao wanapenda jambazi waangalie sasa na kushangaa ikiwa kifurushi kingine kinafaa.