Jaribio fupi: Utendaji wa Volkswagen Golf 2.0 GTI

Magari adimu ambayo yameweka alama kama hiyo katika historia kama Golf Golf. Inafurahisha, hakuwahi kuvutia sana, hakuwahi kufurika na nguvu, lakini yeye huwa katika uangalizi kila wakati. Labda au haswa kwa sababu asili yake imejikita kwa watu kama kisawe cha gari. Ikiwa tunaongeza nguvu, mienendo ya kuendesha gari na kuegemea kwa hii, tunapata kifupi cha GTI.

Kicheshi kidogo, ukweli kidogo, lakini ukweli ni kwamba Golf GTI (ambayo ilianza safari yake nyuma mnamo 1976) imekuwa ikiboreshwa kila wakati kwa miaka. Na sasa inapatikana kwa wapenda michezo na injini iliyoboreshwa ambayo, pamoja na Kifurushi cha Utendaji, inatoa nguvu 245 za farasi. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, ongezeko la nguvu ni "nguvu za farasi" 15, mita 20 za Newton ni torque zaidi. Yote haya hapo juu yanatosha kwa Utendaji wa Gofu ya GTI yenye usambazaji wa kiotomatiki wa DSG dual-clutch kwa kukimbia kutoka 100 hadi 6,2 km / h kwa sekunde XNUMX tu. Kwa mshiko bora wa tairi, sasa inakuja na kufuli tofauti kama kawaida. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, sehemu ya nje imewekwa alama ya herufi nyekundu ya GTI, ambayo sasa imeangaziwa pia kwenye vibao vya breki vinavyoshikilia diski kubwa za breki.

Mambo ya ndani yanaendelea na wakati. Mfumo wa infotainment wa hali ya juu unaweza kuwa na vifaa vya spika nyingi, na kwa mtazamo wa usalama, boriti ya juu ya gari, kioo cha kuzima nyuma cha kuzima, kihisi cha mvua na unganisho la simu (pamoja na USB) vimejumuishwa. orodha ya vifaa vya kawaida.

Walakini, Jaribio la Gofu bado lilitoa vifaa vingi vya ziada, ambavyo, kwa kweli, vilifanya kuwa ghali zaidi. Lakini kati ya vifaa vyote, gurudumu tu la vipuri (euro 49,18), kamera ya kutazama nyuma (euro 227,27) na taa za taa za LED zilizo na udhibiti wa nguvu (euro 1.253,60) zinaweza kuchaguliwa kama "lazima". Hii inamaanisha unaweza kuongeza kidogo kama € 1.500 kwa bei ya msingi na unapata gari ya hali ya juu. Vifaa vingine vyote kwenye gari la kujaribu vilikuwa vizuri, lakini kwa kweli gari haifanyi kazi vizuri.

Kwa kweli, itakuwa tayari ngumu. Gofu ya Gofu imekuwa ikiendesha vizuri kila wakati, na hata sasa sio tofauti. Ikiwa unamwendesha kwa kichwa chake, atatii kila wakati na kugeukia ambapo dereva anataka. Na itakuwa polepole au haraka tu. Golf GTI inaweza kufanya yote.

Utendaji wa Volkswagen Golf 2.0 GTI

Takwimu kubwa

Gharama ya mfano wa jaribio:	39.212 €
Bei ya mfano wa msingi na punguzo:	32.866 €
Punguzo la bei ya mfano.	39.212 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.984 cm3 - nguvu ya juu 180 kW (245 hp) saa 5.000-6,200 rpm - torque ya juu 370 Nm saa 1.600-4.300 rpm
Uhamishaji wa nishati:	Injini ya kiendeshi cha gurudumu la mbele - Usambazaji wa DSG wa kasi 7 - matairi 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Uwezo:	kasi ya juu 248 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 6,2 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 6,3 l/100 km, uzalishaji wa CO2 144 g/km
Misa:	gari tupu 1.415 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.890 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4.268 mm - upana 1.799 mm - urefu 1.482 mm - gurudumu 2.620 mm - tank ya mafuta 50 l
Sanduku:	380-1.270 l

Vipimo vyetu

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 2.345
Kuongeza kasi ya 0-100km:	6,3s
402m kutoka mji:	Miaka 14,4 ( 164 km / h)
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	6,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,9m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h	60dB

tathmini

• Gofu ya Gofu ni ikoni yenyewe. Wamiliki wengi hawajali hata "farasi" wangapi wako chini ya kofia, kwa sababu gari tayari linavutia sana. Kwa kweli, ni kweli kwamba ni nzuri ikiwa ziko nyingi, na ni ngapi sasa, Gofu ya Gofu haikuwa nayo bado. Ongeza kwa hii teknolojia ya kisasa na inakuwa wazi kuwa hii ndio Uwanja wa Gofu wa hali ya juu zaidi wakati wote.

Tunasifu na kulaani

mila

kuhisi kwenye kabati

kazi

bei ya vifaa

ufunguo wa ukaribu haujumuishwa kwenye kifurushi cha kawaida