Jaribio fupi: Toyota Hilux Mtendaji Haishindwi
Ikiwa unataka zaidi ya Hilux tu, lakini kipande cha kudumu na cha kiume kama jaribio, utahitaji kuangalia kifurushi cha Invincible kwenye orodha ya vifaa. Ina matairi mengi zaidi ya nje ya barabara (BF Goodrich All Terrain T / A) pamoja na trim, ulinzi na michoro ambayo wengine wanaweza kupenda au kutopenda. Hasemi chochote, kwa sababu mbali na matairi, asili ya Hilux imefichwa chini ya ngozi.
Mchanganyiko wa dizeli ya turbo ya lita 2,4-silinda nne na maambukizi ya moja kwa moja inathibitisha zaidi ya barabara na chini (kutokana na wingi na upinzani wa hewa) kwenye barabara kuu. Hata kwenye lami iliyopotoka, Hilux hii haiko nyumbani kabisa: wakati kavu bado inafanya kazi, na kwenye barabara zenye unyevunyevu matairi yenye tabia tofauti hupoteza mvutano haraka sana, hasa kwa nyuma. Ikiwa unapenda na unajua jinsi ya kuendesha kwa sehemu ya nyuma ya kuteleza, utaipenda Hilux hii. Tuliiendesha mara chache tu kwenye barabara za mlima zenye vilima na gari la nyuma-gurudumu kwenye theluji, na ikawa kwamba matairi hayakuwa kipande cha theluji, na wakati kulikuwa na theluji nyingi chini yao na nne- wheel drive au hata kwa gearbox iliyohusika, Hilux kweli ikawa haiwezi kushindwa. Inchi thelathini au arobaini ya mchanga juu ya ardhi, au hadi magoti kwenye matope? Ni wakati tu kwa Hilux kuonyesha anachojua. Inchi chache safi kwenye uso wa kioevu? Fursa nyingi za kufurahiya na kutelezesha punda wako kutoka bend hadi kuinama.
Ndiyo, lazima tukubali, tulifurahiya. Kiasi kwamba tulisahau kuhusu mapungufu ya Hilux kwenye lami, (licha ya ngozi kwenye viti, ambayo ni sehemu ya vifaa vya Mtendaji) ni ya ndani ya plastiki inayofanya kazi na ukweli kwamba ni kubwa sana kwa matumizi ya mijini. Nani anajali …
Toyota Hilux 2.4 D-4D Invincible Double Cab
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 39.220 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 36.800 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 39.220 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 2.393 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 3.400 rpm - torque ya juu 400 Nm saa 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu - 6-kasi moja kwa moja - matairi 265/60 R 18 H |
| Uwezo: | kasi ya juu 170 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,8 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 7,8 l/100 km, uzalishaji wa CO2 204 g/km |
| Misa: | gari tupu 2.155 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 3.210 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 5.330 mm - upana 1.855 mm - urefu 1.815 mm - gurudumu 3.085 mm - tank ya mafuta 80 l |
| Sanduku: | n.p. |
Vipimo vyetu
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / hadhi ya odometer: km 9.066 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,3 ( 116 km / h) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 8,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 45,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 59dB |
tathmini
Toleo maalum linagharimu XNUMX zaidi ya ile ya kawaida, lakini hulipa kwa sababu ya kuonekana kwake. Tungefikiria mara mbili juu ya matairi ...
Tunasifu na kulaani
matairi (kwenye lami ya mvua)
mambo ya ndani ya kazi
