Jaribio fupi la Toyota Auris
Kama tunavyozoea chapa za gari za Mashariki ya Mbali, sasisho zinaonekana mara kwa mara na hazijulikani kidogo. Kizazi cha pili Auris hakizingatii sheria hii isiyoandikwa, kwa hivyo mabadiliko katika sura sio muhimu kuliko mabadiliko katika eneo la kiufundi. Sura ya Auris inabaki kutambulika, kwa mzaha inaweza kusemwa kuwa ilikuwa imeimarishwa kidogo na katana. Taa pia zimesasishwa na taa za wakati wa mchana sasa zina saini ya LED inayojulikana zaidi. Ubunifu wa mambo ya ndani sio ladha ya wasanii wa avant-garde, roho zilizozuiliwa zitatambua na mtindo. Hii, kwa kweli, inasaidia kuboresha utumiaji na ergonomics, kwani ni rahisi kuzoea na kufanya kazi.
Kuangalia kupitia usukani, unaweza kuona viwango vipya na onyesho la kituo kilichosasishwa ambacho kinaonyesha data ya kompyuta kwenye bodi, lakini kwa bahati mbaya haziwezi kuonyeshwa kwa kasi ya kudhibiti cruise. Hata skrini mpya ya kugusa itakupa uteuzi wa yaliyomo ya kufurahisha na yenye kuelimisha bila kusoma wiki ya maagizo. Kwa urahisi wa matumizi, kitu pekee kilichokosa ilikuwa kitasa cha kawaida cha rotary cha kudhibiti sauti ya mfumo wa sauti. Wakati kizazi kilichopita Auris pia ilichukuliwa kuwa gari linalopangwa vizuri, hilo halikuzuia mafundi wa Toyota kuzingatia zaidi utaftaji wa chasisi. Sasa imekuwa tulivu sana, na gari inabaki kuwa na usawa na haipendi kuendesha. Ubunifu kuu wa Auris iliyoundwa upya ni injini mpya ya lita-silinda nne-silinda nne iliyo na sindano ya moja kwa moja ya mafuta na muda ulioboreshwa wa valve. Injini kama hiyo inakua na nguvu ya kilowatts 1,2 na kiwango cha juu cha mita 85 za Newton kwa masafa kutoka kwa mapinduzi ya injini 185 hadi 1.500.
Kwa sababu mwelekeo wa kupunguzwa kwa mitungi zaidi haukuzuia, kukimbia kulikuwa na utulivu zaidi, laini na tajiri katika torque ya chini. Hata turbocharger ndogo huzunguka haraka, na kufanya safu ya torati inayoweza kutumika kuwa pana zaidi kwa saizi ndogo kama hiyo ya injini. Auris hii inakimbia hadi 10,1 km/h katika sekunde 200, na kasi ya juu iliyoahidiwa ya kilomita 5,8 kwa saa haiwezi kufikiwa. Ukipakia na abiria wawili wa ziada nyuma - kuna nafasi nyingi - baadhi ya nguvu hizo zitaondoka, lakini mienendo ya kuendesha gari haitateseka, kwani mwongozo wa kasi sita umepitwa na wakati ili kuchukua zaidi kidogo. inarekebishwa haraka. Kama ilivyo kawaida kwa injini ndogo za turbocharged, matumizi yanaweza kutofautiana sana. Kwa hivyo, kwenye paja la kawaida, ilitumia lita 7,5 zinazoweza kuvumiliwa, wakati matumizi ya mtihani yalikuwa lita 100 kwa kilomita XNUMX za kusafiri. Kwa kutolewa kwa Auris mpya, Toyota imepiga hatua kubwa katika mapambano dhidi ya washindani, ambao wengi wana vifaa vya injini mpya, za kisasa zaidi. Kwa hali yoyote, hakukuwa na wasiwasi juu ya fomu, usability, vifaa, ubora.
Sasha Kapetanovich n picha: Sasha Kapetanovich
Toyota Auris 1.2 D-4T Mchezo
Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda, 4-kiharusi, katika mstari, turbocharged, uhamisho 1.197 cm3, nguvu ya juu 85 kW (116 hp) saa 5.200-5.600 rpm - torque ya juu 185 Nm saa 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Uwezo: | kasi ya juu 200 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, CO2 uzalishaji 132 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.385 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.820 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.330 mm - upana 1.760 mm - urefu 1.475 mm - wheelbase 2.600 mm |
| Sanduku: | shina 360 l - tank ya mafuta 50 l. |
Vipimo vyetu
| Masharti ya kipimo: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 80% / hadhi ya odometer: km 5.117 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,9 ( 127 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 12,0s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 15,8s (Jua/Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 200km / h |
| matumizi ya mtihani: | 7,5 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,8 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 36,8m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 4 | 58dB |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 4 | 66dB |
| Kelele saa 130 km / h katika gia ya 4 | 74dB |
tathmini
Kwa kuongezea vitu vyote vinavyoonyesha urekebishaji wa mtindo wa kawaida, Auris mpya inajivunia injini mpya ambayo hakika itaridhisha wateja anuwai na kuchukua nafasi ya injini ya lita 1,6 ambayo imekuwa chaguo la kwanza hadi sasa. wateja ambao wanataka petroli.
Tunasifu na kulaani
kudhibiti cruise haionyeshi kasi iliyowekwa
kudhibiti kiasi
