Jaribio fupi: Kiti cha Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Matoleo ya awali ya Ibiza yalipotea katika wepesi wa kila siku wa karatasi ya chuma ya magari, lakini angalia Ibiza hii mpya. Huwezi kukataa kwamba ujasiri wa kubuni unaenda katika mwelekeo mbaya. Katika picha, bado haonekani kuwa maarufu kama inavyoonekana katika harakati za kila siku. Taa za mchana za LED ni chungu zaidi kwa jicho wakati zinaonekana mbele yetu.

Ni kweli kwamba katika kesi hii ni toleo la FR, ambalo katika Kiti linamaanisha toleo la michezo na la vifaa vya vifaa. Hata hivyo, hata miguso mikali zaidi kwenye mwili na bumpers zinapendekeza kwamba waliwaacha wabunifu wa Seat uhuru zaidi wa kufanya kazi.

Maunzi ya FR sio tena kwa toleo la nguvu zaidi. Gari la majaribio liliendeshwa na injini ya petroli ya lita 1,2, ambayo ina asili ya ukali. Nguvu, torque nzuri na utulivu kiasi. Ni aibu kwamba inapatikana tu kwa kushirikiana na upitishaji wa mwendo wa kasi tano uliopangwa kwa wakati unaofaa, lakini ikizingatiwa kwamba kuendesha barabara kuu ndio utaratibu wetu wa kila siku unaozidi kuwa wa kawaida, gia ya sita bado itafaa.

Mambo ya ndani ni kavu kuliko ya nje na ina mabadiliko machache ikilinganishwa na toleo la awali. Vifaa vya FR huboresha hisia na viti vya michezo na usukani wa ngozi.

Kunaweza kuwa na nafasi zaidi ya kuhifadhi ndani (hasa kati ya viti vya mbele). Chini ya fittings kuna nafasi ya bati, ambayo kwa kawaida huvuta vitu vidogo kutoka kwenye mifuko (funguo, simu, mkoba). Hata hivyo, ikiwa tunaamua kuweka chupa ya nusu lita, haitasimama kwa sababu kuna kiyoyozi juu yake. Kwa bahati mbaya, Ibiza haiwezi kujivunia ukubwa wa sanduku lililofungwa mbele ya navigator. Na hata huko, dashibodi ni kubwa sana, kwa hivyo kuna nafasi ndogo katika kiti cha kulia. Nyenzo zingine ni za ubora wa juu na ufundi unafaa. Ergonomics imefikiriwa vizuri, inafaa vizuri. Wakati wa jaribio, abiria wanne walifanya safari moja ndefu, na hata nyuma ya dereva hakukuwa na kinyongo na ukosefu wa nafasi.

Safari ya kwenda Ibiza ni laini sana. Toleo la FR lina vifaa vya chasi ya michezo kali kidogo, ambayo, bila shaka, imesababisha kupoteza faraja kwa gari, lakini wakati huo huo ina sifa bora za kuendesha gari, ambayo, kwa uaminifu wote, sio mbaya kwa mara kwa mara. Ibiza. Kikomo cha kuteleza bado kimewekwa juu kwenye kiwango, na mfumo wa uimarishaji unaofanya vizuri unakuonya juu ya kuzidisha kidogo mwanzoni.

Kutoka kwa mtazamo wa kiufundi, Ibiza ni gari kubwa, kwani ukoo wake unatoka kwa wasiwasi kamili wa familia ya Ujerumani. Kwa wale ambao wanataka mbinu sawa katika kujificha kidogo ya spicier, toleo hili la kijani la Ibiza ni kamilifu. Mambo ya ndani tu ni baridi kidogo kutoka kwa mtazamo wa kihemko. Kumaliza na bei: nzuri elfu 14 bila vifaa vya ziada. Toleo letu kutoka kwa orodha ya "pipi": taa bora za xenon na rangi ya kijani kibichi.

Maandishi: Sasha Kapetanovich, picha: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich

Kiti Ibiza 1.2 TSI (77 кВт) FR

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbocharged petroli - makazi yao 1.197 cm3 - nguvu ya juu 77 kW (105 hp) saa 5.000 rpm - torque ya juu 175 Nm saa 1.550-4.100 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Uwezo:	kasi ya juu 190 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, CO2 uzalishaji 124 g/km.
Misa:	gari tupu 1.090 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.541 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.061 mm - upana 1.693 mm - urefu wa 1.445 mm - wheelbase 2.469 mm - shina 285-940 45 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / hadhi ya odometer: km 2.573
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,5s
402m kutoka mji:	Miaka 17,3 ( 130 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Kubadilika 80-120km / h:	16,0s (V.)
Kasi ya juu:	190km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	5,8 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,7m
Jedwali la AM:	41m

tathmini

• Ikiwa una mbinu ya VAG iliyohakikishiwa na unaweza kujipa pumzi kidogo katika uwanja wa kubuni, Ibiza hii imeundwa. Mchanganyiko wa wema na furaha.

Tunasifu na kulaani

kung'aa kwa nje

magari

ergonomiki

taa za xenon

nafasi ndogo sana ya kuhifadhi

mambo ya ndani kavu

goti na abiria wa mbele