Jaribio fupi: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Pengine unajua kwamba Sebastian Vettel alikuwa dereva wa Formula 1 aliyefaulu zaidi katika miaka ya hivi karibuni. Na kama matokeo, labda unajua kuwa timu yake ya Red Bull Renault iko katika nafasi sawa kati ya timu za Mfumo 1.

Matthew Groschel

Kwa watengenezaji otomatiki wanaoshiriki katika Mfumo wa 1, ilikuwa kawaida kutengeneza matoleo ya michezo zaidi au chini ya magari yao, kujaribu kwa njia fulani kuwaunganisha na shindano hili na washiriki ndani yake. Honda, kwa mfano, alitoa Civica miaka michache iliyopita, ambayo waliiita Toleo la Gerhard Berger. Na kwa kweli hakuwa mwanariadha hata kidogo.

Renault ilisherehekea ushirikiano wake na timu ya Red Bull na toleo maalum la Megan. Kwa bahati nzuri, matoleo ya dizeli yenye nguvu ya chini hayakuchukuliwa kama msingi na rundo la vifaa visivyo na maana viliongezwa kwao. Hapana, walichukua Megana RS kama msingi - lakini ukweli ni kwamba tunaweza kujaribu kidogo.

Kichocheo chao kilikuwa mbali na mfano wa ubora wa upishi wa magari. Walichukua tu Megana RS, wakaiita jina la Megana RS Red Bull RB7 na kuhamisha chasi ya Kombe kutoka kwenye orodha ya vifaa vya hiari hadi kwenye orodha ya nambari za serial (ambayo ni ya chini, yenye nguvu na ambayo, pamoja na mabadiliko ya kusimamishwa na mipangilio ya uchafu, pia huleta kufuli tofauti) na bora zaidi) kalipa za breki za mbele, na vifaa vingine vya ndani na vya nje (sema, Viti vya michezo vya Recar, ambavyo vingegharimu zaidi ya elfu moja).

Sehemu kadhaa za nje (na mambo ya ndani) ya gari zilikuwa zimevaa manjano (ufanisi wa kuona wa uingiliaji kama huo unaweza kujadiliwa kwa muda mrefu na kwa undani) na stika kadhaa (ambazo, kwa uaminifu wote, sio za ubora au bora. zimeunganishwa vyema) na sahani iliyo na nambari ya serial ... Ni hayo tu. Karibu. Pia waliongeza mfumo wa kuanza ili kupunguza uzalishaji wa CO2 (ndiyo, inajulikana: gramu 174 za CO2 kwa kilomita, ikilinganishwa na 190 bila mfumo huu).

Ni aibu walikosa nafasi ya kucheza kidogo na chasi na uwezo wa injini na kufanya gari aina ya Nadmegana RS, gari ambayo, kwa mujibu wa sifa zake za uendeshaji (usikose, hata hii inastahili lebo bora) na utendaji wa kitaaluma, weka vigezo vipya darasani. Labda tunaweza hata kupata ujasiri wa kutosha na kurahisisha gari, kuchukua viti vya nyuma, kufunga uimarishaji wa nyuma, matairi ya mbio za nusu, labda hata ngome ya roll (kumbuka Megane RS R26 iliyopita?) ...

Ndio, Megane RS kama hiyo itampa dereva raha nyingi (gurudumu la mbele) kwenye wimbo wa mbio, lakini wakati huo huo inaonekana kwamba Renault ilikosa fursa nzuri ya kufanya kitu maalum sana. Labda kutakuwa na zaidi? Baada ya yote, Vettel tayari ameshinda taji lake la tatu la ligi mwaka huu - je Megane RS ijayo kama hiyo inaweza kuwa na uwezo wa farasi 300?

Nakala: Dusan Lukic

Picha: Matei Groshel

Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

Takwimu kubwa

Mauzo:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	31.790 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	33.680 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	6,2 s
Kasi ya juu:	254 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	12,9l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbocharged petroli - makazi yao 1.998 cm3 - nguvu ya juu 195 kW (265 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 360 Nm saa 3.000-5.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Uwezo:	kasi ya juu 254 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 6,0 s - matumizi ya mafuta (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 190 g/km.
Misa:	gari tupu 1.387 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.835 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.299 mm - upana 1.848 mm - urefu wa 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - shina 375-1.025 60 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / hadhi ya odometer: km 3.992
Kuongeza kasi ya 0-100km:	6,2s
402m kutoka mji:	Miaka 14,2 ( 159 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	6,8 / 9,5s (Jua./Ijumaa)
Kasi ya juu:	254km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	12,9 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	37,2m
Jedwali la AM:	39m

tathmini

• Megane RS kama hii ni nzuri ikiwa unaweza kuishi na (au hata kutaka) vifaa vya kuona. Lakini bado kuna maoni kwamba Renault ilikosa nafasi ya kufanya kitu maalum sana.

Tunasifu na kulaani

msimamo barabarani

kiti

uendeshaji

ESP ya hatua mbili na inayoweza kubadilika kikamilifu

breki

sauti ya injini

sanduku la gia

umbali mkubwa sana kati ya kanyagio ya kuvunja na kiharakishaji

inaweza kuwa kali zaidi