Jaribio fupi: Toleo la Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich
Ukisoma ripoti ya Saluni ya Paris kwa uangalifu, tayari unajua kuwa Clio RS mpya itakuwa na injini ya turbo ya lita 1,6 na "nguvu ya farasi" 200. Wakati Honda inafunua Civic Typa-R mpya ya asili, ambayo sio rasmi bado, lakini karibu ya kuaminika, tutaona tu wanamichezo wenye asili ya lita-XNUMX wenye asili katika makumbusho.
Hii ndio sababu Toleo la Renault Clio RS Akrapovič ni muhimu sana. Matunda ya maarifa ya ndani hutoa kila kitu kutoka kwa roketi ndogo: urefu, sauti na adrenaline. Wote pamoja chini kidogo ya elfu 22, kwa kuzingatia punguzo.
Utaitambua na mfumo kamili wa kutolea nje ya kaboni, sahani tatu za nyenzo sawa (nyuma, mambo ya ndani, uingizwaji wa tatu), alama za paa na nembo iliyochorwa laser kwenye kifuniko. lever ya gia ya alumini. Pamoja na rangi maalum nyeupe lulu, inaonekana kuzuiliwa na wakati huo huo kupendeza. Maneno pekee juu ya stika juu ya paa, kwa sababu kwa nguvu kubwa, paa inaweza kupakwa rangi, bila kushikamana. Lakini hizi ni wasiwasi mzuri wakati unapoanza injini ...
Inabaki tu kuinama kwa mbinu. Labda chasisi ya Kombe tayari ina mwelekeo wa mbio sana, lakini mchanganyiko wa nafasi nzuri, injini yenye nguvu, sanduku kubwa la kasi sita, na kelele kutoka kwa bomba za kutolea nje inakuvutia na kisha inakuwa ya kulevya.
Ingawa kwa gari kama 50 (20 kati yao kwa soko la Kislovenia), mtiririko tu wa gesi kupitia viwimbi viwili na mabomba ya chuma cha pua ndio ulioboreshwa, na hivyo kuokoa kilo nne na kupata "farasi" wawili na mita nne za Newton, na mwishowe .. . lakini kumaliza kumaliza nyuzi za kaboni kunahakikisha upendeleo. Je! Unasema kidogo sana kwa pesa nyingi?
Pia angalia viti bora vya Nyuma, diski zilizopozwa kwa kulazimishwa na vibofya nyekundu vya Brembo, magurudumu ya inchi 17, RS Monitor kuonyesha nyakati za kibinafsi kwenye wimbo wa mbio .. Lakini ikiwa haitoshi kwako, fikiria Mfumo wa kutolea nje wa Akrapovic Evolution, ambao haujakubaliwa kwa matumizi ya barabara. Hii inanguruma tu ...
Kwa kuongezea, toy ya halali kwa watoto wakubwa huchukua sauti kali na machafuko ya mara kwa mara kutoka kwa mfumo wa kutolea nje wakati kiboho kinatolewa, wakati huo huo inakuwa ya kukasirisha kidogo kwa mwendo wa kilomita 130 / h mara kwa mara kwenye barabara kuu. ... Tayari tunajua kuwa licha ya mwendo wa chini kwa viwango vya chini na matokeo ya chini katika matumizi ya mafuta na uchafuzi wa mazingira, tutakosa michezo ya injini za asili. Kwa hivyo nathamini Clia RS kutoka Akrapovič, bidhaa nzuri kutoka kwa Renault Sport na Akrapovič. Tungependa pia ... Hmm, halo Renault Slovenia, unamwambia nini yule aliye juu zaidi?
Nakala: Alyosha Mrak
Renault Clio 2.0 16V RS Toleo la Akrapovič
Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.998 cm3 - nguvu ya juu 149 kW (203 hp) saa 7.100 rpm - torque ya juu 219 Nm saa 5.400 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Uwezo: | kasi ya juu 225 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 6,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 190 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.236 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.690 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.017 mm - upana 1.769 mm - urefu wa 1.484 mm - wheelbase 2.585 mm - shina 288-1.038 55 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / hadhi ya odometer: km 5.117 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 15,3 ( 150 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 6,5 / 8,3s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 11,0 / 12,1s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 225km / h (WE.) |
| Upeo wa matumizi: | 12l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 39,1m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Ikiwa unahisi gari na sio kuangalia tu, Toleo la Clio Akrapovič ndilo unahitaji. Humfukuzi huyu mshenzi mweupe lulu, bali unamvalisha na kwenda naye kwa kasi sana. Unaelewa ninachomaanisha, sawa?
Tunasifu na kulaani
kuonekana, upekee
sauti ya injini
nyongeza za nyuzi za kaboni
Viti vya Recaro
uchezaji wa chasisi, msimamo
Usumbufu wa chasisi
lever ya gia ya aluminium (baridi wakati wa baridi, moto wakati wa joto)
uendeshaji usio na utulivu katika kuendesha wastani
stika za paa, bila nyara ya nyuma
