Jaribio fupi: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
Ili kuburudisha uzoefu, tulijaribu tena mfano huo na injini mpya ya petroli ya silinda tatu-lita tatu. Blower na sindano ya moja kwa moja kama vifaa tayari vimetengenezwa vizuri katika tasnia ya injini za magari, lakini bado sio kwenye injini za petroli. Injini hii ilitengenezwa kwa wingi na PSA na chapa za Citroën, DS na Peugeot mwaka mmoja uliopita na inapanuka polepole kuwa ofa yao. Kwa sasa, kuna matoleo mawili yanayopatikana, ambayo hutofautiana tu kwa nguvu. Chaguzi za nguvu zinapatikana: 1,2 na 110 nguvu ya farasi. Ndogo bado haijajaribiwa, na mwenye nguvu zaidi wakati huu alipitisha mtihani katika hali tofauti kidogo kuliko 130 yetu ya kwanza na injini hiyo hiyo. Sasa ilikuwa na vifaa vya matairi ya msimu wa baridi.
Matokeo yake, ikawa kwamba matokeo ya kupima matumizi kwenye mtihani pia yalibadilika kidogo. Sio kwa kiasi kikubwa, lakini joto la hewa ya baridi na matairi ya baridi yaliongeza wastani wa lita 0,3 hadi 0,5 zaidi ya matumizi ya mafuta - katika vipimo vyote viwili, katika mzunguko wa mtihani wa duka la Avto na katika mtihani mzima. Upande mzuri wa turbocharger ya Peugeot ni kwamba torque ya kiwango cha juu inapatikana kwa zaidi ya 1.500rpm na inavuta hadi kasi ya juu. Kwa kuendesha gari kwa wastani na kasi ya chini, injini hufanya kazi vizuri zaidi na tunaweza kupata karibu na chapa na lita tano tu, ambayo huongezeka kwa kasi ya juu.
Inaonekana Peugeot imechagua uwiano wa juu wa gia kwa hivyo haitumii mafuta kama mafuta tena - kufanya kazi bora zaidi ya kutathmini utendakazi. Trim ya Allure ni lebo ya vifaa vya Peugeot tajiri zaidi, na vifaa vya ziada vilikuwa hiari. Kinachoongeza kwenye hali ya starehe ni vifaa kama vile madirisha ya nyuma yenye rangi nyeusi, urekebishaji wa kiuno kwa kiti cha dereva, kifaa cha kusogeza, spika zilizoboreshwa (Denon), kifaa cha City park chenye kifaa cha kuangalia mahali pasipoona na kamera, udhibiti wa cruise, kengele, kifurushi cha michezo chenye kufungua. na kuanza bila ufunguo, rangi ya metali na upholstery ya Alcantara.
Na jambo moja zaidi: matairi 308 ya msimu wa baridi hufanya kazi vizuri zaidi kwa safari nzuri zaidi. Ni kipi kati ya virutubisho unachohitaji kweli itabidi kuhukumiwa na kila mtu. Ikiwa mnunuzi ameridhika na tu vifaa vya kawaida vya Allure, ambavyo kwa kweli ni tajiri kabisa, hii inaweza kuonekana kutoka kwa bili ndogo - kidogo zaidi ya euro elfu sita. Katika kesi hii, 308 tayari ni ununuzi mzuri! Aliyetia sahihi chini anaongeza kuwa, tofauti na wengine, yeye hasumbuliwi na usawa na saizi ya usukani kwenye Peugeot 308.
neno: Tomaž Porekar
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 14.990 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 25.685 € |
| Nguvu: | 96kW (130 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Kasi ya juu: | 201 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 4,6l / 100km |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.199 cm3 - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 230 Nm saa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| Uwezo: | kasi ya juu 201 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 107 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.190 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.750 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.253 mm - upana 1.804 mm - urefu wa 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - shina 420-1.300 53 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl. = 62% / hadhi ya odometer: km 9.250 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,3 ( 132 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 8,9 / 13,1s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 12,1 / 14,3s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 201km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 8,1 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 44,9m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Ukichagua vifaa sahihi, Peugeot 308 inaweza kuwa chaguo nzuri, pia kwa sababu ya injini na utumiaji wake.
Tunasifu na kulaani
nafasi ya kuendesha gari
chumba cha kulala kwa dereva na abiria wa mbele
utunzaji na msimamo barabarani
injini yenye nguvu ya kutosha
tabia ya chasisi kwenye matuta mafupi
wateule wasio na angavu katika kudhibiti kugusa
mwangaza duni wa vifungo vya kudhibiti kwenye skrini ya katikati na kwenye usukani
kiti kwenye benchi la nyuma
