Jaribio fupi: Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021) // Wolf katika suti ya Armani

Je! unataka nafasi nyingi, gari refu na la kustarehesha la kutembelea, lakini hujisumbui na umeme au vivuko? Hakuna kitu rahisi zaidi Opel bado ina gari ambalo linapinga matakwa haya na mengine ya wanunuzi wa kisasa kwa njia nyingi.... Asante kwa wema bado kuna wanajadi wanaoweka kamari kwenye misafara na injini nzuri ya dizeli. Kwa sababu faida za mchanganyiko huu zinaonyeshwa hasa kwenye wimbo na kwa safari ndefu.

Je, ni jinsi gani nyingine ningeshukuru mfano huu wa ajabu wa falsafa ya magari ya Opel, kwani imethibitika kuwa mwandamani wa kutegemewa katika safari ndefu. Kwa kuachilia kizazi kipya na kilichosasishwa cha kwanza mwanzoni mwa chemchemi ambacho kimekuwa sokoni tangu 2017, wameweza kuendeleza hadithi ya Insignia asili.... Bado inabaki kuwa gari maridadi na la nguvu ambalo litakufanya ujisikie kama bwana barabarani na ningeweza kuiandikia kwa urahisi kuwa ni aina ya mbwa mwitu katika suti ya Armani... Muundo ndio hasa nyumba ya rununu ya kisasa inapaswa kuwa, pamoja na mistari yote, lakini pia na utulivu wa michezo, kwa hivyo inaonekana kama inaweza kufanya mengi zaidi kuliko unavyoweza kuhusisha nayo kwa mtazamo wa kwanza.

Na hii ni kweli, ambayo, bila shaka, ilitunzwa na injini, ambayo inaendelea hadithi hii na mbwa mwitu. Utulivu, utulivu, utamaduni na, muhimu zaidi, nguvu. Nisingetarajia chochote chini ya kilowati 128 (174 hp), na zaidi wastani wa kiuchumi, kwani matumizi ni karibu lita saba kwa kilomita 100.... Walakini, kwa uchokozi mdogo na Armani zaidi, idadi hiyo inaweza kushuka chini ya saba. Na hata vinginevyo, anaamua kufanya kazi, ikiwa tu dereva anamtia moyo kwa kuongeza kasi ya kasi, na anajibu kikamilifu kwa amri za dereva katika njia zote za uendeshaji.

Kwa kweli, hakuna shaka juu ya mambo ya ndani, kila kitu ni kama inavyopaswa kuwa, vifungo viko karibu, vingine pia ni vya kawaida kabisa, ili dereva hatakiwi kutafuta sana kwenye skrini kuu, na hisia za ubora unashinda shukrani kwa nyenzo nzuri na kazi ngumu. ...Hii ni moja tu ya magari ambayo karibu nilipata nafasi nzuri ya kuendesha gari mara moja na, kwa hivyo, niligeuka kuwa rafiki bora kwenye safari ndefu.... Hata umeme wote wa kisasa "mahali fulani hapa", sawa tu, lakini sio kuingilia kati. Mifumo inaweza kugeuka na kuzima haraka na kwa urahisi, hivyo hii pia imezingatiwa katika kubuni ya gari na mambo ya ndani.

Lakini kwa kuwa kila mbwa mwitu ana tabia tofauti, Insignia anayo pia. Hata hivyo, mkosaji mkuu ni maambukizi ya moja kwa moja. Ina gia nane na hubadilika haraka, lakini wakati mwingine ni ya jerki sana, na wakati wa kuanza, dereva anapaswa kuvunja kwa mguu wake wa kulia kwenye kanyagio cha kuongeza kasi.ikiwa hataki kuwashangaza abiria kwa sauti ya ziada. Dereva anaposogeza lever kwenye sehemu ya kupaki gari linasonga mbele kidogo inchi moja au mbili, na hapo mwanzo nilishangaa sana hasa nilipoegesha kwa nguvu kidogo jambo ambalo si la kushangaza au la ajabu kutokana na urefu wa safari. gari.

Kwa sababu mbwa mwitu huko Armani ni karibu mita tano kwa muda mrefu, ambayo inakubalika kabisa katika umri mdogo, ili gari iendelee kudhibitiwa na inatoa uwiano bora kati ya vipimo vya nje na vya ndani. Kwa hiyo bado nasema ndiyo Eneo la kwanza na kuu la makazi ya Insignia sio mitaa ya jiji, lakini barabara kuu au angalau barabara ya wazi ya ndani.ambapo anapokezana zamu na ubaridi unaodhibitiwa na faraja ya ajabu.

Gurudumu la kina la mita 2,83 pia huchangia kwenye kona ya utulivu, pamoja na faraja ya viti vya nyuma na buti kubwa. Kwa msingi wa lita 560 (hadi lita 1655), hivi ndivyo mteja wa Insignia anatafuta - na kupata. Na zaidi kidogo, mara tu nilipozoea mfumo wa kufungua mlango wa umeme kwa kutumia mguu wa swing chini ya bumper ya nyuma. Kutoka kwa ufunguzi wa umeme unaoendeshwa na mguu na kufungwa kwa tailgate, nilibadilisha kuzimu sana kwa "operesheni hii ya mwongozo".

Licha ya manufaa yote ya Insignia ST, siwezi kukosa nyingine isiyofurahisha sana. Gari kimsingi inagharimu karibu euro 38.500 42.000, lakini ikiwa na vifaa vya ziada kama ilivyo kwenye mfano wa majaribio, bei imepanda hadi nzuri, na kwa bahati mbaya haina kamera ya maegesho nyuma ya gari.... Ndiyo, ina vitambuzi vya maegesho salama, lakini kwa urefu na vipimo hivi ningetarajia kamera ya kuangalia nyuma. Inapendeza kusikia, lakini kuona ni bora zaidi.

Ninapochora mstari chini ya Nembo hii, hata hivyo, kuna sifa nyingi nzuri zaidi kuliko zile ambazo haziridhishi kidogo., hivyo dereva na, bila shaka, abiria watakuwa na kuridhika na gari hili. Inatoa mengi kwa bei ya bajeti ya familia iliyo nene kidogo, lakini hiyo pia ni bei ambayo ni ya kawaida kwa washindani wanaoweza kulinganishwa, kwa hivyo ningesema Insignia iko mahali pengine katika eneo la kijani kibichi pia.

Leo, kwa kweli, kuna bei ya lita na sentimita, upana na farasi wenye neema. Kwa hivyo anayetaka gari kubwa kiasi hiki atapata mengi kutoka kwa Insignia, na yeyote anayethamini utendaji wa injini (pamoja na matumizi ya wastani) lakini wakati huo huo anaweka hatari kwa ujuzi kwamba gari linaweza kufanya zaidi kidogo inapohitajika. kufanya makubwa. magurudumu manne.

Insignia ya Opel ST 2,0 Ultimate (2021 г.)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Opel Kusini Mashariki mwa Ulaya Ltd.
Gharama ya mfano wa jaribio:	42.045 €
Bei ya mfano wa msingi na punguzo:	38.490 €
Punguzo la bei ya mfano.	42.045 €
Nguvu:	128kW (174 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9,1 s
Kasi ya juu:	222 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,0l / 100km

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.995 cm3 - nguvu ya juu 128 kW (174 hp) saa 3.500 rpm - torque ya juu 380 Nm saa 1.500-2.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya mbele - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8.
Uwezo:	kasi ya juu 222 km/h - 0–100 km/h kuongeza kasi 9,1 s - wastani wa matumizi ya mafuta ya pamoja (WLTP) 5,0 l/100 km, uzalishaji wa CO2 131 g/km.
Misa:	gari tupu 1.591 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.270 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.986 mm - upana 1.863 mm - urefu 1.500 mm - wheelbase 2.829 mm - tank mafuta 62 l.
Sanduku:	560-1.665 l

Tunasifu na kulaani

nafasi na faraja

nafasi ya kuendesha gari

injini yenye nguvu

Sanduku la gia "isiyotulia".

hakuna kamera ya nyuma

muda mrefu sana kwa matumizi ya mijini