Jaribio fupi: Opel Adam 1.4 74 kW Jam Motorsport Toleo // Wakati nitakuwa mkubwa, nitakuwa Tim
200 "horsepower", gearbox ya mlolongo, ngome ya roll, viti vya mbio, mikanda sita ya kiti ... Adam anayo yote. Lakini sio yule tuliyekuwa tukiendesha.
Uroš Modlič
Tim Novak, mwanahalisi ambaye ndiyo kwanza amemaliza msimu huu kwa mafanikio katika Opel Adam R2 yake bora zaidi katika kitengo chake na jumla ya tatu katika michuano ya kitaifa, bila shaka ana ndoto kubwa kati ya mashabiki wake ambao wangependa kumfuata. Hatua. Na ni ipi njia bora kwako ya kukaribia ulimwengu ambao Tim amefanikiwa? Mwakilishi wa Kislovenia wa chapa ya Opel alikuja na toleo maalum la Adamu, ambalo kwa njia nyingi linafanana na Adamu wa mbio, lakini sio kwa sifa za kuendesha gari. Kwa kifupi: Msingi ni Adamu na injini ya kawaida ya farasi 1,4 ya lita 100 na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano. Kwa hivyo, gari ambalo tunalo kwenye Duka la Auto tayari "limechakatwa" kabisa na limebakia bila kubadilika hadi leo. Gari zuri ambalo, pamoja na muundo wake bado mbichi, linatia changamoto maendeleo ya haraka ya washindani wake. Labda hii inaonekana zaidi kutoka ndani, kwani Adamu mdogo bado hajagusa mada ya "digitization" au "mifumo ya usaidizi wa hali ya juu", lakini bado ni gari la jiji lenye manufaa na la starehe, ambalo linatosha ikiwa limetenganishwa na. si zaidi ya watu wawili. wakati.
Ili kumfanya Adamu huyu aonekane kama Adam Tim, Opel itakutoza €310 kwa kifurushi cha Toleo la Motorsport. Kwa pesa hizi, gari litapakwa rangi za vita vya mbio, na pia utapokea kofia na T-shati na saini ya Tim. Na labda cha kufurahisha zaidi, unaweza kutumia siku moja na Tim, ambaye hukufundisha njia thabiti lakini salama ya kuendesha gari katika kipindi maalum cha mafunzo ya udereva.
maandishi: Sasa Kapetanovic · picha: Uros Modlic
Opel Adam 1.4 Jam (Toleo la Motorsport)
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 15.660 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 14.460 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 15.660 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.398 cm3 - nguvu ya juu 74 kW (100 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 130 Nm saa 4.000 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu la mbele - upitishaji wa mwongozo wa kasi 5 - matairi 195/55 R 16 H (Mawasiliano ya Continental Conti Eco) |
| Uwezo: | kasi ya juu 185 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,5 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 5,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 129 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.120 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.465 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 3.698 mm - upana 1.720 mm - urefu 1.484 mm - gurudumu 2.311 mm - tank ya mafuta 38 l |
| Sanduku: | 170-663 l |
Vipimo vyetu
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 3.076 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,1 ( 119 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 15,9s (IV.) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 23,0s (V.) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,0m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 5 | 58dB |
