Jaribio fupi: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Wacha tuanze na upande wa nyuma: ISG inasimama kwa Anza / Acha. Inafanya kazi vizuri bila mtetemo mwingi wakati wa kusimamisha au kuanza injini, na haizimi injini mapema. Kulikuwa na baridi ya kutosha wakati wa mtihani wetu kwamba haikufanya kazi katika mzunguko wa kawaida, lakini Pro Cee'd hii bado ilipata matumizi ya wastani wa wastani, i.e. lita tano, na kwa joto linaloruhusu ISG kufanya kazi, itakuwa chini hata.
LX Vision ni kifaa cha tatu bora unachoweza kumudu katika Pro Cee'd. Ukienda zaidi ya kiwango cha kifaa, utapata pia kihisi cha mvua, skrini ya rangi ya LCD kwa ajili ya redio, taa za nyuma za LED (taa za mbele za mchana za LED zenye taa za otomatiki ni za kawaida kwenye LX Vision) na kioo cha nyuma kinachojipunguza. Kwa vifaa kama hivyo, Pro Cee'd itagharimu euro 1.600 zaidi ya ile ya majaribio. Mengi sana? Labda hii ni kweli, kwa sababu hata na vifaa vya Maono ya LX, Pro Cee'd kama hiyo ni gari ambalo dereva hana kuchoka sana. Kiyoyozi ni kiotomatiki na hufanya kazi yake vizuri, mfumo wa maegesho ya nyuma ni wa kutosha kwa madereva wengi, mfumo wa Bluetooth usio na mikono hufanya kazi vizuri, na kwa kuwa kuna udhibiti wa cruise na kikomo cha kasi, vifaa ni vya kutosha.
Ni aibu kwamba wabunifu hawangeweza kutumia vyema onyesho kati ya kaunta, kwani inaonyesha habari moja tu kwa wakati, ingawa ina nafasi ya kutosha kuonyesha zaidi ya moja. Kwa kweli, hakuna haja ya kuonyesha tu ni kiasi gani imewekwa kila wakati, kwa mfano, wakati dereva amewashwa na kikomo cha kasi na haiwezekani kudhibiti data zingine za kompyuta iliyo kwenye bodi.
Pro Cee'd inakaa vizuri nyuma ya gurudumu, hata ikiwa uko juu ya wastani, na sio ngumu kupata nafasi nzuri ya kuendesha. Makali ya chini ya madirisha ya upande ni ya juu kabisa, ambayo wengine watapenda sana (kwa sababu ya usalama), wengine hawatapenda. Ufikiaji wa kiti cha nyuma ni rahisi kutosha, lakini kwa kweli mlango mmoja tu upande unamaanisha nafasi za maegesho zinaweza kuwa ngumu wakati fulani.
Magari? Utulivu wa kutosha (ingawa kuna kitu cha kufanya kazi), nguvu ya kutosha, uchumi wa kutosha. Yeye sio bora katika darasa lake, lakini yeye sio mzito pia.
Lebo kama hiyo inafaa kwa Pro Cee'd kwa ujumla, haswa wakati unazingatia bei na vifaa. Wale wanaotafuta mitindo ya hivi karibuni ya mitindo na teknolojia katika darasa hili labda wataiona kuwa rahisi sana, wale wanaotafuta gari la bei rahisi watapendelea kutumia kitu cha bei rahisi, lakini ikiwa tunaangalia gari kwa busara, kupitia utendaji wa bei ambayo matoleo kama haya ya Pro Cee'd, hata hivyo, hayako mbali kutoka juu.
Nakala: Dusan Lukic
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Maono ISG
Takwimu kubwa
| Mauzo: | KMAG dd |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 11.500 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 16.100 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Kasi ya juu: | 197 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,9l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.582 cm3 - nguvu ya juu 94 kW (128 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 260 Nm saa 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Uwezo: | kasi ya juu 197 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, CO2 uzalishaji 108 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.225 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.920 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.310 mm - upana 1.780 mm - urefu 1.430 mm - wheelbase 2.650 mm - shina 380 - 1.225 l - tank mafuta 53 l. |
Vipimo vyetu
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / hadhi ya odometer: km 5.963 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,9 ( 126 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 9,3 / 14,7s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 12,3 / 16,4s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 197km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 5,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Inaweza kuwa ya bei rahisi, inaweza kuwa na vifaa bora zaidi (lakini ni ghali zaidi), lakini kama ilivyojaribiwa, Pro Cee'd labda ni maelewano bora kati ya bei na utendaji.
Tunasifu na kulaani
matumizi
fomu
thamani ya pesa
mita
uendeshaji mdogo sana
visara za jua haziangazwe
