Jaribio fupi: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Utumiaji kwa wote
Tayari tunajua kizazi cha tatu cha Ceed na pia ilikuwa kati ya magari matano ambayo yalishindania taji la gari la Kislovenia mnamo 2019. Baada ya kujifunza katika mtihani wa kwanza (katika toleo la awali la gazeti la Avto) kwamba Ceed anapenda kuendesha gari la tatu, pia na injini ya petroli, tuliweza kupima dizeli. Ni mpya na imetumika kikamilifu kwa mahitaji makali sana ya kiwango kipya cha EU 6temp. Hii inamaanisha kuwa pamoja na kichujio cha chembe za dizeli, pia ina upunguzaji wa kichocheo cha kuchagua (SCR) pamoja na mfumo amilifu wa kudhibiti utoaji. Kwa kifupi, hutoa kaboni dioksidi kidogo (kulingana na kiwango cha kipimo cha WLTP cha 111g kwa kilomita inapokuja kwa sampuli yetu iliyojaribiwa). Katika Ceed iliyojaribiwa, injini ni maelezo ya kushawishi zaidi. Kushangazwa na utendaji, kwa sababu chini ya kofia kulikuwa na mfano wenye nguvu zaidi, yaani, moja na kilowatts 100 au zaidi nyumbani, na "farasi" 136. Inakwenda vizuri na muundo mpya wa chasi. Ceed sasa ni gari tulivu na laini linapoendesha karibu katika hali zote. Wakati mwingine safari inaweza kuzuiwa na matuta makubwa, lakini kuna uboreshaji mkubwa zaidi ya Ceed iliyopita. Pia inatoa hisia ya utulivu bora na utunzaji salama, kwa hivyo hatuna chochote cha kulalamika.
Vifaa katika kabati pia vinapendeza, hii sio "plastiki" tena ya muonekano wa bei rahisi sana, hata dashibodi na vifuniko vya viti vimejumuishwa katika orodha ya maboresho yanayoonekana.
Tunaweza pia kuzungumza juu ya maendeleo katika kuandaa wasaidizi mbalimbali wa elektroniki, ingawa hapa, kama Sasha Kapetanovich alibainisha katika mtihani wetu wa kwanza, hatuelewi wabunifu ambao waliamini kuwa mfumo wa kuweka njia ni muhimu sana na muhimu kwa usalama wa jumla - upatikanaji wa nini. lazima iwashe kila wakati gari linapowashwa tena, hivyo kufuta wosia wa dereva ili "hawezi kumudu". Nyongeza ya kufifisha kiotomatiki kwa taa za Ceed pia ni muhimu. Toleo la Ceed pia lina skrini kubwa ya katikati ya inchi saba. Karibu ni kamera ya kutazama nyuma yenye picha wazi ya kile kinachoonyeshwa nyuma ya gari. Mfumo wa infotainment ni wa kawaida kabisa, menyu kwenye skrini ni rahisi, na sehemu ya sauti na uwezo wa kuunganisha kwenye simu kupitia Bluetooth pia ni ya kuridhisha. Ceed pia inasaidia muunganisho wa simu mahiri kupitia CarPlay au Andorid Auto. Angalau kwa simu za Apple, naweza kuandika kwamba kwa uunganisho huo, dereva anapata kila kitu muhimu kwa urambazaji wa kisasa kupitia foleni za trafiki.
Tofauti na takataka zote za kisasa zinazosaidiwa na umeme, ikumbukwe kwamba Ceed ina kitu ambacho kitakuwa hoja muhimu ya kununua kwa wengi - lever ya kawaida ya handbrake. Ni kweli kwamba inachukua nafasi fulani katikati kati ya viti viwili, lakini hisia kwamba Ceed ina "analogue" ya kutosha huleta kitu pamoja, lakini pia inaruhusu handbrake kutumika wakati dereva anachagua kufanya hivyo. , na sio kila wakati lazima uanzishe injini, kama katika baadhi ya magari "ya hali ya juu" ...
Injini yenye nguvu inaweza kuwa chanzo cha kustaajabisha jinsi matumizi ya mafuta yanaweza kupanda haraka - ikiwa tuna mguu mzito sana. Lakini matokeo katika mzunguko wetu wa kawaida pia ni ya juu zaidi kuliko data rasmi "ahadi". Hivi ndivyo Ceed hii inavyolingana na hisia ya jumla ya magari yote ya Kia, na inachukua juhudi nyingi kuendesha kiuchumi.
Kwa upande mwingine, wakati wa kununua, ni muhimu kuangalia chaguzi zote zinazotolewa na msambazaji wa Kislovenia, watani wao wanaweza kupunguza bei. Sawa na kabla ya safari, hata kabla ya kununua: unaweza kutenda kiuchumi.
Toleo la Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 21.290 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 19.490 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 18.290 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.598 cm3 - upeo wa nguvu 100 kW (136 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 280 Nm saa 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Uwezo: | 200 km/h kasi ya juu - 0-100 km/h kuongeza kasi np - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,3 l/100 km, uzalishaji wa CO2 111 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.388 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.880 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.310 mm - upana 1.800 mm - urefu 1.447 mm - gurudumu 2.650 mm - tank ya mafuta 50 l |
| Sanduku: | 395-1.291 l |
Vipimo vyetu
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 5.195 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,1 ( 133 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 8,7 / 13,2s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 10,9 / 14,3s (Jua./Ijumaa) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 36,4m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 58dB |
tathmini
Ceed itaendelea kupendeza kwa sababu ya vifaa vyake nzuri na vile vile muonekano wake wa kupendeza, na hatuwezi kulaumu kwa upana wake. Ununuzi mzuri ikiwa unatafuta wastani na sio alama muhimu zaidi kwenye mwili wako.
Tunasifu na kulaani
fomu
upana na urahisi wa matumizi
matumizi ya injini na mafuta
vifaa vikali
matumizi ya wasaidizi wa elektroniki ni "ya muda mrefu"
