Jaribio fupi: Hyundai ix35 1.6 GDI Faraja
Injini, pia inajulikana kutoka i20 au i30, katika ix35 kubwa na nzito bado ina nguvu ya kutosha kwa kuendesha kawaida (lakini sio XNUMXWD). Lakini ikiwa tunahitaji kuruka haraka au hatujali ni kilometa ngapi tunaweza kusafiri na kituo kimoja cha gesi, basi zingatia ushauri ikiwa turbodiesel ya nguvu hiyo hiyo inakubalika kwako kuliko kwa idadi kubwa ya Kislovenia. Hapo ndipo tunaweza kusema kwamba vifaa vya Faraja (pili kwa idadi ya vitu tofauti vya vifaa vinavyoruhusiwa) pia vinaweza kutoshea vizuri katika kitu zaidi ya mahitaji ya msingi ya kuendesha gari.
Kifurushi cha vifaa (Faraja) kwenye gari la majaribio kilionekana kufanikiwa sana kwetu - na mengi yale ambayo dereva anahitaji (Bluetooth, udhibiti wa kusafiri, hali ya hewa ya eneo-mbili, vifungo vya kudhibiti redio na simu kwenye usukani, sensorer za maegesho ya nyuma. , racks za paa za longitudinal), pamoja na baadhi ya mapambo - vifuniko vya kiti katika mchanganyiko wa leatherette na kitambaa.
Sifa kwa chumba cha abiria na hisia ndani ya gari. Mwisho wa siku, nafasi ni nzuri, shukrani kwa sehemu kwa viti vilivyo wima zaidi, ambavyo pia hutoa mwonekano wa mbele unaokubalika. Sensorer za maegesho ya nyuma hutatua baadhi ya matatizo na mwonekano wa nyuma. Dirisha za jua (windshield na facades zote mbili za upande) na madirisha ya rangi - yale yaliyo nyuma ya gari - hupunguza uwezekano wa kupasha joto chumba cha abiria kwenye jua.
Kwa upande mwingine, ni kweli kwamba ix35 hii pia inaweza kupewa vifaa vya kawaida zaidi vya gari: baada ya yote, inaokoa euro 2.500 wakati wa kununua, ambayo ni vigumu "kurudi" na safari hiyo ya kiuchumi (kwa karibu XNUMX% ) bei sawa kwa aina zote mbili za mafuta). Tukiangalia data inayotokana ya mtihani wa matumizi ya mafuta kutoka kwa pembe hii, hata jaribio la wastani linalozidi lita tisa za mafuta yaliyotumika halitasababisha gharama kubwa za matengenezo kuliko kwa turbodiesel. Lakini hadi sasa, matumizi ya wastani kama haya yamekadiriwa kidogo (kulingana na mduara wetu wa kawaida, ambao hutofautiana na kiwanda kwa karibu lita).
Hyundai ix35 bado inafanya kazi kwa uthabiti barabarani. Mwili uliowekwa juu haukuhimizi kukimbilia kwenye pembe sana, kwa sababu hata huko huwezi kuamua vifaa vya kawaida vya magari kama hayo - magurudumu yote. Chasi huloweka matuta ya kawaida ya barabara vizuri, tuna shida zaidi (soma: kuhamisha matuta hadi kwa chumba cha abiria) na matuta mafupi kabisa.
Inakatisha tamaa zaidi, hata hivyo, ni utendaji duni wa kusimama, kwa kuwa na umbali wa mita 44 katika mtihani wetu, ix35 iliishia chini ya orodha yetu. Na ikiwa, wakati wa dharura, utakosa mita nne au tano, lazima uwe mwangalifu sana kwa kila safari ili kukabiliana na hali hatari. Ingawa ix35 imewekwa na vifaa vyote vya kawaida vya usalama.
Nakala: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Faraja
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Kampuni ya Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 17.790 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 20.420 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Kasi ya juu: | 178 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,4l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.591 cm3 - nguvu ya juu 99 kW (135 hp) saa 6.300 rpm - torque ya juu 164 Nm saa 4.850 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Uwezo: | kasi ya juu 178 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 uzalishaji 149 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.380 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.830 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.410 mm - upana 1.820 mm - urefu wa 1.665 mm - wheelbase 2.640 mm - shina 591-1.436 58 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / hadhi ya odometer: km 4.372 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,9 ( 125 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 9,8 / 16,5s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 20,8 / 21,4s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 178km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 9,4 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 7,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 44,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Ingawa ina vifaa vingi, ix35 iliyo na injini ya petroli ya msingi ni chaguo lisilokubalika, ambalo, kwa maoni yetu, haliwezi kuhesabiwa haki hata kwa bei ya chini sana.
Tunasifu na kulaani
wimbi la sanduku kati ya viti vya mbele
plastiki ya hali ya chini katika mambo ya ndani
injini isiyojibika na isiyo na uchumi
umbali wa kusimama
