Jaribio fupi: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Na kilowati 95 ("nguvu za farasi 129"), sio tu nguvu ya kutosha kuweka Civica kusonga bila shida yoyote, lakini pia ni ya haraka sana, kama Honda inapaswa kuwa. Wakati huo huo, ni ya kutosha kuzuia sauti, lakini ni ya kutosha kwa masikio, unaweza karibu kurekodi sauti ya michezo kidogo. Wakati huo huo, nilishangaa na matumizi mazuri kwenye paja la kawaida, ambalo sio kila grinder ya lita inaweza kujivunia katika magari makubwa kama haya. Mara nyingi hugeuka kuwa akiba ya kiasi imekwenda mbali sana, hivyo injini inapaswa kufanya kazi kwa jitihada nyingi, ambayo bila shaka inaweza kuonekana katika matumizi ya mafuta - na mara nyingi injini yenye nguvu zaidi ni ya kiuchumi zaidi. Tulitarajia kitu kama hiki kutoka kwa Civic, haswa kwa kuwa toleo lenye injini yenye nguvu zaidi ya lita 1,5 lilitumia chini ya lita tano kwenye paja la kawaida. Matarajio yalifikiwa, lakini hakukuwa na tofauti. Kwa zaidi ya lita tano, Civic hii bado ni mojawapo ya magari bora zaidi na makubwa sawa.
Kwa kuwa Civic ni Civic, kuna mengi ya kusemwa kwa chasisi na nafasi ya barabara, na kidogo kidogo kwa ergonomics. Bado ni utata kidogo kwa dereva wa Uropa (ni sawa kuketi na kuhisi nyuma ya gurudumu), kwani vibonye vingine vinalazimishwa kidogo na mfumo wa infotainment unaweza kuwa wa kipekee - lakini inafanya kazi, inakubalika, vizuri.
Lebo ya Elegance pia inasimama kwa mifumo mingi ya usalama na faraja, kutoka kwa urambazaji na Apple CarPlay hadi taa za taa za LED, udhibiti wa njia, ufuatiliaji wa mahali kipofu, utambuzi wa ishara ya trafiki, kusimama kwa dharura kwa dharura na kwa kweli viashiria vya LCD vya dijiti.
Ikiwa tunaongeza kwa hii bei ya zaidi ya elfu 20, inakuwa wazi kuwa Civic imepata sio tu nafasi kati ya wahitimu wa Gari la Mwaka la Kislovenia, lakini pia kwamba washiriki wengi wa majaji waliiweka juu kabisa .
Soma juu:
Mtihani: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 17.990 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 22.290 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 988 cm3 - nguvu ya juu 95 kW (129 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 2.250 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu la mbele la injini - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Uwezo: | kasi ya juu 203 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,9 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 5,1 l/100 km, uzalishaji wa CO2 117 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.275 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.775 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.518 mm - upana 1.799 mm - urefu 1.434 mm - gurudumu 2.697 mm - tank ya mafuta 46 |
| Sanduku: | 478-1.267 l |
Vipimo vyetu
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 1.280 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,3 ( 127 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 13,8 / 15,2s (Jua./Ijumaa) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 35,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 56dB |
tathmini
Civic hii ina karibu kila kitu: uwezo wa kutosha, nafasi na vifaa, na bei ya chini kabisa. Ikiwa ingekuwa Mzungu zaidi katika muundo na ergonomics ..
