Jaribio fupi: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Kwa mtazamo wa kwanza, gari kubwa linaloweza kukaa hadi abiria wanane haionekani kuwa ya nguvu, inayopakana na michezo, lakini tunasema kuwa inakusudiwa kusafiri vizuri kwa vikundi vikubwa. Mwisho ni wa kweli kwani kuna nafasi ya kutosha katika viti viwili vya mbele tofauti, na vile vile madawati mawili nyuma yao, yote yamefunikwa kwa ngozi. Abiria wa nyuma wanaweza hata kurekebisha hali ya hewa peke yao.
Lakini unapochukua gurudumu na kuondoka, utagundua hivi karibuni kuwa Tourneo Custom ni gari linalobadilika zaidi kuliko inavyoonekana. Inafaulu katika utendakazi kwa kile ilichoundwa kwa ajili yake, inashughulikia hata kona zilizobana zaidi kwa kujiamini, mradi tu barabara isiwe nyembamba sana, na wakati huo huo chasi inashughulikia matuta vizuri.
Injini, turbodiesel ya lita 2 ya silinda nne ambayo ilitoa nguvu farasi 170 katika toleo la nguvu zaidi lililowekwa kwenye gari la majaribio, pia huchangia pakubwa hisia ya uendeshaji ya Tournea Custom. zaidi ya kutosha kwa vipimo kutoka kwa jiji hadi 100 mph katika sekunde 12,3 thabiti. Unyumbulifu wa gari pia ulikuwa wa juu katika ukubwa na uzito wa gari, na licha ya matumizi yasiyo na msamaha, matumizi ya mafuta pia yalionekana kuwa ya chini.
Kwa hivyo je! Forodha ya Ford Tourneo inaweza kuishi kulingana na sifa yake kama gari la kutoroka? Katika usanidi kama huo, kama ilivyokuja kwenye mtihani, ingewezekana kabisa.
maandishi: Matija Janezic · picha: Sasha Kapetanovich
Soma juu:
Ford Tourneo Desturi L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Limited
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Unganisha 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Desturi 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г.)
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 35.270 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 39.990 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.995 cm3 - nguvu ya juu 125 kW (170 hp) saa 3.500 rpm - torque ya juu 385 Nm saa 1.600 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele ya injini - 6-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 215/65 R 16 C (Bara Vanco 2). |
| Uwezo: | kasi ya juu np - 0-100 km/h kuongeza kasi np - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 6,4 l/100 km, uzalishaji wa CO2 166 g/km. |
| Misa: | gari tupu 2.204 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 3.140 kg. |
| Vipimo vya ndani: | urefu 4.972 mm - upana 1.986 mm - urefu 1.977 mm - wheelbase 2.933 mm - shina np - tank mafuta 70 l. |
Vipimo vyetu
| Masharti ya upimaji: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 22.739 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,6 ( 122 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 16,8 / 22,2s (Jua./Ijumaa) |
| matumizi ya mtihani: | 8,3 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 43,0m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 62dB |
tathmini
Ford Tourneo Custom ni gari la kustarehesha sana katika toleo lenye vifaa vya kutosha tulilojaribu, lakini pia huamsha hisia ya michezo na hamu ya kuliendesha sana, licha ya kuwa gari.
Tunasifu na kulaani
faraja na kubadilika
injini na maambukizi
utendaji wa kuendesha gari
uwazi nyuma
ufikiaji usiofaa kwa benchi la nyuma
shina ndogo na milango mizito
