Jaribio fupi: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

S-Max tuliyejaribu wakati huu alikuwa njiani. Lakini tu kwa nadharia linapokuja sehemu ya "mitambo" ya gari au vifaa vya kompyuta. Walakini, lebo ya Vignale inaongeza faraja, urahisi na kuonekana bora kwa magari ya Ford. Kweli, pamoja na hayo yote hapo juu, inaaminika kuwa haijakusudiwa sana kwa sifa yako mwenyewe au hasira kwa majirani, lakini kwa mahitaji yako mwenyewe au faida. Hasa, hii inamaanisha kuwa vifaa muhimu zaidi au kidogo viliwekwa kwenye S-Max iliyojaribiwa, kwa hivyo jumla au bei ya zaidi ya elfu 55 haikushangaza hata. Kwa kweli, wengi wangekuwa na kutosha ya S-Max Vignale tayari, ambayo inagharimu euro elfu 45, lakini kwa ile iliyojaribiwa waliongeza nyongeza elfu 12. Iliyojulikana zaidi ni usukani uliobadilishwa kwa umeme na kumbukumbu, viti vya massage, chasisi inayoweza kubadilishwa na mfumo wa urambazaji wa Sony, na kamera ya mbele muhimu sana ambayo dereva anaweza kufuata kinachotokea mbele yake wakati wa kuegesha digrii 180. pembe ya kutazama.

Kwa kweli, vifaa vya injini ndivyo vilikuwa vingi zaidi ambavyo Ford wangeweza kufanya - injini ya lita mbili ya turbodiesel na nguvu ya farasi 210 na usambazaji wa kiotomatiki wa Powershift-bedge mbili. Mchanganyiko hutoa nguvu zaidi ya kutosha, lakini sio tamaa kabisa. Ford hii inaonekana inafaa sana kwa safari ndefu, ambazo zinaonekana kuwa nzuri sana, na licha ya kufikia kasi ya wastani ya juu, matumizi ya wastani yako ndani ya mipaka inayokubalika. Hata kuongezeka kwa kasi, inayopatikana tu kwenye barabara za Ujerumani, haiathiri kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Hata magurudumu ya inchi 18 na matairi ya wasifu wa chini sana (234/45) hayaathiri faraja wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya kwa sababu ya kusimamishwa kunayoweza kubadilishwa. Vinginevyo, vifaa vingine pia hufanya kazi nzuri na kazi isiyo na mkazo ya dereva.

Wakosoaji wanastahili vitu vidogo tu. Kwa wale wanaojaribu kufanya safari iwe raha zaidi, hata kwa udhibiti wa usafirishaji wa baharini, vifungo vya kudhibiti cruise ni fuzzy sana pamoja na fuzzy sana chini ya spika za mkono wa kushoto kwenye usukani. Kinachonitia wasiwasi zaidi ni kwamba mara chache tunapata kitufe sahihi kwa kugusa tu, kila wakati tunapaswa pia kuangalia na macho yetu ikiwa kidole chetu kimepata kitufe sahihi. Walakini, hii haiboresha usalama wa kuendesha gari.

S-Max pia inatoa nafasi ya vipimo vyake vilivyoongezeka, haswa upana. Dereva haoni hii wakati wa kuendesha kawaida, na muhimu zaidi ni vifaa vyote vya maegesho ambavyo hufanya iwe rahisi kwa dereva kupata nafasi za maegesho, kwani nyingi zao hazifai kwa gari kubwa kama hilo.

Katika toleo lake lenye nguvu zaidi na tajiri, S-Max Vignale pia huvutia sana abiria, na licha ya bei yake inayoonekana kuwa ya chumvi, bei yake inaishia ambapo inaweza kuanza tu kwenye gari zingine za bei ya juu. Kwa hivyo, Ford inaonekana imepata njia inayofaa kwa pendekezo lake na muundo mbadala.

maandishi: Tomaž Porekar

picha: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Motors za mkutano wa kilele ljubljana
Bei ya mfano wa msingi:	45.540 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	57.200 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.997 cm3 - nguvu ya juu 154 kW (210 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 450 Nm saa 2.000-2.250 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - 6 kasi ya maambukizi ya clutch mbili - 235/45 R 18 V matairi.
Uwezo:	218 km/h kasi ya juu - 0 s 100-8,8 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 5,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 144 g/km.
Misa:	gari tupu 1.766 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.575 kg
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.796 mm - upana 1.916 mm - urefu wa 1.655 mm - wheelbase 2.849 mm - shina 285-2.020 70 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 3.252
Kuongeza kasi ya 0-100km:	12,6s
402m kutoka mji:	Miaka 16,6 ( 141 km / h)
matumizi ya mtihani:	8,2 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	5,9 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	45,7m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	57dB

tathmini

• S-Max ni chaguo nzuri kwa wale wanaotaka
  
  
  muonekano mzuri na kubadilika na upana
  
  
  katika moja. Na kwa vifaa vya Vignale, unapata.
  
  
  mpaka sasa inaonekana kuwa una gari na ya juu
  
  
  darasa la malipo.

Tunasifu na kulaani

magari

matumizi

kubadilika

vifaa tajiri

nafasi ya kuendesha gari ya madereva kuu

mita

kamera ya kuona nyuma inakuwa chafu haraka

upana wa gari nje ya vipimo vya kawaida

eneo la vifungo vya kudhibiti cruise kwenye usukani