Jaribio fupi: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (milango 5)
Huko Ford, kupunguzwa kwa uhamishaji wa injini kulichukuliwa kwa uzito na kwa kupendeza. Injini za lita mbili zinabaki kama dizeli au toleo la mseto, ambayo ilionekana kuwa ya kiuchumi sana katika majaribio yetu, au katika toleo la petroli lenye nguvu zaidi la turbo na hadi "nguvu ya farasi" 240. Ikiwa tutazungumza juu ya petroli yenye nguvu ya wastani, ambayo ni nguvu mpya ya lita 1,5 EcoBoost, baadaye itawezekana kuchagua lita moja na "nguvu ya farasi" 160. Kiasi kidogo kinamaanisha mtiririko mdogo, sawa? Sio kila wakati. Baadhi yao hutegemea sifa za muundo wa mtengenezaji, zingine ni jinsi injini inalingana na sura na uzani wa gari, zingine, kwa kweli, pia kwa mtindo wa kuendesha. Na kwa Mondeo, mchanganyiko hautoi matumizi ya chini sana ya mafuta, lakini bado ni chini kuliko hapo awali.
Ikiwa tutasahau ukubwa wa injini na kuangalia matumizi katika suala la utendaji, kwa ujumla: injini ya petroli yenye nguvu ya farasi 160 na torque nyingi na karibu tani moja na nusu ya uzito tupu kwenye paja yetu ya kawaida iliridhika na lita 6,9. petroli kwa mamia ya kilomita. Kwa kweli, hii ni zaidi ya injini za dizeli za washindani na zinazozalishwa mwenyewe, lakini hakuna zaidi. Na kati ya petroli, Mondeo kama hiyo ni moja ya kiuchumi zaidi. Kwa hivyo hakuna chochote kibaya na mileage ikiwa wewe ni mmoja wa wale wanaothamini uboreshaji (na bei ya chini ya elfu mbili) ya petroli kuliko maili ya chini kabisa ya dizeli. Lebo ya Titanium inawakilisha bora zaidi kati ya viwango viwili vya maunzi vinavyopatikana. Ina takriban kila kitu anachohitaji dereva, ikiwa ni pamoja na ufunguo mahiri, skrini ya kugusa ya LCD ili kudhibiti utendaji wa gari, viti vyenye joto vya mbele na kioo cha mbele, usukani (uliofaa asubuhi ya baridi), na onyesho la rangi kati ya mita. .
Mwisho, tofauti na kifurushi cha Mwenendo, hauwezi kuonyesha kasi, na kwa kuwa kipima kasi cha analog ni cha aina ya opaque zaidi (kwa sababu ni mstari kabisa na vipindi vya kasi ni ndogo), ni vigumu kuharakisha haraka, hasa kwa kasi ya jiji. ni vigumu kutofautisha kwa kasi gani gari linasonga - kosa la kilomita tano kwa saa katika eneo la 30 linaweza kuwa na gharama kubwa kwetu. Isipokuwa kwa hitilafu hii, mfumo hufanya kazi vizuri, na hiyo hiyo inaweza kusemwa kuhusu mfumo wote wa infotainment wa Sync2, ambao tuliandika juu yake kwa kina katika mojawapo ya matoleo ya awali ya jarida la Auto. Mondeo sio gari ndogo, kwa hiyo bila shaka haishangazi kuwa mambo ya ndani ni ya wasaa sana. Wote mbele na nyuma hukaa kwa raha na vizuri (mbele pia kwa sababu ya viti bora ambavyo ni vya vifaa hivi), shina ni kubwa, na mwonekano hauteseka - tu vipimo vya gari, ambayo ni karibu mita 4,9. kwa muda mrefu, unahitaji tu kuizoea. Mfumo wa kisasa wa maegesho wa kizazi cha Ford, ambao hauwezi tu kuegesha na kuegesha gari yenyewe, lakini pia makini na trafiki wakati wa kuacha nafasi ya maegesho, ni msaada mkubwa wakati wa maegesho.
Inafurahisha, mfumo wa usalama wa Active City Stop haujajumuishwa katika orodha ya vifaa vya kawaida (ambayo Mondeo inastahili kukosolewa), lakini unahitaji kulipa kidogo chini ya elfu tano kwa hiyo. Mbali na mfumo huu wa usalama, mtihani wa Mondeo pia ulikuwa na mikanda ya kiti cha nyuma na airbag iliyounganishwa, ambayo ni suluhisho nzuri kwenye karatasi lakini pia ina vikwazo vya vitendo. Buckle ni kubwa zaidi na haifai kwa kufunga (pamoja na kwa sababu kifua na tumbo vina utaratibu wao wa vilima, wakati buckle imewekwa wakati huo huo), ambayo inaonekana sana wakati watoto wameketi kwenye kiti cha gari la watoto wanajaribu kwenye kifunga. kiti. wao wenyewe - na ukanda yenyewe haufai kwa kuunganisha viti vile kwa sababu ya mto.
Utahitaji viti vya ISOFIX. Taa za taa za LED zinazotumika pamoja na kifurushi cha hiari cha Titanium X hufanya kazi hiyo vizuri, lakini zikiwa na kasoro moja: kama vile taa zingine (kama vile taa zenye mwanga wa LED na lenzi mbele yake), zina ukingo wa bluu-violet unaotamkwa. juu. makali ambayo yanaweza kumsumbua dereva wakati wa usiku kwa sababu husababisha kutafakari kwa bluu kutoka kwenye nyuso laini zilizoangaziwa. Ni vyema kufanya majaribio ya usiku kucha kabla ya kununua - ikiwa hilo linakusumbua, litupe au tunaweza kuzipendekeza. Kwa hivyo, Mondeo kama hiyo inageuka kuwa familia kubwa nzuri au gari la biashara. Ni kubwa ya kutosha kwamba benchi ya nyuma ni muhimu kwa abiria wakubwa, ina vifaa vya kutosha ili kumzuia mpanda farasi kutoka kwa vifaa vingine vya ziada, na wakati huo huo, ikiwa utazingatia kampeni ya kawaida ya punguzo, pia ni vizuri. bei nafuu - elfu 29 kwa gari kama hilo kwa bei nzuri.
maandishi: Dusan Lukic
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (milango 5) (2015)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Mkutano wa Auto DOO |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 21.760 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 29.100 € |
| Nguvu: | 118kW (160 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Kasi ya juu: | 222 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,8l / 100km |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbocharged petroli - makazi yao 1.498 cm3 - nguvu ya juu 118 kW (160 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 240 Nm saa 1.500-4.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Uwezo: | kasi ya juu 222 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,2 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, CO2 uzalishaji 134 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.485 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.160 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.871 mm - upana 1.852 mm - urefu 1.482 mm - wheelbase 2.850 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 62 l. |
| Sanduku: | 458-1.446 l. |
Vipimo vyetu
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / hadhi ya odometer: km 2.913 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,4 ( 138 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 8,0 / 12,6s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 10,2 / 12,6s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 222km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 8,2 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 39,2m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Vinginevyo, hii Mondeo mpya inakabiliwa na kasoro kadhaa ndogo ambazo hazitasumbua madereva wengine hata hivyo. Ikiwa wewe ni kati yao, basi hii ni chaguo nzuri.
Tunasifu na kulaani
tafakari ya hudhurungi ya taa za LED
mita
