Jaribio fupi: Ford Fiesta Vignale

Lakini inatosha kwa mtengenezaji wa gari kubana tu vifaa vya bei ghali na vifaa vingi, au gari kama hilo inapaswa kutoa zaidi? Kwa kuangalia historia, chaguo la pili ni sahihi zaidi.

Ford alikuwa akijua wazi juu ya hii. Fiesta Vignale kweli ni Fiesta ya kifahari pia, lakini ni zaidi ya Fiesta iliyo na vifaa vizuri. Ikiwa unataka wa mwisho tu, chagua vifaa vya Titanium na uongeze rundo la vifaa kutoka kwenye orodha ya vifaa vya hiari. Rahisi.

Lakini Fiesta Vignale haikuundwa kwa jukumu hili, ina madhumuni tofauti: ni mwanachama mdogo kabisa wa familia ya Vignale, ambayo Ford ilitoa kwa wale ambao wanataka falsafa tofauti kidogo, ya malipo zaidi kutoka kwa gari - hakuna kutoka tofauti. maeneo ya ununuzi (katika nchi yetu) bado) kwa faraja ya mmiliki shughuli za kirafiki zaidi baada ya mauzo. Hakika, ni muhimu zaidi kwa binamu wakubwa wa Fiesta (safu ya Vignale inajumuisha Mondeo, Kugo, S-Max na Edge pamoja na Fiesta), lakini Fiesta Vignale haipaswi kukosa kwenye toleo, kwani ni rahisi kufikiria (labda, si hapa, lakini kwa hakika nje ya nchi) na mmiliki Edge Viñale, ambaye anachagua gari hili kwa gari la pili katika familia.

Na yeye ni tofauti vipi na dada wasio na heshima? Bumpers ni tofauti (ambazo pamoja na nyenzo za matte za mask hufanya kazi vizuri zaidi), dirisha la paa la paneli ni la kawaida, viti ni vya ngozi (na vimefungwa na muundo wa hexagonal wa Vignale), dashibodi ni laini na imeundwa kwa nyenzo zinazofanana sana na ngozi halisi (yenye seams zilizosimama). Ni maelezo haya, pamoja na mwanga unaokuja kupitia mwangaza wa anga, unaofanya mambo ya ndani ya Fiesta Vignale kuwa ya darasa zaidi ya Fiesta zingine.

Ni sawa na vifaa: kudhibiti rada ya kusafiri, taa za moja kwa moja, kamera inayobadilisha, viti vyenye moto na usukani, mfumo wa infotainment wa Sync3 ni bora, mfumo wa sauti wa B&O pia ni ...

Kwa hivyo hakuna uhaba wa faraja hata kwa chasi (licha ya matairi ya chini ya inchi 17). Inasikitisha kwamba Ford hawakuongeza sehemu zaidi kwenye "Vignalization" ya Fiesta (na kuongeza zaidi ya hapo juu kwenye vifaa vya kawaida, kwa hivyo karibu sehemu zote zilizoorodheshwa - Sync3 ni ya kawaida - lazima zilipwe zaidi), kwani vifaa huku na kule kukumbusha wazi kuwa Fiesta ni A Vignale bado ni Fiesta (kama milango iliyopitishwa mbele ya abiria wa mbele).

Teknolojia ya kuendesha? Hii maarufu na hii Fiesta imechorwa kwenye ngozi. Ni aibu usambazaji wa moja kwa moja unapatikana tu na injini dhaifu, lakini sio katika toleo hili lenye nguvu zaidi, kwani hii inaweza kuwa hatua ya mwisho Ford anaamini itaweka Fiesta Vignale mahali pake.

Soma juu:

Mtihani mdogo wa kulinganisha gari la familia: Citroen C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Jaribio la kulinganisha: Volkswagen Polo, Seat Ibiza na Ford Fiesta

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	22.530 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	27.540 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - in-line - petroli ya turbocharged - uhamisho 999 cm3 - nguvu ya juu 92 kW (125 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 170 Nm saa 1.400-4.500 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
Uwezo:	kasi ya juu 195 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,9 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,3 l/100 km, uzalishaji wa CO2 98 g/km
Misa:	gari tupu 1.069 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.645 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4.040 mm - upana 1.735 mm - urefu 1.476 mm - gurudumu 2.493 mm - tank ya mafuta 42 l
Sanduku:	292-1.093 l

Vipimo vyetu

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 3.647
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,2s
402m kutoka mji:	Miaka 17,3 ( 135 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,8 / 12,3s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	13,0 / 17,1s (Jua./Ijumaa)
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	5,6 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	41,9m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	57dB

tathmini

• Fiesta ni kitu maalum katika toleo la Vignale - sio sana kwa sababu ya vifaa, lakini kwa sababu ya hisia ambazo hutoa abiria.

Tunasifu na kulaani

kuhisi kwenye kabati

magari

usukani mkali na viti

vifaa vya kiwango kidogo sana

hakuna mita za dijiti kikamilifu