Jaribio fupi: Ford Fiesta 1.6 TDCi Mwenendo wa Kiekolojia
Econetic ni aina ya kiungo kati ya nadharia na mazoezi. Kinadharia, injini ya turbodiesel inaweza kutumia mafuta kidogo, lakini ukiirekebisha jinsi Ford inavyofanya, itatumia mafuta zaidi kuliko toleo la kawaida. Kwa kweli, kwa nadharia kama hiyo ni muhimu kujua mazoezi, ambayo ni, kuendesha gari kila wakati, kwani ni sahihi katika nadharia ya kuendesha gari kiuchumi. Hii, kwa upande wake, inahitaji utunzaji makini wa sehemu zote za gari, hasa kanyagio cha kasi, pamoja na kubadili kwa wakati kwa uwiano wa gear ya juu. Katika mazingira kama haya, Fiesta Econetic itakuhudumia vyema.
Baada ya yote, ina sehemu kubwa ya nadharia inayojulikana kwa wasomaji wa kawaida wa jarida letu la Avto: chasisi kubwa na uendeshaji msikivu ambao hufanya Fiesta kuwa gari la kufurahisha na la kufurahisha kuendesha. Dereva atapenda kiti kizuri kabisa, ambacho kinashikilia mwili vizuri, na ergonomics, ambazo hazitumiwi kwa idadi na eneo la vifungo vya opaque kwenye koni ya kituo.
Mtu yeyote anayependa muziki mzuri wakati wa kuendesha gari ataweza kuunganisha vyanzo vyao vya muziki kupitia USB, Aux au iPod hata na redio ya kuaminika sana. Jack hii na redio yenye rug na CD / MP3 player ni sehemu ya vifaa vya Udhibiti vya Kifurushi 2, ambacho kinajumuisha faraja ya ziada, hali ya hewa ya kudhibiti joto moja kwa moja na kiolesura cha Bluetooth. Hii sio suala la kweli, lakini kwenye sherehe zote ESP huwa nasi kila wakati.
Kwa kweli, tulitarajia kutoka kwa vifaa vya magari msingi wa nadharia zaidi kwa kuendesha zaidi kiuchumi, lakini hakukuwa na mshangao mkubwa hapa.
Utoaji wa kiwango cha gramu 87 tu za CO2 kwa kila kilomita au wastani wa matumizi ya lita 3,3 tu kwa kilomita 100 ikilinganishwa na vifaa vya kawaida vya dizeli ya turbo inaruhusu mfumo kusimamisha injini mara kwa mara na kuongeza kidogo uwiano wa gia ya kutofautisha, ambayo kwa mazoezi husababisha mwitikio wa injini yenye nguvu kidogo. kwa saa ya juu. Tayari tumetekeleza hii katika toleo la kawaida la Fiesta na hii turbodiesel ya lita 1,6.
Mtihani wetu wa wastani kwenye Fiesta hii ulikuwa mbali kabisa na kinadharia, ambayo kwa kweli ni kwa sababu ya mazingatio ya vitendo - ikiwa unataka kujihusisha na gari na sio kuvunja, bado unahitaji kushinikiza kiongeza kasi kidogo na kisha mafuta zaidi pia hupitia. kupitia mfumo wa sindano ya injini.
Lakini tulijaribu na kinadharia tuliweza kufikia karibu matumizi ya chini ya kumi kuliko ilivyoelezwa, lakini nadharia hii haina harufu!
Nakala: Tomaž Porekar
Mwenendo wa Uchumi wa Ford Fiesta 1.6 TDCi
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Mkutano wa Auto DOO |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 15.960 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 16.300 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Kasi ya juu: | 178 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,5l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.560 cm3 - nguvu ya juu 70 kW (95 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 205 Nm saa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - 5-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Uwezo: | kasi ya juu 178 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 87 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.019 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.555 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 3.950 mm - upana 1.722 mm - urefu wa 1.481 mm - wheelbase 2.489 mm - shina 295-979 40 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / hadhi ya odometer: km 6.172 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,2 ( 124 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,3s (IV.) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 15,1s (V.) |
| Kasi ya juu: | 178km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 5,5 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 42,2m |
| Jedwali la AM: | 42m |
tathmini
Fiesta, kwa kweli, ni mmoja wa watoto wachanga wanaozingatia michezo huko nje, na kwa vifaa vya Ekonetiki pia inaweza kujiunga na bora katika suala la uchumi.
Tunasifu na kulaani
magari
matumizi ya mafuta
nafasi ya kuendesha gari na kiti cha dereva
nguvu
sanduku la gia
Kontakt USB, Aux na iPod
haina taa za mchana
nafasi ndogo kwenye kiti cha nyuma
usikivu wa injini kwa rpm ya juu
