Jaribio fupi: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking ni mchanganyiko wa Panda 4 × 4 na ya kawaida, yaani, toleo la barabara la classic. Kwa kweli, iko karibu na akina dada wanaoendesha magurudumu yote, kwani hutaweza kuwatofautisha kwa mtazamo wa kwanza, lakini utaona mara moja kwamba wote wawili ni wazuri zaidi wa inchi mbili kuliko classic, na. zote zina rimu za kawaida za inchi 15 na matairi ya M+S. hakuna kiendeshi cha magurudumu yote, kwa hiyo ina mfumo wa Traction+.
Ikiwa matairi haya sio suluhisho bora kwa lami, yatakuja kwa urahisi kwenye changarawe, mchanga na matope. Kwa muda mrefu kama gari-gurudumu mbili lina mtego wa kutosha kufanya kazi hiyo, unaweza kufurahiya chasi nzuri na usukani wa nguvu licha ya mashimo, kuhakikisha usukani hauchoki mikono laini. Walakini, kwa kuwa haina gari ya magurudumu yote, unapaswa kujiepusha na matope na theluji kubwa kwani mfumo wa Traction + (umeme hufunga breki ya gurudumu kidogo na inaongeza torque kwa gurudumu, ambayo inakuleta nyumbani tena). kwa madimbwi madogo au sehemu fupi za kifusi kwenye vibanda vyako vya mlima.
Ukosefu wa gari la magurudumu mawili pia unaonekana katika matumizi ya mafuta: kwenye paja yetu ya kawaida, tulipima lita 4 katika toleo la 4 × 4,8 (iliyochapishwa katika gazeti la awali!) na lita 4,4 tu katika toleo la Trekking. Tofauti ni ndogo, lakini mwishoni mwa mwezi, unapotumia tanki lako lote la mafuta, senti huhifadhiwa kwa vitafunio vya kawaida zaidi. Kwa hivyo ikiwa hufanyi kazi ya kuokoa milima, kutembea kwa miguu ni njia mbadala nzuri ya kutoroka msitu wa lami.
Panda ina mapungufu mengi, kama vile usukani unaoweza kubadilishwa kwa muda mrefu, viti vya juu, kingo zingine kwenye dashibodi na kwenye sehemu za kuhifadhi ni kali sana, ergonomics ya usukani sio bora, na vizuizi vya kichwa ni ngumu kama saruji , lakini pia kuna suluhisho nyingi nzuri na nzuri. Ni vizuri kwamba ilibidi nieleze hisia zangu mara mbili kwa wanawake walio nyuma ya gurudumu la gari hili la jiji kwa taa nyekundu na, kwa kweli, toa bei, injini inaharibu wakati huo chini ya rpm, na usafirishaji ni sahihi vya kutosha, licha ya gia tano tu. Kwa uwiano mfupi wa gia na muda zaidi, Panda inastawi vizuri zaidi katika umati wa jiji, na inachukua uvumilivu kidogo (na nguvu) kwenye barabara kuu. Vifaa pia vilitosha: hakukuwa na uhaba wa hali ya hewa, sensorer za maegesho, redio na mifuko ya hewa, na uzani mdogo ulitolewa na vifaa vya ngozi kwenye viti na milango.
Toleo la Trekking ni sawa na Panda 4x4 kwamba silaumu watu wengi ambao huuliza ikiwa gari-gurudumu nne ni nzuri. Kama nilivyosema, Panda hii haina gari ya magurudumu yote ..
Nakala: Alyosha Mrak
Fiat Panda 1.3 Kusafiri kwa Multijet
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 8.150 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 13.980 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 14,5 s |
| Kasi ya juu: | 161 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,0l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.248 cm3 - nguvu ya juu 55 kW (75 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 190 Nm saa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Uwezo: | kasi ya juu 161 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 104 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.110 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.515 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 3.686 mm - upana 1.672 mm - urefu wa 1.605 mm - wheelbase 2.300 mm - shina 225-870 37 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 67% / hadhi ya odometer: km 4.193 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,5 ( 115 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 9,7s (IV.) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Kasi ya juu: | 161km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,0 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 46,8m |
| Jedwali la AM: | 42m |
tathmini
Ikiwa hauitaji gari la magurudumu manne, kwani wakati mwingine huendesha tu kwenye kifusi duni, na unapenda panda ndefu zaidi, iliyopandwa, basi toleo la Trekking litakufaa.
Tunasifu na kulaani
urahisi, maneuverability na kuonekana
matumizi ya mafuta (mpango wa kawaida)
utendaji wa injini
usukani hauwezi kurekebishwa katika mwelekeo wa longitudinal
kiti cha kiti kifupi sana
msimamo juu ya shukrani ya lami kwa matairi ya M + S
haina gari ya magurudumu yote
