Jaribio fupi; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Alpha Nyeupe, rimu za mtindo wa QV wa inchi 18, laini nyekundu ya kidevu, bomba kubwa la chrome. Inaahidi. Kisha kuna viti vya kupendeza vya michezo na kushona nyekundu, lakini kushona sawa kwenye usukani, kanyagio za alumini na maambukizi ya mbili-clutch. Hata kuahidi zaidi. Juliet hana ufunguo mzuri, kwa hivyo unapaswa kuiweka kwenye kufuli karibu na usukani na ... Dizeli.

Sawa, usiogope, dizeli ya Alfa ya 175-horsepower imethibitisha uchezaji wake mara kadhaa. Baada ya yote, hii ndiyo injini yenye nguvu zaidi katika Giulietta, mbali na injini ya petroli yenye nguvu ya 240-horsepower katika toleo la Veloce.

Hata hivyo, wakati wa kuongeza kasi ya kwanza iligeuka kuwa ndugu mdogo, injini ya dizeli ya lita 1,6 (angalia) kwa "nguvu za farasi" 120. Kukatishwa tamaa? Jambo la kwanza, bila shaka, lakini baiskeli hii inatoa zaidi ya data ya kiufundi kwenye karatasi inapendekeza. Ukweli kwamba dizeli za turbo zina safu nyembamba ya rpm inayoweza kutumika, upitishaji wa mbili-clutch, iliyoitwa TCT, hufichwa kwa urahisi, na kwa kuwa injini inapenda kusukuma kutoka kwa rpms ya chini (ili isiende chini sana, tena inajali sana kuhusu TCT. ), Juliet huyu yuko hai zaidi ya inavyotarajiwa. Bila shaka: haiwezi kuharakisha kwa njia ya michezo karibu na pembe au kwa kasi ya angani kwenye barabara kuu, lakini ikiwa dereva ana uzoefu, anaweza kuwa haraka. Kusimamishwa kwa michezo ya ziada ya Veloce pia ni lawama, ambayo pia inakuja na magurudumu na matairi ya inchi 18.

Kwa hiyo, kuna vibrations zaidi katika cabin, lakini Giulietta hii fidia kwa hili na mipaka ya juu sana kuweka kuingizwa, juu ya kutosha kwamba wao ni "ajali" karibu haiwezekani kufikia. Hata hivyo, ikiwa dereva anajitahidi kikamilifu, Giulietta huyu anaweza kumlipa kwa utunzaji sahihi, maoni ya kutosha na nafasi ya jumla ya kupendeza ya kuendesha gari. Ndio, kwa injini yenye nguvu zaidi itakuwa ya kufurahisha zaidi, lakini mkoba ungeteseka zaidi wakati wa kununua. Na kiini cha Giuliette kama hiyo ni kutoa burudani zaidi kwa pesa zinazoweza kubebeka (na kwa seti nzuri ya vifaa vya kujengwa kwa faraja na usalama).

maandishi: Dušan Lukič · picha: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	22.990 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	26.510 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.598 cm3 - nguvu ya juu 88 kW (120 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 1.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - 6-kasi ya maambukizi ya moja kwa moja - matairi 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Uwezo:	195 km/h kasi ya juu - 0 s 100-10,2 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 3,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 103 g/km.
Misa:	gari tupu 1.395 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.860 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.351 mm - upana 1.798 mm - urefu 1.465 mm - gurudumu 2.634 mm - shina 350 l - tank ya mafuta 60 l

Vipimo vyetu

Masharti ya upimaji: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / hadhi ya odometer: km 15.486
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,3s
402m kutoka mji:	Miaka 17,3 ( 129 km / h)
matumizi ya mtihani:	5,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	42,0m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	60dB

Tunasifu na kulaani

graphics duni za mfumo wa infotainment

kaunta za kizamani