Jaribio fupi: Volkswagen Up! 1.0 Vipigo vya TSI

Juu ya Volkswagen! Gari, ambayo pia ilipokea viti vya Kiti na Škoda, hivi karibuni iliendesha barabara zetu na picha iliyosasishwa.

Nje imebadilishwa kidogo kulingana na muundo, bampa ya mbele imepambwa tena, taa mpya za ukungu zimewekwa, na taa za taa pia zimepokea saini ya LED. Pia mpya ni mchanganyiko wa rangi, uhuru zaidi hutolewa kwa ubinafsishaji wa gari.

Kuna mabadiliko machache yanayoonekana ndani, lakini bado yapo. Hata zaidi imefanywa kulingana na muunganisho wa smartphone, kwani Volkswagen sasa inatoa programu iliyoundwa mahsusi kwa wamiliki hawa wa watoto wachanga. Kupitia hiyo, mtumiaji ataweza kuungana na gari, na baada ya usanidi kwenye standi inayofaa kwenye silaha, smartphone itafanya kazi za mfumo wa kazi nyingi. Toleo la jaribio la Beats pia lilikuwa na mfumo mpya wa sauti wa 300W ambao unaweza kugeuza mtoto huyu kuwa ubalozi wa Gavioli kwenye magurudumu manne.

Kivutio cha Upo mpya ni injini mpya ya petroli ya lita 90. Sasa inapumua kwa msaada wa turbocharger, hivyo nguvu pia imeongezeka hadi 160 "nguvu ya farasi" na torque muhimu sana ya XNUMX Nm. Bila kusema, hii ni ya kutosha kwa uhamisho wowote wa jiji, na hata safari fupi kwenye barabara kuu hazitakuwa za kutisha. Vinginevyo, kuendesha mtoto wa Volkswagen itabaki kazi ya kufurahisha kabisa na rahisi. Usukani ni sawa na sahihi, chasi ni vizuri kabisa, hakuna sababu ya kulalamika juu ya uwazi na ujanja.

Tulipima matumizi ya chini ya Up mpya kwenye mchoro wa kawaida kuliko mtangulizi wake wa asili. Na lita 4,8 kwa kilomita 100, hii sio rekodi kabisa, lakini ilifanikiwa (kwake) kwa mwendo wa kasi kwenye barabara kuu. Ikiwa unaendesha gari kuzunguka tu jiji na viingilio vya jiji, nambari hii inaweza kuwa chini.

maandishi: Sasha Kapetanovich · picha: Sasha Kapetanovich

Angalia vipimo vya magari yanayofanana:

Jaribio la kulinganisha: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Jaribio la kulinganisha: Fiat Panda, Hyundai i10 na VW juu

Mtihani: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Jaribio fupi: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (milango 5)

Jaribio fupi: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Jaribio fupi: Smart forfour (52 kW), toleo la 1

Jaribio lililopanuliwa: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (milango 5)

Jaribio fupi: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Up 1.0 TSI Beats (2017)

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	12.148 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	13.516 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbo-petroli - uhamisho 999 cm3 - nguvu ya juu 66 kW (90 hp) saa 5.000 rpm - torque ya juu 160 Nm saa 1.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/50 R 16 T.
Uwezo:	185 km/h kasi ya juu - 0 s 100-9,9 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,7 l/100 km, uzalishaji wa CO2 108 g/km.
Misa:	gari tupu 1.002 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.360 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 3.600 mm - upana 1.641 mm - urefu wa 1.504 mm - wheelbase 2.407 mm - shina 251-951 35 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

Masharti ya upimaji: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 2.491
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,3s
402m kutoka mji:	Miaka 18,7 ( 121 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	13,9s (IV.)
Kubadilika 80-120km / h:	17,3s (V.)
matumizi ya mtihani:	7,1 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	4,8 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	40,2m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 5	60dB