Jaribio fupi: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure

Mahuluti madogo ni maarufu, wengine huenda kama keki za moto. Kwa mfano, Nissan Juke, ambayo tayari imewashawishi wateja 816 katika miezi mitatu ya kwanza ya mwaka huu, na Peugeot ya 2008 ilichaguliwa na wateja 192 tu. Ni nini kinachovutia sana kwa Nissan, tuweke kando. Lakini 2008 ni gari dogo zuri, lililo juu kidogo kuliko ndugu zake 208, kwa wale ambao wanatafuta nafasi zaidi katika magari madogo na, zaidi ya yote, kuketi kwa starehe zaidi na kuingia. Wakati huo huo, kuonekana kwake ni kifahari sana, ingawa, kwa kweli, kama Peugeot haionekani. Mambo ya ndani ni ya kupendeza sana, ergonomics hukutana kikamilifu na matarajio. Baadhi, angalau mwanzoni, watakuwa na masuala na muundo wa mpangilio na saizi ya mpini.

Hii ni sawa na ndogo 208 na 308, na sensorer mbele ya dereva zimewekwa ili dereva lazima aziangalie kupitia usukani. Kwa hivyo, usukani uko karibu kwenye paja la dereva. Kwa wengi, hali hii inakubalika kwa muda, lakini sio kwa wengine. Mambo mengine ya ndani ni mazuri tu. Jopo la chombo lina muundo wa kisasa sana, na karibu vifungo vyote vya kudhibiti vimeondolewa na kubadilishwa na skrini ya kugusa ya kati. Kupanda juu yake ni wazi kidogo, haswa kwa kasi kubwa, kwa sababu kupata nafasi ya kubonyeza na pedi ya kidole wakati mwingine inashindwa, lakini, juu ya yote, inahitaji dereva kutazama mbali na kile kinachotokea mbele yake. Hapa, pia, ni kweli kwamba tunazoea sana na matumizi ya muda mrefu. Msimamo wa viti vya dereva na abiria wa mbele bila maneno, ikiwa abiria wa mbele sio majitu haswa, basi kuna nafasi ya kutosha nyuma, haswa kwa miguu.

Kwa kweli, yuko tu, lakini kwa sababu ya saizi ya gari, miujiza haipaswi kutarajiwa. Sehemu ya mzigo wa lita 350 inaonekana kuwa kamili kwa mahitaji ya kawaida ya usafirishaji. Ushawishi una orodha ndefu ya vifaa vya kawaida na inajumuisha vitu vingi muhimu na tayari vya kifahari (kwa mfano, taa za dari za LED). Pia kuna anuwai ya vitu vya infotainment ili kufanana na vifaa vya skrini ya kugusa. Ni rahisi kuungana na simu ya rununu kupitia Bluetooth, kontakt USB ni rahisi. Kifaa cha urambazaji na kompyuta ya ndani hukamilisha ukamilifu. Mwaka wetu wa 2008 ulikuwa na chaguo la nyongeza la maegesho ya moja kwa moja, ambayo yanaonekana rahisi kutumia. Walakini, moyo wa 2008 ni injini mpya ya dizeli ya 1,6-lita iliyoitwa BlueHDi. Huyu tayari amejithibitisha vizuri katika DS "ya kindugu" wakati fulani uliopita.

Hapa, pia, inathibitishwa kuwa wahandisi wa PSA wamefanya kazi nzuri na toleo hili. Ina nguvu kidogo kuliko toleo la e-HDi (kwa 5 "nguvu za farasi"), lakini inaonekana kwamba hii ni injini yenye sifa bora (kuongeza kasi, kasi ya juu). Sehemu muhimu ya hisia ni unyenyekevu katika suala la matumizi ya mafuta. Kwenye paja letu la kawaida lilikuwa lita 4,5 kwa kilomita 100, na wastani wa mtihani unakubalika kabisa lita 5,8 kwa kilomita 100. Hata hivyo, mshangao wa mwisho ni sera ya bei ya Peugeot. Mtu yeyote anayeamua kununua kutoka kwa bidhaa hii anapaswa kuwa makini sana kuhusu bei. Hii inaweza kuhukumiwa angalau kutoka kwa data ya msambazaji, ambayo ilitupatia mnamo 2008. Bei ya gari la mtihani na vifaa vyote (isipokuwa kwa mfumo wa maegesho ya moja kwa moja, magurudumu ya inchi 17 na rangi nyeusi ya metali) ilikuwa 22.197 18 euro. lakini mnunuzi akiamua kununua kwa ufadhili wa Peugeot, itakuwa chini ya elfu XNUMX tu. Bei ya kipekee kabisa.

neno: Tomaž Porekar

2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Peugeot Slovenia doo
Bei ya mfano wa msingi:	13.812 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	18.064 €
Nguvu:	88kW (120 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9,6 s
Kasi ya juu:	192 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	3,7l / 100km

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.560 cm3 - nguvu ya juu 88 kW (120 hp) saa 3.500 rpm - torque ya juu 300 Nm saa 1.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Misa:	gari tupu 1.200 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.710 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.159 mm - upana 1.739 mm - urefu 1.556 mm - wheelbase 2.538 mm.
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 50 l.
Sanduku:	350-1.172 l.

Vipimo vyetu

T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 48% / hadhi ya odometer: km 2.325
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,2s
402m kutoka mji:	Miaka 17,3 ( 130 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,7 / 17,8s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	10,7 / 26,2s (Jua./Ijumaa)
Kasi ya juu:	192km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	5,8 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	4,5 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	41,0m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Injini yake ya dizeli yenye nguvu na ya kiuchumi, mwili ulioinuliwa na viti zaidi hufanya suluhisho la bei rahisi na la kisasa.

Tunasifu na kulaani

injini tulivu lakini yenye nguvu

uchumi wa mafuta

vifaa tajiri

urahisi wa matumizi

Mfumo wa Udhibiti wa mtego

kufungua tanki la mafuta na ufunguo

haina benchi ya nyuma inayohamishika