Jaribio fupi: Volkswagen nyeupe up! 1.0 (55 kW)

Inashangaza jinsi nambari kwenye karatasi zinaweza kuwa na shaka. Je, 75 "nguvu za farasi" inatosha hata kwa gari kuendesha kwa heshima nje ya mji? Je, gurudumu la 242cm linatosha kwa dereva wa wastani wa watu wazima, tuseme, takriban urefu wa 180cm, kubana ndani ya gari kama hili? Vipi kuhusu shina lenye ujazo wa lita 251 tu?

Haya ni maswali halali au hata mashaka, kwa sababu gari bado ni kubwa, na hila ni kikomo wakati inaweza kuwa ndogo sana.

Kweli, baada ya siku kadhaa za matumizi, ikawa wazi kuwa gari ina nafasi ya usawa ndani, na hata kwenye shina ndogo, shukrani kwa chini mara mbili, unaweza kuhifadhi vitu vingi.

Kwa darasa hili, faraja iko kwenye kiwango cha juu, na dereva ambaye ana urefu wa sentimita 190 anaweza kupata nyuma ya gurudumu kwa urahisi. Kwa kweli, ni kama kuchukua vipimo vya ndani kutoka kwa Volkswagen Polo kubwa au hata Gofu. Viti vinavyoweza kubadilishwa hutoa mvuto wa michezo, lakini sio mchezo na ni mojawapo ya mambo muhimu ya mtoto huyu mdogo na usukani uliowekwa kwa uangalifu. Kwa hivyo mtu yeyote anayetafuta gari ndogo lakini kubwa kwa dereva wa kawaida na abiria wa mbele anaweza kushiriki kwa usalama kwenye Up! 'S.

Ndani pia tunapata nafasi nyingi za kuhifadhi vitu vidogo, ambavyo hakika vitavutia wanawake ambao wanaweza kufahamu kipengele hiki hata zaidi kuliko wanaume. Muundo wa mambo ya ndani ni mchanganyiko wa kuvutia wa spartanism na uchezaji wa vijana, na ingawa haujivuni na orodha ndefu ya vifaa, ni upya na nafasi ya kupendeza ya abiria ambayo inatushawishi. Chini, ikiwa, bila shaka, kipimo katika kipimo sahihi, labda zaidi, kwa sababu hisia ya mwisho na matumizi ni nini hasa mambo. Licha ya spartanism ya Up! ina urambazaji au vyombo vya habari vya skrini ya kugusa ambavyo wadogo huita TV. Hii inatoa mambo ya ndani ya gari hisia kwamba, licha ya ukosefu wa plastiki au upholstery ya nguo, hauketi kwenye van ya bei nafuu. Pia kuna chaguo nyingi za rangi sahihi kwenye sehemu za chuma na plastiki ambazo ni sawa ndani na nje.

Volkswagen Juu! hii inashangaza katika suala la utendaji wa kuendesha gari pia. Licha ya injini yake ya kawaida, gari inajulikana kuwa nyepesi. Injini ya silinda tatu hufanya kazi nzuri barabarani, yenye uzito wa zaidi ya 850kg, na sanduku la gia sahihi husaidia sana pia. Ni kweli, hata hivyo, kwamba wakati watu wazima wanne wameketi ndani yake (wale walio nyuma watakaa zaidi kwa nguvu), injini huhisi kidogo sana. Lakini hebu sema safari kama hizo zinaweza kuwa ubaguzi, na kwa tofauti kama hizo gari bado litakuwa sahihi kabisa. Mwisho kabisa Juu! iliyoundwa kama gari la jiji kwa usafirishaji mzuri wa dereva na abiria wa mbele.

Mzigo pia unaonyeshwa katika matumizi ya mafuta, chini yetu ilikuwa lita 5,5, lakini halisi, na kuendesha gari nyingi za jiji, ilionyesha wastani wa lita 6,7 za petroli kwa kilomita 100.

Kwa upande wa kifedha, gari ni la kiuchumi, kwani kwa zaidi ya elfu 11 huleta faraja ya kupendeza, wema mbele ya macho na, zaidi ya yote, usalama zaidi kwa darasa hili. Mbali na nafasi yake bora ya barabara na, kwa sababu hiyo, hisia nzuri ya kuendesha gari, inajivunia mfumo wa kawaida wa usalama wa jiji ambao huacha moja kwa moja ikiwa hutambua hatari ya mgongano wakati wa kuendesha gari katika jiji.

Inaweza kuitwa ndogo katika vipimo vya nje, lakini kubwa katika vifaa, usalama na faraja. Kwa hivyo ukimwita mtoto, anaweza kuchukizwa kidogo.

Nakala: Slavko Petrovčič, picha: Saša Kapetanovič

Volkswagen nyeupe juu! 1.0 (55 кВт)

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 999 cm3 - nguvu ya juu 55 kW (75 hp) saa 6.200 rpm - torque ya juu 95 Nm saa 3.000-4.300 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Uwezo:	kasi ya juu 171 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 13,2 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 uzalishaji 108 g/km.
Misa:	gari tupu 854 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.290 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 3.540 mm - upana 1.641 mm - urefu wa 1.910 mm - wheelbase 2.420 mm - shina 251-951 35 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / hadhi ya odometer: km 2.497
Kuongeza kasi ya 0-100km:	13,9s
402m kutoka mji:	Miaka 18,7 ( 121 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	14,5s (IV.)
Kubadilika 80-120km / h:	18,4s (V.)
Kasi ya juu:	171km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	6,7 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	40,5m
Jedwali la AM:	43m

tathmini

• Kila kitu kilichoundwa kwa ajili ya dereva kinafanya kazi vizuri na tulivutiwa. Licha ya kuwa ndogo kwa nje, imeongezeka kabisa ndani, na kwa muda mrefu kama una viti vya kutosha vya dereva na abiria, hutoa faraja ya ajabu na nafasi ya kutosha kwa gari la jiji.

Tunasifu na kulaani

mtazamo wa nje, unaosikika wa barabara

uwiano mzuri wa kiti pia kwa madereva warefu na madereva wenza

viti vizuri

usalama kwa darasa la gari

shina bado ni ndogo, ingawa kubwa kwa darasa hili

injini kubwa kidogo wakati wa kufukuza

bei