Jaribio fupi: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

Kwa hivyo, tukizunguka katika barabara za jiji, tulijiuliza kwanini mtu (kwa kweli, kampuni) alinunua gari ndogo kwa € 11.050. Kampuni zilizotajwa hapo juu za uwasilishaji wa pizza ni rahisi sana, hata bei za gari mpya za jiji huanza chini ya makumi ya maelfu.

Tunajua Yaris ni mtoto mzuri, na vivyo hivyo kwa benchi ya nyuma na toleo la dirisha: ni mashine iliyotengenezwa vizuri na ya kupendeza macho na ubora wa safari na usukani laini wa kupendeza, ingawa (muundo) tayari unajua. muda wa maisha wa Yarisa ya sasa unaisha.

Kuna droo nyingi na nafasi ya kuhifadhi ndani, vifaa (haswa ikiwa unatazama gari kama ndoano za kufanya kazi) ni za ubora mzuri, viti vidogo vingine ni imara kabisa, na "glitch" pekee ni ufungaji wa kifungo. kudhibiti usafiri. kompyuta: imepata nafasi yake katika sensorer, hivyo kubadilisha maonyesho wakati wa kuendesha gari ni biashara hatari.

Injini ya majaribio ilikuwa na uhamishaji wa lita (injini ya lita-1,3 na "nguvu ya farasi" 100 inapatikana pia), na kwa kuwa hatujawahi kubeba zaidi ya kilo mia ya shehena, kilowatts 51 za nguvu kubwa zilitosha. Inakua kasi ya hadi kilomita 170 kwa saa, lakini tayari kwa nambari 150 kwenye mita za dijiti, "hupiga kelele" karibu rpm 5.000, na pia inahitaji kuzungushwa angalau elfu tatu kwa jiji kwa utoaji wa haraka.

Kwa kuwa injini ina mitungi mitatu tu, hutoa mtetemo kidogo zaidi bila kufanya kazi, lakini haifanyi kazi mbaya au ya bei rahisi hata kidogo. Matumizi ya vipimo yaliongezeka hadi karibu lita nane wakati tulikuwa na haraka, na ikashuka hadi lita sita kwa kilomita mia moja wakati tulikuwa wastani kwenye gesi. Lazima tulipe ushuru kwa maambukizi, gari la watu wazima ni darasa la juu.

Badala ya kiti cha nyuma kwenye sehemu ya mizigo, kuna chini ngumu gorofa iliyofunikwa na kitambaa ambacho tayari kimepasuka. Ukiwa na sehemu kubwa ya kubeba mizigo, unapata zaidi kwenye gari kuliko unavyofikiria, lakini mzigo haupaswi kuwa mzito sana: ukinyoosha mbali ndani, mgongo wako utaumia.

Jibu la swali kutoka kwa aya ya kwanza: na Yaris, mmiliki anafanikiwa katika maeneo mawili, ambayo ni ubora na picha. Hii pia inazingatiwa wakati wa kutoa machungwa ya mazingira.

Matevж Hribar, picha: Matevж Hribar

Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

Takwimu kubwa

Mauzo:	Toyota Adria Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	11.050 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	11.400 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	51kW (69 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	15,7 s
Kasi ya juu:	155 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,0l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 998 cm3 - nguvu ya juu 51 kW (69 hp) saa 5.000 rpm - torque ya juu 93 Nm saa 3.600 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20).
Uwezo:	kasi ya juu 155 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 15,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, CO2 uzalishaji 118 g/km.
Misa:	gari tupu 1.060 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.440 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 3.785 mm - upana 1.695 mm - urefu 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm - shina.
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 42 l
Sanduku:	1.158

Vipimo vyetu

T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / hadhi ya odometer: km 16.357
Kuongeza kasi ya 0-100km:	14,9s
402m kutoka mji:	Miaka 19,5 ( 113 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	14,2s
Kubadilika 80-120km / h:	22,0s
Kasi ya juu:	170km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	6,4 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	45,7m
Jedwali la AM:	42m

tathmini

• Kutoka kwa midomo yetu: Yaris Wang ni mjumbe mzuri. Ikiwa inafaa kwa biashara yako na ikiwa uko tayari kulipa elfu 11 nzuri - hatujui.

Tunasifu na kulaani

kazi

ustadi

sifa nzuri za kuendesha gari, kuhisi kuendesha

sanduku la gia

uwezo kwa ukubwa

ufungaji wa vifungo vya kompyuta kwenye bodi na odometer ya kila siku

kukata substrate katika shehena ya mizigo

hakuna bandari ya USB

filimbi kubwa ndani wakati wa kugeuza