Jaribio fupi: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Kia Rio kwa sasa ni gari dogo la familia lililoanzishwa ambalo limejijengea sifa kwa kiasi kikubwa kwa mwonekano wake wa kuvutia na bei ambazo ziko chini ya katalogi au bei rasmi zilizopunguzwa. Gari hili tulilolifanyia majaribio lilikuwa na vipengele viwili: jozi moja tu ya milango kwenye kando na vifaa unavyoweza kuchagua kutoka Rio de Janeiro, vilivyo na lebo ya EX Luxury.
Ni katika kesi ya injini tu tunaweza kuchagua kitu zaidi, kwani petroli ya lita 1,4 bado ina uingizwaji wa gharama kubwa zaidi ya euro 15.000, turbodiesel yenye kiasi sawa, nguvu kidogo, lakini pia na matumizi ya chini ya mafuta. Lakini sasa dizeli ni ghali kama petroli, kuhesabu wakati uwekezaji wa dizeli utalipa ni tofauti sana na ilivyokuwa zamani. Kwa wale ambao watakuwa wakiendesha gari kidogo na Rio, sema, hadi kilomita XNUMX kwa mwaka, hakika inafaa kuhesabu gharama inayokadiriwa.
Walakini, anaweza pia kuwa na akaunti isiyojulikana. Matumizi ya mafuta ya kawaida ni jambo moja, lakini halisi ni jambo lingine kabisa. Ilikuwa pia uzoefu muhimu zaidi wa Rio iliyojaribiwa na iliyojaribiwa. Ni kwa shinikizo la wastani la gesi tu na uzingatiaji wa mara kwa mara wa mabadiliko ya haraka ambapo matumizi ya wastani hata yalikaribia matumizi ya lita 5,5 kutoka kwa data ya kiufundi (yetu basi ilielekezwa kwa wastani wa lita 7,9). Hata hivyo, ikiwa ulijaribu kutumia hata sehemu ndogo ya nguvu ya injini, ambayo inapatikana pia kwa kasi ya juu, wastani umetulia kwa kumi. Tofauti kama hizo hazifurahishi, lakini ni za kweli.
Vinginevyo, tulifurahiya sana na Rio. Pamoja na nje, mambo ya ndani pia yanapendeza. Sifa kwa viti vya mbele. Kutokana na magurudumu (ukubwa wa tairi 205/45 R 17), dereva angetarajia mtazamo wa michezo kuelekea gari, lakini chasisi na matairi yanapingana sana na kila kitu ni badala ya unpolished. Ninapendekeza kuchagua mchanganyiko tofauti, na magurudumu 15 "au 16"!
Kia Rio ni gari zuri, lakini EX Luxury inatia chumvi kidogo katika mwelekeo mbaya.
Nakala: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX кс
Takwimu kubwa
| Mauzo: | KMAG dd |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 14.190 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 15.180 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Kasi ya juu: | 183 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 7,9l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.396 cm3 - nguvu ya juu 80 kW (109 hp) saa 6.300 rpm - torque ya juu 137 Nm saa 4.200 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact). |
| Uwezo: | kasi ya juu 183 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2 uzalishaji 128 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.248 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.600 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.045 mm - upana 1.720 mm - urefu wa 1.455 mm - wheelbase 2.570 mm - shina 288-923 43 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / hadhi ya odometer: km 2.199 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,7 ( 122 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,1 / 15,4s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 14,1 / 18,3s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 183km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40,1m |
| Jedwali la AM: | 41m |
tathmini
Rio tayari ni ununuzi wa bei nafuu kwa sababu ya kile unachopata kwa pesa unazohitaji kukatwa kwa gari. Lakini ujiokoe anasa na vifaa vya anasa!
Tunasifu na kulaani
karibu kuweka kamili
uwezo kwa ukubwa
viti vya mbele
hisia nzuri ya mambo ya ndani kutoka mbele
milango michache tu
bila gurudumu la vipuri
alignment ya chasisi, matairi na usukani wa nguvu za umeme
faraja kwenye barabara mbovu
