Jaribu gari Kia Cerato

Baada ya mabadiliko ya kizazi, sedan ya Kia Cerato imekua saizi, imejaa vifaa na inashukiwa sawa na Mwiba. Na sasa ni moja ya gari nzuri sana darasani.

Mbuni mkuu wa Hyundai-Kia, Peter Schreier, kwa muda mrefu amekuwa na kuchoka na maswali yaleyale juu ya nini kilimfanya aondoke Volkswagen. Walakini, mtaalam ambaye aliunda muundo wa Audi TT kila mara anajibu kwa adabu kwamba yeye, kwanza kabisa, alishinda nafasi ya kuanza kutoka mwanzo. Kwa kweli, katikati ya miaka ya XNUMX, nje ya magari ya chapa ya Korea Kusini ilikuwa duni kama funchose, ambayo hakuna kitu kilichoongezwa isipokuwa maji ya moto.

Marko alihitaji haraka uso wake - na alikuwa nao. Kwanza, kile kinachoitwa "Tabasamu la Tiger" kiliambatanishwa na magari, na kisha Kia alipiga risasi mfano wa Stinger, baada ya hapo Wakorea walipoteza haki ya kutoa magari ya kuchosha.

Ni kwa "Mwiba" kwamba sifa za muundo wa kizazi cha nne cha Cerato sedan zina kitu sawa, ambayo inafanya kuwa mmoja wa wawakilishi mkali wa sehemu hiyo. Na bendera ya "Gran Turismo", Cerato mpya ina kofia ndefu, mwisho mfupi nyuma, na nguzo za mbele zimebadilishwa na cm 14 kuelekea nyuma, ambayo inatoa sedan sura ya mwili wa kurudi nyuma.

Taa sasa zimeunganishwa na ukanda mwekundu, ambao hufanya Cerato ionekane pana. Kwa kuongezea, wabunifu chini ya uongozi wa Schreier waliongeza uchokozi kwa bumpers, na pia walitumia vitu vya msalaba katika taa za taa, ambazo zimekuwa alama nyingine ya biashara ya gari mpya za Kia.

Kufanana na "Mwiba" kunaweza kufuatiliwa kwenye kabati, ambapo wapinduaji katika mfumo wa mitambo ya ndege walionekana. Uonyesho wa media anuwai na msaada wa Apple CarPlay na Android Auto umebadilishwa na kibao tofauti na skrini ya kugusa ya inchi nane ya trapezoidal, ambayo tunayoijua kutoka kwa crossovers mpya za Hyundai na magari ya chapa ndogo ya Mwanzo ya Mwanzo.

Mambo mengine ya ndani yanafanana na Kia Ceed mpya katika toleo la mwisho: gurudumu sawa la kazi nyingi, vitu vyenye kung'aa kwenye trim, kitengo cha kudhibiti hali ya hewa na kitovu cha kuchagua maambukizi ya moja kwa moja. Kati ya simu za analogi kuna onyesho la Usimamizi la TFT la inchi 4,2, ambalo linaweza kuonyesha habari anuwai juu ya utendaji wa mifumo ya gari, matumizi ya mafuta, akiba ya umeme na kasi.

Sedan ina viti vizuri sana: katika usanidi wa juu, vimefunikwa na ngozi, na kiti cha dereva kina marekebisho ya umeme na kazi ya kumbukumbu, ambayo, hata hivyo, haipatikani kwa abiria wa mbele. Nyuma ya watu warefu itakuwa nyembamba, lakini wana soketi za ziada za USB na matundu ya hewa ovyo.

Na Ceed mpya, Cerato wa nne pia alishiriki jukwaa linaloitwa K2, ambapo wahandisi, hata hivyo, walitumia boriti inayovuka badala ya kusimamishwa kwa viungo vitano nyuma. Subframe iliambatanishwa na vizuizi vya kimya vilivyoboreshwa, na injini ilisimama kwenye vifaa vipya vya aluminium.

Gurudumu la Cerato linabaki sawa - milimita 2700 - lakini gari yenyewe imeongezeka kwa saizi. Kwa sababu ya kuongezeka kwa mbele na nyuma (+20 na +60 mm, mtawaliwa), urefu wa sedan uliongezeka kwa 80 mm ikilinganishwa na mtangulizi wake, hadi 4640 mm.

Shukrani kwa hii, kiasi cha buti kimeongezeka kwa lita 20 na sasa inaweza kushikilia hadi lita 502 za shehena. Urefu wa sedan umeongezeka kwa 5 mm (hadi 1450 mm), ambayo huweka nafasi ya kichwa kwenye safu ya kwanza na ya pili.

Motors za Hali ya Smart

Muundo mgumu zaidi na usukani unaofundisha uliojazwa na uzito mzuri hukuruhusu kutoshea gari kwa usahihi kwenye bends ya nyoka mwembamba katika mkoa wa Kikroeshia. Kusimamishwa, ingawa wakati mwingine kunashikilia ukiukwaji, lakini inafanya vizuri kabisa - bila kutetereka dhahiri.

Lakini injini zilibaki sawa na zile za kizazi cha tatu. Cerato ya msingi hutolewa na Gamma-lita 1,6 inayotarajiwa, ikikuza 128 hp na torque ya 155 Nm, ambayo imejumuishwa na "ufundi" wa kasi sita na usafirishaji wa moja kwa moja wa anuwai hiyo hiyo.

Walakini, toleo maarufu zaidi, kama hapo awali, linapaswa kuwa muundo na nguvu ya farasi 150 (192 Nm) kitengo cha lita mbili cha asili ya familia ya Nu na maambukizi ya moja kwa moja. Mchanganyiko huu ulihesabu hadi 2018% ya mauzo ya mtangulizi katika nusu ya kwanza ya 60. Wahandisi waliboresha kidogo sanduku la gia kwa kubadilisha uwiano wa gia, ambayo iliathiri mienendo ya sedan - kasi ya madai kutoka sifuri hadi "mamia" iliongezeka kutoka sekunde 9,3 hadi 9,8.

Hizi, kwa kweli, ziko mbali na takwimu za kupendeza zaidi, ingawa haiwezi kusema kuwa sedan ni polepole kupita kiasi. "Mashine" na injini zina uelewa mzuri, lakini mwisho hupoteza hamu ya kuongeza kasi kwa kasi zaidi ya kilomita 70 / h. Kwa upimaji wa kuendesha gari mijini, mienendo ya wimbi inakubalika, lakini kupita kwenye barabara kuu tayari inapaswa kufikiria mapema.

Toleo lenye nguvu zaidi la sedan lina mfumo mzuri wa Smart, ambayo inaruhusu dereva kukabidhi vifaa vya elektroniki kuchagua kwa hiari mipangilio bora ya vitengo, kurekebisha mtindo wa kuendesha na hali ya kuendesha. Ilibonyeza kasi kasi - usafirishaji ulicheleweshwa, injini ilifanya kelele, na uandishi "Mchezo" ulionekana kwenye skrini. Iliyotolewa kwa kanyagio wakati ikipigwa, na mfumo ukageuzwa kiatomati kwa Njia ya Chakula ya Eco.

Ni jambo la kusikitisha, lakini Cerato wa nne huko Urusi hakuwa na injini ya turbo ya lita 1,4 yenye uwezo wa vikosi 140 katika mchanganyiko wa furaha na "roboti" ambayo soplatform "Sid" inayo. Kwa hivyo, wauzaji wa Kia wanajaribu kutenganisha mifano hiyo katika madarasa tofauti - sedan mpya imewekwa kama mbadala wa hali ya juu zaidi kwa Ceed ya Uropa na ya vijana. Walakini, huko Korea Kusini, modeli hiyo, ambayo inauzwa huko kwa jina la K3, itakuwa na toleo la "kuchajiwa" la GT na injini ya lita lita 204 iliyotozwa zaidi ya lita 1,6. Walakini, uwezekano wa toleo kama hilo kuonekana katika nchi yetu ni wazi sana.

Kuna nini na bei

Kia Cerato inapatikana katika matoleo matano kuanzia $ 13. Kulingana na mila njema ya Kikorea, gari tayari lina vifaa vya msingi: mifuko sita ya hewa, mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, utulivu wa kiwango cha ubadilishaji, usaidizi wakati wa kupanda juu, viti vya mbele vyenye joto, nozzles za washer wa kioo, media titika na sita spika na kiyoyozi.

Gari iliyo na maambukizi ya moja kwa moja itagharimu zaidi ya dola 500, na sedan yenye injini ya lita 150 ya lita 14 700 inagharimu angalau $ 14. Kitambaa kijacho cha Luxe, kwa mfano, sensorer za kuegesha nyuma, udhibiti tofauti wa hali ya hewa, hita ya kabati la umeme na usukani mkali (kutoka $ 300). Kiwango cha trim cha Prestige (kutoka $ 15) kinatoa skrini ya kugusa ya multimedia yenye inchi nane na Apple CarPlay na Android Auto, kamera ya kuona nyuma, mfumo wa kuchagua mode ya gari na viti vya nyuma vyenye joto.

Trim ya Premium ($ 17) inapatikana tu na injini za lita mbili. Vifaa vya gari kama hilo vinaongezewa na taa za mwangaza za LED, bandari ya pili ya USB, kituo cha kuchaji kisicho na waya kwa simu mahiri, kuingia bila ufunguo, na mfumo wa ufuatiliaji wa kipofu na kazi ya usaidizi wakati wa kuacha maegesho nyuma. Toleo la juu la Premium + na ngozi ya ndani na kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa kwa umeme huanza $ 000.

Mpinzani mkuu wa Cerato wa nne atabaki Skoda Octavia, ambayo inaendelea kudumisha uongozi wake kati ya sedans ndogo na kurudisha nyuma - katika nusu ya kwanza ya 2018, mtindo wa Kicheki ulihesabu hadi 42% ya mauzo katika sehemu hii. Katika usanidi wa kati, Tamaa na injini ya nguvu ya farasi 150 na DSG Octavia (kutoka $ 17) hugharimu karibu 000 zaidi ya toleo la Luxe la Kikorea na atomizer ya lita mbili ya nguvu sawa na usafirishaji wa moja kwa moja (kutoka $ 2). Lakini usawa wa bei na vifaa vya Kia Cerato mpya, utunzaji mzuri na, kwa kweli, muonekano mkali ni mchanganyiko mzuri sana.

Aina	Sedani
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4640/1800/1450
Wheelbase, mm	2700
Uzani wa curb, kilo	1322
aina ya injini	Petroli, R4
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	1999
Nguvu, h.p. saa rpm	150 saa 6200
Upeo. baridi. sasa, Nm saa rpm	192 saa 4000
Uhamisho, gari	6АКП, mbele
Kasi ya kiwango cha juu, km / h	203
Kuongeza kasi kwa 100 km / h, s	9,8
Matumizi ya mafuta (usawa / barabara kuu / mchanganyiko), l	10,2/5,7/7,4
Kiasi cha shina, l	502
Bei kutoka, USD	14 700