Majaribio ya ajali ya EuroNCAP. Kwa sababu za usalama wao hugonga magari mapya

Shirika la Euro NCAP kwa miaka 20 ya uwepo wake limevunja karibu magari 2000. Hata hivyo, hawafanyi hivyo kwa nia mbaya. Wanafanya hivyo kwa usalama wetu.

Vipimo vya hivi majuzi vya ajali vinaonyesha kuwa kiwango cha usalama cha magari mapya kinachotolewa kwenye soko la Ulaya kinaendelea kuboreshwa. Leo kuna magari ya kibinafsi tu ambayo yanastahili chini ya nyota 3. Kwa upande mwingine, idadi ya wanafunzi bora wa nyota 5 inaongezeka.

Mwaka jana pekee, Euro NCAP ilijaribu magari 70 mapya yaliyotolewa kwenye soko la Ulaya kwa ajali. Na tangu kuanzishwa kwake (iliyoanzishwa mwaka 1997), imeharibika - kuboresha usalama wetu sote - karibu magari 2000. Leo inazidi kuwa ngumu kufikia alama ya juu ya nyota tano katika majaribio ya Euro NCAP. Vigezo vinazidi kuwa ngumu. Licha ya hayo, idadi ya magari yaliyopewa nyota 5 inaendelea kukua. Kwa hivyo unawezaje kuchagua gari salama kutoka kwa wachache ambao wana alama sawa? Mataji ya kila mwaka ya Bora katika Daraja, ambayo yametunukiwa magari bora zaidi katika kila sehemu tangu 2010, yanaweza kusaidia katika hili. Ili kushinda taji hili, huhitaji tu kupata nyota tano, lakini pia matokeo ya juu iwezekanavyo katika ulinzi wa abiria wazima, watoto, watembea kwa miguu na usalama.

Katika suala hili, ilikuwa dhahiri Volkswagen mwaka jana ambayo ilishinda tatu kati ya saba. Polo (supermini), T-Roc (SUVs ndogo) na Arteon (limousine) walikuwa bora zaidi katika madarasa yao. Watatu waliosalia walikwenda kwa Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X na Volvo XC60. Kwa jumla ya miaka minane, Volkswagen imepokea hadi tuzo sita kati ya hizi za kifahari (“Best in Class” imetolewa na Euro NCAP tangu 2010). Ford ina idadi sawa ya majina, watengenezaji wengine kama vile Volvo, Mercedes na Toyota wana majina 4, 3 na 2 ya "Bora Katika Hatari" mtawalia.

Wahariri wanapendekeza:

Vipima mwendo vya polisi vinapima mwendo kimakosa?

Je, huwezi kuendesha gari? Utafaulu mtihani tena

Aina za anatoa za mseto

Shirika la Euro NCAP linaendelea kukaza vigezo vinavyopaswa kufikiwa ili kupokea alama ya juu zaidi ya nyota tano. Licha ya hayo, magari 44 kati ya 70 yaliyofanyiwa utafiti mwaka jana yalistahili. Kwa upande mwingine, magari 17 yalipata nyota 3 tu.

Inafaa kuchambua matokeo ya magari yaliyopokea nyota tatu. Matokeo mazuri, hasa kwa magari madogo. Kundi la magari ya "nyota tatu" mwaka wa 2017 ni pamoja na, ikiwa ni pamoja na Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift na Toyota Aygo. Walijaribiwa mara mbili - katika toleo la kawaida na vifaa vya "mfuko wa usalama", i.e. vipengele vinavyoongeza usalama wa abiria. Na matokeo ya utaratibu huu yanaonekana wazi - Aygo, Swift na Picanto iliyoboreshwa na nyota moja, wakati Rio na Stonic walipokea viwango vya juu zaidi. Kama inageuka, ndogo inaweza kuwa salama pia. Kwa hiyo, wakati wa kununua gari jipya, unapaswa kufikiri juu ya kununua vifurushi vya ziada vya usalama. Kwa upande wa Kia Stonic na Rio, hii ni gharama ya ziada ya PLN 2000 au PLN 2500 - hii ni kiasi gani utalazimika kulipa kwa ajili ya kifurushi cha Usaidizi wa Kia juu cha Uendeshaji. Inajumuisha, miongoni mwa zingine, Msaada wa Breki wa Kia na LDWS - Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia. Katika matoleo ya gharama kubwa zaidi, mfuko huongezewa na mfumo wa onyo la gari katika sehemu ya vipofu ya vioo (malipo ya ziada huongezeka hadi PLN 4000).

Soma pia: Kujaribu Lexus LC 500h

Ndogo pia inaweza kuwa salama katika aina ya msingi. Matokeo ya Volkswagen Polo na T-Roc yanathibitisha hilo. Aina zote mbili zinakuja za kawaida na Front Assist, ambayo hufuatilia nafasi mbele ya gari. Ikiwa umbali wa gari lililo mbele ni mfupi sana, itamwonya dereva kwa ishara za picha na zinazosikika na pia kuvunja gari. Front Assist hutayarisha mfumo wa breki kwa ajili ya breki ya dharura, na inapoamua kwamba mgongano hauwezi kuepukika, inatumika kiotomatiki breki kamili. Muhimu, mfumo pia unatambua waendesha baiskeli na watembea kwa miguu.

Kwa hiyo kabla ya kununua gari, hebu tuchunguze ikiwa ni bora kuongeza kidogo na kununua gari na mifumo ya juu ya usalama au kuchagua mifano ambayo tayari inayo kawaida.