Majaribio ya ajali ya Euro NCAP
Klabu ya magari yenye ukadiriaji wa juu zaidi wa nyota tano imeongezeka tena.
Kwa sisi, wanunuzi, ni vizuri kwamba wazalishaji ni wa kifahari sana kuhusu matokeo ya vipimo vya Euro NCAP. Matokeo yake, magari salama hutoka kwenye mstari wa kusanyiko. Na wakati huo huo, si tu limousines kubwa, vans au SUVs wanastahili jina la salama. Magari kama vile Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC na Volkswagen Touran yalifanya vizuri sana. Subiri tu gari la kwanza la jiji kupata alama ya juu. Labda kwenye jaribio lijalo la Euro NCAP?
Renault Laguna *****
Mgongano wa mbele 94%
Mpira wa pembeni 100%
Mifuko ya hewa ya mbele ina viwango viwili vya kujaza, hulinda abiria vizuri sana. Pia hakuna hatari ya kuumia kwa magoti ya dereva au abiria. Kama matokeo ya mgongano huo, chumba cha miguu cha dereva kilipunguzwa kidogo.
Safari ***
Mgongano wa mbele 38%
Mpira wa pembeni 78%
Trajet ilitengenezwa katikati ya miaka ya 90 na, kwa bahati mbaya, hii inaonekana mara moja kutokana na matokeo ya mtihani. Dereva na abiria wako katika hatari ya kuumia kwa kifua, pamoja na miguu na magoti. Matokeo yalikuwa ya kutosha kwa nyota tatu tu.
MAGARI MADOGO
Citroen C3 Pluriel ****
Mgongano wa mbele 81%
Mpira wa pembeni 94%
Licha ya ukweli kwamba Citroen C3 Pluriel ni gari ndogo, imepata matokeo bora, bora zaidi kuliko mtangulizi wake wa mwili mgumu. Athari ya mbele ilifanyika bila baa za msalaba kwenye paa kwa matokeo ya kuaminika zaidi. Walakini, matokeo ni ya kuvutia.
Toyota Avensis *****
Mgongano wa mbele 88%
Mpira wa pembeni 100%
Mwili wa Avensis ni thabiti sana, gari lilionyesha matokeo bora katika athari ya upande. Mfuko wa hewa wa goti la dereva, uliotumiwa kama kawaida kwa mara ya kwanza, umefaulu majaribio kwa kiwango cha chini, na kupunguza hatari ya kuumia.
Kia Carnival/Sedona **
Mgongano wa mbele 25%
Mpira wa pembeni 78%
Matokeo mabaya zaidi katika mtihani wa mwisho - nyota mbili tu, licha ya vipimo vikubwa. Sehemu ya ndani ya gari katika mgongano wa mbele haikuwa ngumu sana, dereva akigonga kichwa na kifua chake kwenye usukani katika jaribio la mgongano wa mbele.
Nissan Micra ****
Mgongano wa mbele 56%
Mpira wa pembeni 83%
Matokeo kama hayo, kama ilivyo kwa Citroen C3, mwili hulinda vizuri kutokana na jeraha, mzigo mkubwa wa kutisha kwenye kifua cha dereva kwenye mgongano wa mbele unajulikana. Kifaa cha kuwekea mkanda wa kiti kilikuwa hakifanyi kazi ipasavyo.
MAGARI YA JUU
Opel Signum ****
Mgongano wa mbele 69%
Mpira wa pembeni 94%
Mikoba ya hewa ya hatua mbili ya mbele ilifanya kazi yao vizuri, lakini kifua cha dereva kilikuwa na mkazo mkubwa. Pia kuna hatari ya kuumia kwa magoti na miguu ya dereva na abiria.
Renault Espace *****
Mgongano wa mbele 94%
Mpira wa pembeni 100%
Espace imekuwa gari la pili baada ya Peugeot 807 kupokea alama za juu katika Euro NCAP. Aidha, kwa sasa ni gari salama zaidi duniani, bila shaka, kati ya wale waliojaribiwa na Euro NCAP. Iliunganishwa na magari mengine ya Renault - Laguna, Megane na Vel Satisa.
Renault Twingo ***
Mgongano wa mbele 50%
Mpira wa pembeni 83%
Baada ya matokeo ya mtihani, ni wazi kuwa Twingo tayari amepitwa na wakati. Hatari kubwa ya kuumia inahusishwa na nafasi ndogo ya miguu ya dereva, na wanaweza kujeruhiwa na kanyagio cha clutch. Sehemu ngumu za dashibodi pia ni tishio.
Saab 9-5 *****
Mgongano wa mbele 81%
Mpira wa pembeni 100%
Tangu Juni 2003, Saab 9-5 imekuwa na ukumbusho wa mkanda wa usalama wa kiti kwa dereva na abiria wa mbele. Mwili wa Saab hutoa ulinzi mzuri sana wakati wa jaribio la athari - gari lilipata alama ya juu zaidi.
SUVs
BMW X5 *****
Mgongano wa mbele 81%
Mpira wa pembeni 100%
Kulikuwa na nguvu nyingi kwenye kifua cha dereva, na pia kuna hatari ya kuumia kwa miguu kwenye sehemu ngumu za dashibodi. BMW ilifeli katika jaribio la ajali ya watembea kwa miguu, na kupata nyota moja pekee.
MAGARI COMPACT
Peugeot 307 SS ****
Mgongano wa mbele 81%
Mpira wa pembeni 83%
Kama ilivyo kwa Citroen, Peugeot pia ilifanyiwa majaribio ya ajali na paa kuondolewa. Walakini, alipata matokeo mazuri sana. Uhifadhi pekee ambao wajaribu walikuwa nao ulihusiana na vipengele ngumu vya dashibodi, ambavyo vinaweza kuumiza miguu ya dereva.
MINIVES
Ford Fusion ****
Mgongano wa mbele 69%
Mpira wa pembeni 72%
Mambo ya ndani ya Fusion yalisimama vyema katika majaribio yote mawili, huku kukiwa na mgongano wa uso kwa uso na kusababisha ubadilikaji kidogo wa mambo ya ndani. Nguvu nyingi zilitenda kwenye kifua cha dereva na abiria.
Volvo XC90 *****
Mgongano wa mbele 88%
Mpira wa pembeni 100%
Abiria wa viti vya mbele wanakabiliwa na mfadhaiko mkubwa wa kifua, lakini hii ndio malalamiko pekee juu ya SUV kubwa ya Volvo. Kick kubwa ya upande.
MAGARI YA DARAJA LA KATI
Honda Accord****
Mgongano wa mbele 63%
Mpira wa pembeni 94%
Airbag ya dereva ni ya hatua moja, lakini inalinda vizuri kutokana na majeraha. Kuna hatari ya kuumia kwa miguu kutoka kwa dashibodi, ni muhimu kusisitiza kwamba ukanda wa kiti cha pointi tatu pia hutumiwa kwa abiria aliyeketi katikati ya kiti cha nyuma.
Volkswagen Turan ****
Mgongano wa mbele 81%
Mpira wa pembeni 100%
Touran lilikuwa gari la pili kupokea nyota tatu katika jaribio la ajali ya watembea kwa miguu. Majaribio ya athari ya mbele na ya upande yalionyesha kuwa kazi ya mwili ilikuwa thabiti sana na gari dogo la Volkswagen lilikuwa karibu na ukadiriaji wa nyota tano.
Kia Sorento ****
Mgongano wa mbele 56%
Mpira wa pembeni 89%
Vipimo vya Kia Sorento vilifanyika mwaka mmoja uliopita, mtengenezaji ameboresha ulinzi wa magoti ya abiria wa kiti cha mbele. Ilitosha kupata nyota nne, lakini mapungufu yalibaki. Matokeo mabaya sana unapogonga mtembea kwa miguu.
