Kusimamishwa kwa coilover - ni thamani ya kuchagua kwa ajili ya marekebisho hayo ya gari?
yaliyomo
Marekebisho ya gari na kusimamishwa kwa coilover
Marekebisho ya gari yanaweza kugawanywa katika makundi mawili - kitaaluma na, ili kuiweka kwa upole, isiyo ya kitaaluma. Ya kwanza inajumuisha, kwa mfano, mabadiliko ya injini, kusimamishwa kwa coilover au marekebisho ya mfumo wa kutolea nje. Kundi la pili linajumuisha mabadiliko yote yaliyojumuishwa katika dhana ya "agrotuning". Tunazungumza juu ya marekebisho ambayo hayaendani na ukweli, kama vile utumiaji wa vibandiko, uwekaji wa bomba la kutolea moshi na kipenyo cha mfereji juu ya paa, na kukata koili kwenye chemchemi ili kupunguza gari. Shukrani kwa marekebisho kama vile kusimamishwa kwa coilover, sifa maalum za kuendesha gari hupatikana. Zaidi juu ya hili baadaye katika makala!
Kusimamishwa kwa coilover ni nini?
Mbali na chemchemi za rangi na uwepo wa screws threaded, seti hii si tofauti sana na ufumbuzi wa jadi kutumika na wazalishaji. Kusimamishwa kwa coilover kuna seti kamili ya dampers nne na chemchemi. Mkutano wake, kulingana na toleo la gari na maendeleo ya mfano uliochaguliwa, inaweza kutofautiana kidogo, lakini haina tofauti sana na ufumbuzi wa kiwanda.
Marekebisho ya kusimamishwa kwa nyuzi
Kurekebisha kusimamishwa kwa coilover sio ngumu. Kit ni pamoja na wrench kwa ajili ya kurekebisha nafasi ya screw ya kurekebisha na screw counter. Hapa kuna jinsi ya kurekebisha hanger ya nyuzi hatua kwa hatua:
- kuinua gari au upande wake unayotaka kubadilisha;
- fungua screw counter;
- rekebisha screw na kaza kwa torque sahihi.
Ni rahisi, sawa? Ikiwa unataka matokeo kamili, unaweza kuinua gari mara kadhaa hadi upate mipangilio sahihi.
Je, kusimamishwa kwa coilover hufanya nini?
Faida ya kwanza inaonekana kwa jicho uchi. Yote ni juu ya kuweza kuchagua kwa uhuru mipangilio ya kusimamishwa. Bila shaka, ndani ya mipaka iliyowekwa na mtengenezaji. Hili haliwezekani na vifyonzaji vya kawaida vya mshtuko. Sababu nyingine ambayo inafanya coilors zaidi na zaidi kutumika sana ni kuongezeka kwa rigidity mwili. Hii ni muhimu sana wakati wa kuweka kona, kwa hivyo gari haliingii kama ilivyo katika toleo la kawaida.
Kutumia urekebishaji huu, utaona kwamba gari imekuwa rahisi zaidi na imara. Hii ina maana usalama, hasa katika kuendesha gari michezo. Madereva wengi ambao huandaa magari yao kwa kuteleza huweka "thread" mwanzoni, kwani hufanya gari kuwa thabiti zaidi wakati wa kusonga kando. Ikiwa una gari na claw ya michezo, unaweza kujaribu suluhisho hili hata kwa kuendesha kila siku. Lakini ngazi ...
Kusimamishwa kwa Coilover na faraja ya kuendesha gari
Aina hii ya kusimamishwa pia ina vikwazo fulani. Wanaonekana haswa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zilizo na uso usio na wasifu. Shukrani kwa kusimamishwa kwa coilover, utahisi kila shimo, kokoto na kilima barabarani kuwa kali zaidi. Hii ni muhimu katika suala la kusafiri kila siku, ununuzi au shughuli nyingine za kawaida.
Roll ya mwili bado itatokea, lakini itaelekezwa zaidi kuelekea mwili, na hii inaweza kuharibu muundo wa gari zima. Inashangaza (na wakati huo huo inasumbua) kwamba wakati wa kuendesha gari kwa bidii na kusimamishwa kwa coilover, madirisha huvunja kwenye gari. Hali isiyofurahisha.
Ni nini kingine kinachofaa kujua kuhusu kusimamishwa kwa coilover?
Akizungumzia kusimamishwa kwa coilover, gharama pia inafaa kutaja. Kulingana na gari, bei za kusimamishwa kwa coilover zinaweza kufikia maelfu ya PLN. Bila shaka, seti kutoka Mashariki ni nafuu zaidi, lakini uimara na uundaji hautakupendeza. Baada ya muda, itabidi utengeneze tena kusimamishwa kwa coilover. Viwanda vingine vina utaalam katika hili, lakini ni lazima isemeke moja kwa moja kuwa laini mpya mara nyingi ni ghali sana. Pia kuna uwezekano wa kazi ya ukarabati na marekebisho, kulehemu kwa vipengele vya mtu binafsi na kazi nyingine, kulingana na mahitaji.
Ikiwa unataka udhamini kwenye kit mpya, mtengenezaji mara nyingi atahitaji kuwa imewekwa na warsha ya kitaaluma. Kwa hiyo, hakikisha hili kabla ya kuamua kubadilisha vipengele hivi kwenye gari lako mwenyewe. Inaweza kugeuka kuwa pamoja na gharama ya kusimamishwa kwa coilover nzima, huduma ya mkutano itabidi iongezwe, ambayo ina gharama hadi euro 50, na inaweza pia kuwa muhimu kufunga camber na kuanzisha sehemu za ziada ili kuruhusu mkusanyiko. sehemu za kurekebisha.
