Kono baada ya taji: kuanzisha Hyundai Kono

Kona kwa kweli ni mji mdogo kwenye kisiwa kikubwa cha Hawaii, kimekuzwa vizuri kwa upande wa utalii. Pamoja na Kona, Hyundai anaahidi kusaidia darasa la biashara lililozinduliwa na Nissan Juke. Kwa hali, Kikorea Kusini hakika zilifuata mfano wa Jook, ingawa hawakuenda kwa mwelekeo "uliokataliwa" vile. Mwisho wa mbele ulioundwa upya na taa za mchana na taa za kugeuza makali ya kofia hakika ni tafsiri mpya kabisa kwa Hyundai. Uonekano wa fujo wa kinyago unalainishwa na mwili wote, ili kutoka nyuma ya Kona aonekane mzuri sana na hana tena kukera. Kwa upande wa vipimo, nje ya gari kivitendo haina tofauti na washindani katika darasa.

Mbinu ya kubuni kwa mambo ya ndani haishangazi. Ubunifu kabisa wa utulivu, ambao unaongozwa na plastiki nyeusi, mmiliki ataweza kuongeza kuingiza kwa mchanganyiko wake wa rangi. Kwa upande wa kulala, ni bora zaidi kuliko ile ya Juk, haswa kwenye kiti cha nyuma.

Hivi karibuni Kona itaanza kuuzwa katika soko la ndani, ambayo ni, soko la Korea Kusini, huko Uropa tunatarajia muda mfupi baada ya onyesho rasmi la maonyesho kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt. Kwa kuwa bado kuna muda mwingi kabla ya kuanza kwa mauzo, bei bado hazijatangazwa. Tayari inajulikana kuwa seti mbili za injini zitapatikana mwanzoni mwa uuzaji: na injini ndogo ya petroli yenye silinda tatu na uhamishaji wa lita (120 "nguvu ya farasi"), itapatikana na usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita. na iliyowekwa mbele. Kiendeshi cha magurudumu yote, injini ya turbo yenye nguvu zaidi ya farasi 177 itaunganishwa na upitishaji wa gia mbili za kasi saba na kiendeshi cha magurudumu yote. Turbodiesels? Hyundai inawaahidi mwaka ujao. Kisha, kama chapa nyingi za magari zinavyotarajia sasa, itakuwa wazi zaidi uwezo wa injini ndogo za turbodiesel utakuwa nini, kwa kuzingatia maendeleo ya viwango vipya vya kiasi cha monoksidi kaboni na gesi zingine zinazoruhusiwa na chembechembe huko Uropa. Hyundai inatangaza matoleo mawili ya turbodiesel mpya ya lita 1,6 - 115 na 136 farasi. Baadaye kidogo, lakini labda mwaka ujao, Kona pia atapata gari la umeme (sawa na kile tunachojua kutoka kwa Ioniq).

Labda mtu mwingine anavutiwa na sehemu ya "mitambo" ya Kone? Axle ya mbele ni "classic", na struts ya spring (McPherson), axle ya nyuma ni axle ya kawaida ya nusu-rigid (kwa matoleo ya mbele ya gurudumu), vinginevyo ni ya mwelekeo mbalimbali. Licha ya mwonekano wake wa mijini, Kono pia inaweza kutumika kuendesha juu ya vingo kubwa au ardhi ngumu kidogo - sehemu ya chini ya gari iko milimita 170 kutoka ardhini. Uzito wa gari (katika toleo la magurudumu yote) unaonekana kuwa wa kiwango kidogo, ingawa Hyundai wanasema watakuwa wakitumia chuma chenye nguvu, chepesi kutoka kiwanda chao cha Kikorea kujenga kazi hiyo.

Hyundai imetangaza kuwa itaendana na Kones zote kama kiwango na mfumo wa breki wa kiotomatiki (AEB) unaoweza kugundua vizuizi vya kawaida (magari) na watembea kwa miguu mbele ya gari kwa kutumia kamera na sensor ya rada, na pia inafanya kazi kwa awamu tatu. Msingi ni onyo kwa dereva (inayoonekana na inayosikika) na maandalizi ya awali ya kuvunja, kulingana na uwezekano unaotarajiwa wa mgongano; hata hivyo, ikiwa mfumo utaamua kuwa mgongano umekaribia, hufunga breki moja kwa moja. Itafanya kazi kwa kasi yoyote zaidi ya kilomita nane kwa saa. Vifaa vingine vya usalama vitapatikana kwa wateja kwa gharama ya ziada, kuanzia onyo la kuondoka kwa njia, taa za kuelekeza macho kiotomatiki, onyo la uzingatiaji wa madereva, utambuzi wa mahali usipoona hadi onyo la kubadili nyuma.

Vifaa vinavyodaiwa kuunganisha kiendeshi kwa ulimwengu wa kawaida (vizuri, Mtandao) pia hutegemea kiwango kingine cha maunzi. Kama kawaida, Kona itakuwa na onyesho la katikati la inchi tano (monochrome) ambalo litatoa redio, muunganisho wa jino la bluu, na jeki za AUX na USB. Wakati wa kuchagua skrini ya kugusa rangi ya inchi saba, vifaa vingine vya ziada vitapatikana - kamera ya kutazama nyuma wakati wa kugeuza au kuunganisha kwa simu mahiri (Apple na Androids). Chaguo la tatu litakuwa skrini ya rangi ya inchi nane ambayo itampa mteja usajili wa miaka saba kwa huduma ya Hyundai Live, pamoja na ramani za XNUMXD za kifaa cha urambazaji na miaka saba ya sasisho zinazoendelea.

Kona inaashiria hatua nyingine katika mipango ya Hyundai ya kuwa mtengenezaji anayeongoza wa Asia katika soko la Uropa ifikapo 2021. Kwa hili, pamoja na Kona, rundo la bidhaa zingine mpya (mifano na matoleo) zitawasilishwa, Hyundai anadai kuwa kutakuwa na 30 kati yao.

maandishi: Tomaž Porekar · picha: Hyundai na Tomaž Porekar