Kiyoyozi wakati wa baridi?

Matairi yalibadilishwa na yale ya majira ya baridi, maji ya kufanya kazi na betri yaliangaliwa. Inahisi kama unaenda likizo au kuteleza kwenye theluji. Hakuna inaweza kuwa mbaya zaidi. Inafaa pia kuangalia kiyoyozi. Inafaa kuwasha wakati wa msimu wa baridi, kwa angalau sababu kadhaa.

Katika spring na majira ya joto, hali ya hewa huokoa maisha ya madereva - inaboresha faraja ya kuendesha gari na ustawi wa wasafiri. Wengi wetu hatufanyi hivyo anafikiria kuendesha gari bila kiyoyozi kwenye joto la nyuzi 20 Celsius. Tulizoea haraka ukweli kwamba katika gari lililonunuliwa hivi karibuni, hii ilikoma kuwa urahisi, ikawa kiwango cha lazima. Walakini, mara tu safu ya zebaki inashuka chini ya digrii 15, kwa wengi inakuwa kitu kisichohitajika, na kifungo cha kuiwasha kinafunikwa na vumbi kwa karibu nusu mwaka. Tunafikiri kwamba kiyoyozi kinawaka, ambayo ina maana ya matumizi zaidi ya mafuta, ambayo ina maana gharama zisizohitajika kwa uendeshaji wa sasa wa gari. Hata hivyo, tunapoangalia swali hili "baridi", inageuka kuwa hali ya hewa katika majira ya baridi sio wazo mbaya.

Kwa usalama

Katika msimu wa vuli-msimu wa baridi, madereva wengi wanakabiliwa na tatizo la madirisha yaliyopigwa mara kwa mara, ambayo sio tu kukiuka faraja ya safari, lakini pia, kwa kuzuia kuonekana, inatuhatarisha. Gymnastics kwa namna ya kuifuta dirisha na kitambaa au sifongo, ambayo bado inakubalika kabla ya safari, wakati kuendesha gari mara nyingi huhusishwa na hitaji la kupata "vifaa vya kuifuta", fungua mikanda ya kiti, kuinua takwimu kutoka kwa kiti na hivyo kusababisha. usumbufu mkubwa kwa dereva na kupunguza umakini barabarani. Na - muhimu - mara chache husaidia kwa muda mrefu. Suluhisho la tatizo ni, bila shaka, hali ya hewa.

- Kutoa madirisha kwa kutumia kiyoyozi ni njia ya haraka zaidi kuliko inapokanzwa kawaida. Wakati inapokanzwa inapowashwa pamoja na kiyoyozi, hewa sio tu ina joto lakini pia humidified, ambayo husaidia kikamilifu kuondoa unyevu," anasema Zaneta Wolska Marchevka kutoka Klabu ya Magari ya Suzuki huko Poznań.

Kuwasha kiyoyozi na kifungo cha kupokanzwa pia hukuruhusu kudumisha unyevu wa kutosha katika mambo ya ndani ya gari, ambayo husababisha kutokuwepo kwa ukungu wa madirisha yote ya gari na kuongeza faraja ya safari.

Kwa akiba

Kuhamasishwa na akiba dhahiri, kuzima kiyoyozi kwa karibu miezi sita kunaweza pia kuwa na athari mbaya kwenye kwingineko yetu. Kutenganishwa kwa baridi kutoka kwa mafuta, kukimbia baada ya mapumziko ya muda mrefu, kunaweza kuharibu compressor, i.e. injini ya mfumo mzima wa baridi. Kwa upande wake, operesheni ya kawaida ya hali ya hewa - mwaka mzima, ikiwa ni pamoja na majira ya baridi - hutoa lubrication ya asili ya vipengele vya compressor na inaweza kutuokoa kutokana na gharama kubwa katika spring. Wataalam wanashauri kuwasha kiyoyozi angalau mara moja kwa wiki, angalau kwa dakika 15 tu. Hii inapaswa kutosha kutoa ulinzi wa kuaminika kwa mfumo mzima.  

Kwa afya

Pia ni kosa kuamini kwamba kiyoyozi kinahitaji kuchunguzwa tu katika chemchemi. - Kiyoyozi kinapaswa kuchunguzwa mara mbili kwa mwaka, ikiwezekana kabla ya msimu wa joto, wakati mfumo mzima unatumiwa kwa nguvu zaidi na inafaa kutunza utendaji na ufanisi wake, na kabla ya msimu wa baridi, wakati kiyoyozi kinapaswa kuwashwa kidogo. mara nyingi, lakini matumizi yake yanaweza kuongeza faraja ya usafiri kwa kiasi kikubwa, na kwa hiyo usalama wetu," anasema Wojciech Kostka kutoka Ford Bemo Motors Service huko Poznań. - Zaidi ya hayo, si kila ukaguzi unapaswa kumaanisha haja ya kuchukua nafasi ya baridi, kuua viini na uingizwaji wa vichungi. Sasa pia ni rahisi zaidi kukagua kwenye tovuti au kupata hisa kwa bei ya kuvutia, anaongeza. 

Hasa wanaosumbuliwa na mzio wanapaswa kukumbuka kuwa mfumo wa uingizaji hewa wa gari unaweza kuwa mahali pa kuzaliana kwa fungi na mold, ambayo unyevu wa vuli ni ardhi bora ya kuzaliana. Utunzaji sahihi na matumizi ya kiyoyozi kwa mwaka mzima hupunguza hatari hii.

Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba kugeuka kwenye kiyoyozi katika baridi kali kunaweza kushindwa, ambayo haimaanishi kushindwa kwake. Katika baadhi ya magari, hasa mapya zaidi, watengenezaji hutumia utaratibu unaozuia kiyoyozi kuwasha ikiwa hali ya joto itapungua chini ya nyuzi joto 5. Hii ni muhimu ili kuzuia icing ya evaporator. Suluhisho linaweza kuwa joto la gari na mzunguko wa hewa umewashwa na kisha tu kuanza kiyoyozi.

Kama unaweza kuona, hali ya hewa wakati wa baridi sio kitendawili hata kidogo. Hata hivyo, ikiwa hatutaamua kuitumia kabisa kwa sababu za usalama au afya ya abiria, inafaa kuzingatia kuiwasha mara kwa mara kwa sababu za kiuchumi pekee. Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kwa seti fupi kama hizo hakika haitaonekana kwenye mkoba wetu, na itaepuka ukarabati wa gharama kubwa au sehemu zingine kabla ya msimu wakati kiyoyozi kinahitajika sana. Lakini ni jambo ambalo kila dereva anapaswa kufanya "katika damu baridi".