Kiyoyozi kinashindwa wakati wa kuendesha gari na dirisha lililofunguliwa?

Mfumo wa gari hufanya kazi tofauti na nyumbani

Inaaminika sana kuwa kutumia kiyoyozi kilicho na windows wazi husababisha kukatika. Hii ni kweli haswa linapokuja hali ya nyumbani. Kwa kupokelewa kwa sasa, hewa huvukiza na kiyoyozi kimewashwa kwa kasi kubwa ili kulipia joto linaloingia ndani ya chumba. Hoteli zingine hata zina sensorer ambazo zinaashiria au kuzima mfumo kuzuia upakiaji. Wakati mwingine hufanyika kwamba fyuzi hazipulizwi.

Walakini, katika magari, kiyoyozi hufanya kazi tofauti. Inakusanya hewa kutoka nje ya gari na kuipitisha kwa baridi zaidi. Kisha mkondo wa baridi huingia kwenye teksi kupitia njia za kupotosha. Kiyoyozi hufanya kazi pamoja na jiko na wakati huo huo inaweza kukausha hewa inayowashwa nayo, na kutengeneza mtiririko ambao ni mzuri zaidi kwa dereva na abiria.

Ndio sababu nguvu ya mfumo wa hali ya hewa ndani ya gari haitoshi tu kufanya kazi na windows wazi, lakini pia na jiko limewashwa kwa kiwango cha juu. Sio bahati mbaya kwamba hata wanaobadilishwa wana vifaa vile ambavyo sio tu madirisha huondolewa, lakini paa pia hupotea. Ndani yao, kiyoyozi huunda kile kinachoitwa "Bubble ya hewa." "Ambayo, kwa sababu ya uzito mkubwa, inabaki katika sehemu ya chini ya kabati, katika eneo la kiti.

Wakati huo huo, kuendesha gari na madirisha wazi na kiyoyozi kwenye huongeza mzigo kwenye mfumo wa umeme wa gari. Jenereta imepakiwa na matumizi ya mafuta huongezeka ipasavyo. Ikiwa katika hali ya kawaida kiyoyozi kinatumia lita 0,5 za petroli kwa saa, basi kwa kufungua windows, matumizi huongezeka hadi lita 0,7.

Gharama za wamiliki zinaongezeka kwa sababu nyingine. Hii ni shida ya hewa ya gari kwa sababu ya kuongezeka kwa upinzani wa hewa. Wakati wa kuendesha na windows wazi kwa kasi hadi 60 km / h, athari haionekani. Lakini wakati gari linatoka mjini kwa kasi ya zaidi ya kilomita 80 / h, matumizi ya mafuta huongezeka sana. Turbulence huundwa katika eneo la madirisha ya nyuma, kama eneo la fomu za shinikizo zilizoongezeka, ambazo huvuta hewa kutoka kwa chumba cha abiria na masikio ya dereva huwa viziwi.

Kwa kuongezea, eneo la shinikizo la chini (kitu kama mkoba wa hewa) huundwa mara moja nyuma ya gari, ambapo hewa huingizwa ndani, na hii inafanya kuwa ngumu kusonga. Dereva analazimika kuongeza kasi ili kuondokana na upinzani na gharama huongezeka ipasavyo. Suluhisho katika kesi hii ni kufunga madirisha na hivyo kurejesha mtiririko wa mwili.

Kwa hivyo, suluhisho bora ya kupunguza matumizi ya mafuta ni kuendesha gari na windows iliyofungwa na kiyoyozi. Hii inaokoa hadi lita moja ya mafuta kwa kila kilomita 100, na pia ni nzuri kwa afya ya dereva na abiria kwenye gari. Hewa huingia ndani ya chumba cha abiria kupitia kichungi cha hewa ambacho kinalinda dhidi ya vumbi, masizi, microparticles hatari kutoka kwa matairi, pamoja na vijidudu .. Hii haiwezi kufanywa na windows wazi.