Kiyoyozi kinaweza kuwa na madhara pia.

Ikiwa ni siku ya joto ya majira ya joto, mvua ya mvua, asubuhi ya baridi ya baridi, msimu wa poleni ya nyasi, smog kubwa ya jiji au barabara ya nchi yenye vumbi - kila mahali kiyoyozi cha gari hakitahakikisha tu faraja ya safari, lakini pia itaongeza usalama wake. Kuna hali mbili: matengenezo sahihi na matumizi sahihi.

- Ikiwa tunataka kutumia kiyoyozi bora kwenye gari, lazima tuitumie mara nyingi iwezekanavyo. Mfumo huu hufanya kazi kwa ufanisi zaidi unavyofanya kazi kwa muda mrefu kutokana na mfumo maalum wa lubrication. Kipengele cha kulainisha ni mafuta, ambayo hupenya kwenye viunga vyote na korongo za mfumo, kulainisha, kuwalinda kutokana na kutu na kukamata, anaelezea Robert Krotoski, Meneja wa Kitengo cha Magari katika Allegro.pl. - Ikiwa kiyoyozi haifanyi kazi, hatari ya kuharibika huongezeka. Na ndiyo sababu inapaswa kutumika sio tu katika hali ya hewa ya joto, lakini pia mwaka mzima. Hii inapaswa kukumbukwa kwanza kabisa na wamiliki wa magari yenye hali ya hewa ya mwongozo, kwa sababu hali ya hewa ya moja kwa moja haizimiwi mara kwa mara katika mazoezi.

Kiyoyozi sio baridi tu, bali pia hukausha hewa, kwa hivyo ni muhimu sana katika vita dhidi ya unyevu wa glasi - kwenye mvua au asubuhi ya baridi, wakati madirisha ya gari yanatoka ndani. Kiyoyozi cha ufanisi kitaondoa unyevu kwa dakika chache tu. Kwa kweli, siku za baridi, unaweza na unapaswa kutumia inapokanzwa gari, kwa sababu mifumo yote miwili inafanya kazi kwa usawa na inakamilishana kikamilifu.

Je, wanaosumbuliwa na mzio wanaweza kutumia kiyoyozi?

Je, wanaosumbuliwa na mzio wanapaswa kufanya nini? Moja ya uwongo kuhusu kifaa hiki ni kwamba watu walio na mzio hawapaswi kutumia kiyoyozi, kwani hatari ya uhamasishaji huongezeka. Kwa kuongezea, kama inavyoaminika kawaida, kiyoyozi hutupiga na "muck" mwingine - kuvu, bakteria na virusi ambavyo husababisha kila aina ya maambukizo na maambukizo. Hii ni kweli ikiwa tutaruhusu mfumo wa kiyoyozi kupata uchafu kwa sababu ya ukosefu wa matengenezo ya mara kwa mara.

Kwanza, mara moja kwa mwaka, gari letu lazima likabidhiwe kwa mtaalamu katika mfumo wa baridi. Kama sehemu ya ukaguzi, huduma lazima ibadilishe kichungi cha kabati (cha kawaida au bora - makaa ya mawe), safisha mifereji ya hewa, ondoa ukungu kutoka kwa evaporator, angalia ukali wa mfumo, uvumilivu wa bomba la kukimbia la condensate kutoka kwa evaporator; safisha viingilio vya hewa nje ya gari na ongeza kipozezi.

Baadhi ya kazi hizi tunaweza kufanya sisi wenyewe, kama vile kubadilisha kichujio cha hewa cha kabati kinachopatikana kwenye Allegro kwa takriban PLN 30, kulingana na muundo wa gari. Hii ni kawaida operesheni rahisi sana na unaweza pia kusafisha ducts za uingizaji hewa mwenyewe. Kwa hili, dawa maalum hutolewa, ambayo gharama ya Allegro kutoka makumi kadhaa ya zloty. Weka dawa nyuma ya kiti cha nyuma, na injini inayoendesha, weka kiyoyozi kwa kiwango cha juu cha baridi na funga mzunguko wa ndani. Fungua milango yote na funga madirisha. Baada ya kuanza kunyunyizia dawa, acha gari liendeshe kwa takriban dakika 15. Baada ya wakati huu, kufungua madirisha na ventilate gari kwa dakika 10 ili kupata kemikali nje ya mfumo. Kwa kweli, aina hizi za maandalizi hazitakuwa na ufanisi kama ozonation au disinfection ya ultrasonic inayofanywa katika warsha maalum.

- Kikavu, i.e. Kichujio kinachochukua unyevu kwenye mfumo wa baridi lazima kibadilishwe kila baada ya miaka mitatu. Ikiwa hapo awali tulitengeneza kiyoyozi kilichovuja, dehumidifier inapaswa pia kubadilishwa na mpya. Uwezo wake wa kunyonya ni mkubwa sana kwamba ndani ya siku moja au siku mbili baada ya kuondolewa kwenye kifurushi cha utupu, chujio hupoteza kabisa mali yake na inakuwa isiyoweza kutumika, "anaelezea Robert Krotoski.

Kwa kuzingatia kanuni kwamba kinga ni bora kuliko tiba, mfumo wa kiyoyozi lazima uhudumiwe kabla haujafaulu. Ikiwa zinaonekana, basi mara nyingi itakuwa mafusho ya dirisha na harufu mbaya ya kuoza kutoka kwa ducts za uingizaji hewa. Ikiwa hii itatokea, wasiliana na kituo cha huduma mara moja. Kuvu ya kiyoyozi au iliyoambukizwa na bakteria inaweza kusababisha ugonjwa mbaya! Kwa upande mwingine, inapofanya kazi kikamilifu, italinda wanaougua mzio kutokana na homa ya nyasi kutokana na uwezo wa kusafisha hewa kutokana na chavua na vumbi.

Bila shaka, matumizi yasiyo ya busara ya kiyoyozi yanaweza kusababisha baridi. Mara nyingi hii hufanyika tunapotoka kwenye gari lililopozwa haraka kwenye joto. Kwa hivyo, kabla ya kufikia marudio yako, inafaa kuongeza joto polepole, na kilomita moja au mbili kabla ya mwisho wa safari, zima kiyoyozi kabisa na ufungue madirisha. Kama matokeo, mwili polepole utazoea joto la juu. Kitu kimoja kinafanya kazi kinyume chake - usiingie kwenye gari baridi sana moja kwa moja kutoka kwenye barabara ya moto. Na gari letu likipata joto kwenye sehemu ya kuegesha iliyoangaziwa na jua, na tufungue mlango kwa upana na kuruhusu hewa moto iingie kabla ya kuendesha. Wakati mwingine ni hata 50-60 ° C! Shukrani kwa hili, kiyoyozi chetu kitakuwa rahisi na kitatumia mafuta kidogo.