Clutch kit - wakati wa kuchukua nafasi?
yaliyomo
Kila mmiliki anayejiheshimu anapaswa kuchukua muda wa kutunza vizuri gari lake. Matengenezo ya kawaida na ya kutosha ya kila sehemu ya gari ni muhimu kwa sababu hata uharibifu mdogo unaweza kusababisha matengenezo ya gharama kubwa.
Kila mtu anajua kwamba ukipuuza hata shida inayoonekana isiyo na maana, inaweza kuwa kubwa zaidi. Sehemu zote zinapofanya kazi kwa usawazishaji, hatari ya ajali za barabarani zinazowezekana hupunguzwa.
Kila sehemu ya gari ni muhimu, pamoja na clutch. Ni sehemu ya orodha ndefu ya sehemu za magari ambazo ni muhimu kwa operesheni sahihi na laini ya gari.
Jukumu la clutch ni nini na kwa nini ni muhimu?
Clutch ni kifaa cha kuendesha mitambo ambacho huunganisha vyema shafts na vitu anuwai vya mashine kama vile ngoma, gia, na zingine. Katika magari, clutch hutoa uhusiano wa kinematic na nguvu kati ya sanduku la gia na injini. Kwa maneno mengine, kazi yake ni kuhamisha torque kutoka kwa flywheel ya crankshaft ya injini kwenda kwa shaft ya gari ya usafirishaji wa mwongozo, na pia kwa vitu vingine vya gari.
Mbali na kusambaza nguvu kutoka kwa injini, clutch ina kazi nyingine - kukatiza kwa ufupi upitishaji wa torque, kama matokeo ambayo unganisho kati ya sanduku la gia na injini huingiliwa, na kisha unganisho laini huanzishwa tena. Hii ni muhimu ili dereva abadilishe gia kwa usalama ili kuhakikisha harakati laini ya gari.
Katika magari ya abiria, nguzo nyepesi za sahani moja ni za kawaida, wakati katika lori na mabasi, nguzo za sahani moja au sahani mbili ni za kawaida. Kipengele muhimu zaidi cha clutch ni diski ya gari, ambayo hupeleka mwendo wa mzunguko kutoka kwa diski ya goti. Upitishaji hutumiwa kupitisha torque kutoka kwa injini hadi kwa magurudumu ya gari na kubadilisha kiwango cha torque na mwelekeo wake (mbele au nyuma).
Kifaa cha utaratibu wa clutch
Clutch ina diski ya chuma na safu za msuguano ziko mbele na nyuma. Kufunikwa nyembamba kunashikamana na rivets. Vipengele vinafanywa kutoka kwa asbestosi na shavings za shaba, ambazo zimeunganishwa na resini za plastiki. Diski ya msuguano ni taabu dhidi ya flywheel kwa nguvu kubwa na disc ya shinikizo.
Chemchemi sita au nane kubwa, au chemchemi moja ya kati, huunda kikosi cha kukandamiza. Magari tofauti yana aina tofauti za makucha. Clutch ina gari na utaratibu wa maambukizi. Sehemu za gari ziko kwenye nyumba ya clutch.
Hifadhi ya Clutch
Clutch ya nje ya chemchemi ina:
- kuruka kwa ndege;
- disk ya shinikizo;
- kurekebisha nut;
- pete ya kutenganisha;
- shimoni ya clutch;
- pete na kuingiza grafiti;
- chemchem za kukandamiza;
- inashughulikia clutch;
- kutolewa kuzaa;
- diski ya msuguano na vitambaa vya sugu;
- sahani ya shinikizo;
- diski kuu;
- casing (au kikapu);
- kiunganishi
- shimoni la sanduku la gia (kazi yake ni kupitisha harakati za kuzunguka kutoka kwa injini hadi kwa upitishaji na clutch iliyohusika).
Utaratibu wote umeunganishwa na sanduku la gia. Inakuruhusu kubadilisha mwendo na kasi ya gurudumu huku ukiweka nguvu ya injini kila wakati. Hii imefanywa kwa kuunganisha jozi tofauti za gia kwenye usafirishaji.
Sababu za kawaida za kuvaa clutch
Ili kupata sababu ya utendakazi wa kitengo, ni muhimu kufanya ukaguzi wake wa kuona. Hii inaweza kufanywa wakati bado imewekwa au baada ya kutenganishwa. Hii itakusaidia kugundua shida na kurekebisha vitu vilivyoharibiwa.
Wakati mwingine shida inaweza kuwa haihusiani na utaratibu yenyewe, lakini katika maelezo yaliyo karibu nayo. Shida zingine zinaweza kutatuliwa kwa njia rahisi sana bila kulazimisha kutenganisha clutch.
Kuna shida kadhaa za kawaida ambazo zinaonyesha wazi kuvaa kwa clutch. Mmoja wao ni kulainisha kwa kanyagio, kwa mfano. Athari hii ni matokeo ya uharibifu wa chemchemi ya kukandamiza, ambayo inaweza kusababisha kukatwa kwa kutosha kwa shimoni la gari la sanduku, ambalo mwishowe litaiharibu. Mara nyingi shida hii inaambatana na kuzunguka kwa gia za sanduku wakati gia fulani inashiriki.
Kuambatana vibaya kwa diski ya msuguano kwa uso wa flywheel. Inaweza kusababishwa na kuvaa kwenye vitambaa vya asbesto, ambavyo vinaweza kusababisha mshikamano duni na kwa hivyo kupoteza usambazaji wa nguvu kutoka kwa injini kwenda kwenye sanduku la gia.
Ishara zingine za kuvaa ni wakati clutch inapiga kelele kubwa, hutetemeka, kutolewa vibaya, kuteleza, na wakati kanyagio wa clutch ni ngumu kubonyeza. Kupanda na kuharibika kwa injini kunaweza kuondoa utaratibu. Inaweza pia kusababisha mtetemo katika usafirishaji.
Ni mambo gani ya clutch yanayoshindwa?
Flywheel
Wakati gari ina mileage ya juu, tunaweza kuona ishara za kuvaa kwenye diski ya msuguano inayofanya kazi kwa kushirikiana na uso wa kukimbia wa gurudumu. Ikiwa tunaona mikwaruzo na meno, inamaanisha kuwa flywheel imejaa moto.
Uharibifu huu lazima urekebishwe, lakini uvumilivu wa kusaga lazima uheshimiwe na mtengenezaji. Kwa sababu hii, ni muhimu kwamba ukarabati kama huo unafanywa na mtaalamu.
Kukata kuziba
Inashauriwa kuchukua nafasi ya uma wa kutolewa pamoja na clutch. Inapochoka, hii inaweza kusababisha ufunguzi wa clutch, haswa katika gia ya 1 na kurudisha nyuma.
Fomu ya kutolewa iliyoharibiwa pia hutenganisha kuzaa kutolewa kutoka kwa sahani ya shinikizo. Ikiwa inazunguka kwa sababu ya mitetemo kali sana, mzunguko huu unaweza kuunda mawasiliano kati ya chemchemi ya diaphragm na kifuniko cha diski ya compression. Katika kesi hii, badilisha kitanda cha clutch na mpya.
Sababu nyingine ya uharibifu wa clutch ni kuvaa kwa pini za mawasiliano za uma. Utaratibu huu unafanyika hatua kwa hatua. Kwa kuvaa, uso wa pini za mawasiliano unakuwa gorofa na hazina sura ya duara tena. Hii inasababisha diski ya msuguano kuhusika, na kusababisha clutch kufunguka wakati gari inapoanza. Ni muhimu kutambua kwamba flywheel mbili-molekuli hupunguza clutch vibration.
Fomu zilizovunjika, zilizopigwa na zilizovaliwa huzuia clutch kutolewa. Ulegevu wa mikono ya shimoni ya clutch hupunguza kasi ya kuzaa kutolewa.
Toa kuzaa
Ikiwa kuzaa kutolewa kumezuiwa, clutch haiwezi kujitenga. Fani zilizoharibiwa za msukumo husababisha kelele na upangaji wa angular, ambao utaharibu diski ya msuguano. Sehemu hii inapaswa kuteleza kwa uhuru kwenye kichaka cha mwongozo bila kutegemea. Utoaji uliovaliwa unaobeba uso husababisha utendaji wa kelele.
Toa mwongozo wa kuzaa mwongozo
Mwongozo uliopigwa huzuia kuzaa kuteleza kusonga kwa uhuru. Hii husababisha kutetemeka na kuteleza kwenye clutch. Inapaswa kuwa katikati na sambamba na shafts za kuingiza maambukizi.
Hapa kuna uma
Fani za axle zilizopigwa husababisha kuogelea, ambayo huzuia clutch na kuisababisha kutetemeka wakati wa kuanza. Shimoni la kukatwa la nira lazima lisambaratishwe kabla ya kuangalia uharibifu.
Cable ya Clutch
Cable haipaswi kupita juu ya pembe kali au bend. Lazima ibadilishwe wakati wa kuchukua nafasi ya clutch.
Katika mchakato wa kufunga, inahitajika kuhakikisha kuwa mabati hayapita karibu na vitu vinavyohamia na haishinikizwi nao. Cable iliyokatwa itakuzuia kufinya clutch na kuhama.
Unajuaje ikiwa clutch inahitaji kubadilishwa?
Moja ya hatua za kuchukua ni kuangalia idhini kati ya shimoni la nira na nira iliyosafishwa na vichaka vya axle vilivyovaliwa. Ni vizuri kuangalia hali ya bomba la mwongozo.
- Ukaguzi wa Visual wa Fork ya Kutolewa - Katika aina hii ya ukaguzi, ni muhimu kujua kwamba maeneo ya kuwasiliana na fani ya kutolewa iko kwenye upande wa maambukizi. Hii inawafanya kuwa vigumu kufikia. Katika hali kama hizi, unaweza kutumia kioo au kuamua kuondoa plug ya kukatwa kutoka kwa sanduku la gia.
- Inashauriwa kuangalia hali ya washer wa damper ya crankshaft.
- Angalia gia ya pete ya kuanza.
Ni nini kinachoweza kusaidia kuzuia uharibifu wa utaratibu?
Epuka kushinikiza ghafla kanyagio wa kuharakisha, kwani hii inaweza kusababisha kutetemeka na kuteleza kwa diski ya msuguano.
Sehemu zilizovaliwa za flywheel mbili-misa haipaswi kutumiwa tena kwani hii inaweza kuharibu kuzaa. Kwa kuwa flywheel iko kati ya sanduku la gia na injini, wakati wa kuondoa sanduku la gia pamoja na kuruka, tunapaswa kuchukua nafasi ya clutch na sehemu zinazofanana: msuguano na sahani ya shinikizo, kuzaa kwa clutch. Hii ni ya kiuchumi zaidi wakati tunanunua sehemu kamili.
Nyenzo ambayo inakinza joto na haina chembe zilizosimamishwa lazima zitumike kulainisha splines zinazozaa kutolewa. Vituo vilivyopakwa nikeli haipaswi kulainishwa. Tunahitaji kuangalia usawa wa clutch na flywheel.
Mwisho kabisa, inashauriwa kufuata kila wakati uainishaji wa mtengenezaji wa gari lako wakati wa kutengeneza, kwani ukarabati wa clutch hutofautiana kutoka kwa chapa na chapa. Ikiwa una mashaka yoyote au maswali, ni bora kushauriana na kituo cha huduma kilichoidhinishwa, ambapo wanaweza kutambua shida yako na kukusaidia kununua sehemu zinazofaa.
